Marek_0451

Tak jsem lanko vyměnil, vše se zdálo být v pohodě... po nastartování nešla zařadit rychlost a šílenej smrad z motoru... takže to asi půjde do servisu...

Díky za info, zítra to půjdu vyměnit. Ještě se zeptám, na tom novém lanku je plast co drží stažen část toho lanka. Na lanku byl přiložen návod, že je nutné nejdříve lanko namontovat a pak odstranit plast. Chápu dobře, že nejdříve nasadím lanko za pedál spojky, pak napojím v motoru za tu část ze spojky a nakonec odstraním plast a prošlápnu několikrát pedál spojky?

Díky za odpověď, je to opravdu to vadné lanko. Ze strany motoru nebude problém to lanko vyndat a vyměnit, ale moc nejsem chytrej z toho uchycení ze strany pedálu. Je na to nějakej speciální postup nebo to po uvolnění v motoru půjde vyhádnout i u pedálu? Ještě bych se chtěl zeptat, podle VIN kódu (VF32EKFWF44740512), jaký to lanko objednat? http://www.imgup.cz/image/78e - lanko http://www.imgup.cz/image/78B - pedál

Zdravím, obracím se na Vás prosbou o radu. Mám P 206ku, motor 1.4 55 kW. Před nějakou dobou mi začalo pískat a zpívat ve spojce, tyto zvuky po čase ustaly. Později se ozýval jen takový tlumený zvuk, jako hučení, škrábání, při sešlápnutí spojky (i lehkém přišlápnutí) se zvuk změnil či přestal. Spojka jinak neprokluzovala, s autem se dalo hrabat, na jízdu to vliv nemělo. Zjišťoval jsem info, o co jde a prý ložisko. Dneska jsem dal zpátečku, popojel a auto chcíplo, spojka (pedál) se propadla na zemi a nic... naštěstí vyřadit šlo, takže nebyl problém s odtahem. Chtěl bych se zeptat, co se mohlo stát, případně co všechno obnáší oprava. Díky za odpověď! :-)

Zdravím, odešel mi na 206ce SW (r. v. 2005, 55 kW, 1.4) chladič... VIN: VF32EKFWF44740512. Manuální převodovka, bez klimatizace. Mám dva dotazy: 1. Pokud koukám dobře, tak připadá v úvahu z nabídky tento nebo jsem vybral nějaký jiný-špatný? Odkaz 2. Jakou nemrznoucí směs použít? Díky moc za odpovědi. Marek.

Měl jsem s 206 1.4 podobný problém.... nejspíš odešel vstřikovací ventil... (zase ta spotřeba ale nebyla tak špatná )

Ahoj, před dovolenou jsem na své 206ce (SW, 1.4 55 kW) nechal měnit při cca 140 000 km rozvody a svíčky. Při cestě tam vše ok, cca 700 km během několika dnů. Při cestě zpátky se po startu rozsvítila kontrolka motoru, jednou pípla, ale výkon, olej i teplota v normálu. Jel jsem dále cca 80 km, zastavil a potom při další jízdě začal motor škubat a ztratil cca 1/4 až 1/2 výkonu. Spotřeba byla až extrémně nízká. Když jsem pak v cca půlce cesty tankoval, motor opět v pohodě, jen kontrolka svítila pořád. Po cca 150 km to začalo opět klepat a ztratilo výkon. Nevěděl by někdo co by to mohlo být? Díky za odpověď.