Jellcin

Po dolití oleje problém přetrvává... teď je na řadě teda to síto ve vaně.. jo a ještě jsem si všiml že ručička ukazatele teploty po zahřátí motoru nedrží stálou hodnotu na 90.. jednou se přehoupne přes 90 a pak lítá mezi 80 a 90ti stupni přitom jsem termostat měnil dnes dopoledne

na chl. kapalinu jsem koukal a je tam něco málo pod max po zahřátí motoru pod půlku

na chl. kapalinu jsem koukal a je tam něco málo pod max po zahřátí motoru pod půlku

tak 10w-40 by mělo být v pohodě..?

nějaký 150 takže žádnej ranec

nevím no ale jak dělám co dělám mám to vždy rozmáznutý a špatně se to z toho určuje... jinak teda zkusím ještě něco dolít a pak kdyžtak to síto... a nemůže to být třeba i nějakým čidlem na teplotu oleje když se mě zároveň rožne i kontrolka chl. kapaliny ??

na dolití jsem kupoval HELIX od shellu 10w-40 HX6

no měrce se nedá moc věřit páč když jí vytáhnu tak je olej rozmudlanej pomaly na celým merným poli tak se nedá přesně poznat kolik ho tam je ale hrubým odhadem zhruba půlka rysky.. jinak s tou vanou jste mě nepotěšily.. ale nic jiného mě nezbyde než to vyzkoušet.

olej jsem nedávno dolíval ale asi jen půl litru je možná že i to bylo málo.. jinak k tomu sítku se dostanu jak (jen neříkej že se musí sundat celá vana) kdyby nepomohlo dolití??

Zdravím zhruba po 10min jízdy a vyřazení na volnoběh se mi na palubovce rozsvítí teplota chl. kapaliny, stopka a olej. Jakmile se otáčky dostanou přes 1100/ min vše zhasne. Můžete mi dát nějaké typy co to může způsobovat? Díky! Jedná se o 306ku 1.4 55kw r.v. 97