MadSkids

No tak jetli ti vyleti rucka az nahoru takt o budou lanovody.... a jestli ne tak to bude pist.... tipuju Ja si na svem RC urhl lanovod v zime pri blbostech na parkaci... proste sem zatahl *RUP* a lanovod v prdylce.

Přesně tak Oldo, za jízdy si to nasálo pytlík. Filtr je v kýblíku a do kýblíku je šnorchl vyvedený pod auto, aby nesál horký vzduch od motoru a neztrácel výkon. Snad sis nemyslel, že by někdo zapomněl vyndat filtr z Tesco sáčku ...že by snad v Tescu prodávaly POD filtry

Ajap: jo jelo, dnes o neco lepe nez vcera, tipuju cca 80kw vcera tak 60. A jednou sem to pri startovani musel tocit asi 2 vteriny. Altman: tesco value quality ...ale konecne je vsech 130 kilowatiku doma pod kapotou

Tak páni, po rozdělání a vyčištění solenoidu, rozdělání cívek, zkontrolování svíček a vstřiků jsem objevil toto vis foto Problem solved. Jinak zdravím Ivko pivko... ex majitel cervene 306 GTI z druhe strany řeky Moravy ps: John diky za ochotu. Jo a pro zajimavost diagnostika u kamosa ukazala \"P0414 - Secondary Air Injection System Switching Valve \'A\' Circuit Shorted\"

Zdar lidi, předvčerem jsem si frčel z obchodu a co se nestalo auto z ničeho nic ztratilo výkon. Přiroval bych to k 1.4 z 0-100 zhruba za 11-12s rozhodne ne za 7 jako tomu bylo driv. Jinak motor jede bez problemu, neozývaj se žádné pazvuky. I průběh výkonu bych řekl, že je stejný jen poloviční. Hledal jsem na anglických forech a nenašel nic moc definitivního, jen že RC maj chronický problém se zanášením ventilu proměnného časování (VVT solenoid valve). Nebo že by odešlo nějaké čidlo v katu.. ? Máte s tím někdo zkušenosti nebo můžete nejake pomoct. Nechce se mi s tím hned letět do peugeotu a nechat tam výplatu s nejistým výsledkem.