Pali.UB

Zdravím Chci se zeptat, na teto 406 auto nepravidelně chodilo na volnoběh normalně ho drželo ale tak divně chrochtalo jakokdyby na 3 válce ale ne tak moc, auto při sešlápnutí plynu na podlahu vubec neakcelerovalo, muselo se pomalu přidavat, vstřiky šli na repas, prej uplně špatnej rozprach měli, dnes sem je hodil do auta zpatky zrepasovany, a zas to dělá na ten volnoběh ale zas trošku jinak,(ale auto letí jako nový) měl sem jinou 406 se stejnym motorem a vubec tak nechrochtala. čim to muže byt? Dík za odpověd.

Jak se třeba proměřujou kabely? je jedno jak je zapojím nebo ne,jakmile sem je přeházel motor se choval jinak předtím kuckal jakokdyby jel na 3 a zdechl, po tom si volnobeh udžel ale netahl... [upravil dne 1/9/13 13:07 od Pali.UB]

1.verze rv.1988, 108kw,DFW (XU9J4Z). Motor nema výkon, skoro nejede, nechce do otáček. pedál na podlaze a sou tam 3tisíce....

Ahoj, na MI16ce jsem vyblikával závady, zahlásilo to chybu 42-okruh vstřikovacích ventilů, vymazal sem zavady, vyměnil vstřiky, nastartoval a je to tam zase. Co ještě to může dělat?

Ok, vyzkouším

Zdravim Měnil sem motor na MI16ce a s pár věcma si prostě nevím rady. Po nastartování si volnoběh drží tak 1700 otáček, po sešlápnutí pedálu to spadne na tisíc, po opětovném někdy zas vyleze na 1700+-, při sešlápnutí pedálu na podlahu se motor mírně přidusí ale pak vyletí pěkně, při projiždce netahne tolik jak by měl, když sundam z nohu plynu ma to zase tendeci jakokdyby chcipnout a poskakovat a zase se to ustálí...Ještě se z něj ozývá takový mírný pískání tam někde od vačkových kol.... Dík za jakoukoliv radu, nebo aspon jestli neznáte někoho v Ol. kraji kdo se v tom vyzná a dal by mi to dokupy.

Díky za rady,nakonec to dělal alternátor, odpojil sem ten přivodní kabel z baterky přímo do něj a hned to přestalo. Dik.

Ahoj všem Už jsem zoufalej a potřeboval bych prosím radu. Na MI16ce rv.88 sem měnil motor, žádný velky komplikace se nekonaly, docela v pohodě, když sem chtěl připojit baterku abych to zkusil nastartovat začaly kontakty strašně jiskřit, když to tam chvilku nechám začne se žhavit drát co jde z alternátoru a furt všecko jiskři. Zkoušel sem 2x baterie oboje stejný.Nemá někdo tušení co to muže způsobovat? shodil sem si sání a kontroloval celej svazek jestli se někde něco nekříží nebo tak. Nebo jestli sem někde mohl špatně přidělat kostry apod, fakt nevím... budu vděčnej za jakoukoliv radu.