Tony Stark

Do 3.ooo vč DPH bych se chtěl vejít, tím myslím přední repro komponentní včetně výškačů do palubky. rádio Pioneer DEH-1500UBA

bohatě stačí, děkuji, takže čepy a ony ostatní blbiny co najdu na předku zde nejsou kromě horního uložení, takže zadní nápravě není potřeba věnovat až tak velkou pozornost.

máte někdo v PC schéma / nákres kde by byla popsána ta zadní náprava? Pružina mi kdysi praskla ale na němcovi.

Poradil by mi někdo prosím jaké kotouče a desky na zadní nápravu narvat na 307 1.6 16V rv.2001 hatchback VIN:VF33CNFUC82118030 chtěl bych tam dát buď to texar nebo brembo jak desky tak kotouče, klidně i v kombinaci.

Každá cena má svého kupce. Ale když já sháněl 307 5dvířko ropáka, tak upřímně pokud to má systém vstřikování SIEMENS a našvihaných skoro 300 litrů, tak člověk co se trochu v naftě a těhle motorech vyzná to bude tlačit hodně dolů, viděl bych to max 40.000 beru to podle toho že jsem mohl koupit 307SW v plné palbě s 230.000 km ale po výměně všech vstřikovaču (SIEMENS asi z polska) za 60.000 a to byl rok výroby 2003.

Zajímá mne jak je řešená zadní náprava na P307 1.6 16V hatchback Měl jsem předtím xsaru N1 5dv a tam byla torzní tyč. Moje otázka je jak jsou řešená uložení tlumičů na zadní nápravě, je to stejný princip jako u přední nápravy? Popř co všechno je dobré vyměnit (čepy, ložiska, atd ...) Předem díky všem.

Mi neříkej, že tak krásnou 307CC zahodíš jenom kvůli takové prkotině, co přesně si představuješ pod pojmem, potkaným motor kvuli vodě? Všechno se dá opravit, pár dní v garáži a jede jako nová. Osobně jsem asistoval při podobné situaci ale na 407 V6 2.7 HDičku a oprava cca 10 dní ale mezitím časté pivo a tvrdé. Tak krasného auta se nezbavuj, néééé. Btw kolik bys chtěl za ty ALU? Pisni mi do PM.

Plánuji výměnu origo repro soustavy. Co mi doporučíte za repro dopředu a co dozadu? 1. Ano o vytlumení dveří vím a budu jej dělat při výměně. 2. Zadní repro budu instalovat do zadního plata. 3. Postupem času přidám zesilovač a \"tubu\" Co se Vám osvědčilo? Mám 307 5dv čili hatchback.

Nebudu spamovat, jakou spojkovou sadu na 307 rv. 2001 1.6 16V?

Takže problém byl opravdu ve škrtící klapce, byla nahrazenou funkční z XSARY N2 tentýž motor a nic, tak moje šla na důkladné čištění a ejhle obě videa 3 rychl.st a to jsem to jenom lechtal, auto má tendenci tahat ještě dál ve vyšších otáčkách a ať mi nikdo netvrdí, že motor se nesmí vytáčet do 5000ot/min to je hovadina, konstruováno to na to je.

Mohu poprosit o cenu škrtící klapky na 1.6 16V rv. 2001 model 307, motor TU5JP4 elektrika a všřiky vše od BOSCHe.

ty kola vypadají hodně dobře, to je prosím co za kola?

dnes ráno jsem auto nastartoval a jelo na 3 válce, motor jsem vypnul, nechal chvíli stát a opět nastartoval, opět na 3 válce. Tak jsem to zalomil a po cca hodině chytl na první šup, po ujetí cca 20 metru mi při 2 rych.stupni cca asi 1800 ot/min motor zdechnul a vyskočila opět ta samá chyba, tak teď mé poznatky asi byly mylné a jde buď o zapalovaní či o ten ventil odsávání benzínových par. Už nevím čím si to odůvodnit. Ve středu zkusím vyměnit škrt.klapku a podusím motor. [upravil dne 13/7/13 15:38 od Tony Stark]

Auto napíchnuté na diagnostiku (předtím simulován stav, vytočení do otáček) Popis \"Neznámá závada\" s označením bla bla bla podle označení určeno, ... problém ve svazku, konektorech, škrtící klapky/ka ... konektory jsou v pořádku, klapka chodí jak má ... po víkendu zkusím vyměnit klapku a pokud už ani toto nepomůže tak fakt nevím a to spolupracuji s autoelektrikářem co je opravdový machr ale tohle je prostě oříšek ... a zrovna novou škrtící klapku bych nerad kupoval ...

akorát řeším podobný problém (antipollution fault na 1.6 16V) diagnostika si s tím moc neví rady, hlásí to jako všeobecnou neznámou chybu, nicméně podle kódového označení se dá vyčíst oč by mělo jít. U mne to je to doslova... konektor, svazky, škrtící klapka ... a ta hláška zmizí časem sama, párkrát nastartuješ a je pryč, pokud ti auto normálně jede ikdyž ti svítí kontrolka motoru a na displeji skáče ta blbina, zmizí to samo, napíchni auto na diagnostiku a uvidíš od čeho se opřít... a jízdou na E85 se opravdu nedá ušetřit, následují pak akorát starosti s motorem ...

nechci se nikoho dotknout ale když předjíždím tak to prostě jinak nejde, 1.6 moc nejede jsem zvyklejší na silnější obsah o to zase nejde ale prostě tohle se nesmí stávat motor musí jít vytáčet do otáček (nemluvím o naftě) jakmile přijdu na to čim to bylo napíšu sem celkový postup.

budu to dávat na diagnostiku ale nehodlám čekat až vyměním zapalovací lištu, že pak odejde ten ventil, auto mám denně vytížené, takže si nemůžu dovolit neustále něco opravovat a nehodlám se ho zbavovat 307 je prostě

hledám to jak pako a nikde nic, mohl by mi někdo prosím hodit odkaz na eshop kde se dá koupit ten ventil v pohlcovači benzínových par ?

Nejhorší je, že když tato hláška vyskočí tak jedu na diagnostiku za kolegou a jakmile vypnu motor aby mohl diagnostiku připojit tak ta hláška zmizí. A když se podívím do záznamu chyb, tak tam ta chyba zapsaná není, jakože měl jsem předtím Citroena Xsaru tak problémový motor a dal jsem si jej dokupy a jede jak víno ale tady už začínám ztrácet trpělivost. A přitom šlo o skoro identické parametry motoru. Opravdu se tento stav děje když motor točím delší dobu do cca 5000 ot/min. Svíčky mám nové a divné mi ale je, že když to točím tak by měla do motoru jít bohatší / více směs a naopak mi to příjde jako bych auto doslova nutil k výkonu (ano jedu na 4 válce) ještě se mrknu na to sítko v čepradle (benzínovém) Bohužel tu zapalovací lištu si nemám kde půjčit Jen tak btw na kolik ta lišta výjde? [upravil dne 29/6/13 12:14 od Tony Stark] [upravil dne 29/6/13 12:16 od Tony Stark]

Hoj všem, jsem zde nový a hned spamuju co Nicméně, mám 1.6 16V 80kW rv.2001 Problém když motor vytočím cca nad 5000 ot/min tak se mi po chvilce rozsvítí kontrolka motoru, vyskočí tato hláška a motor při vyřazení zdechne. Po nastartovaní běží normálně a největší paradox je, že ta hláška po ujetí nějakých km sama zmizí a na diagnostice není žádný záznam. Kontroloval jsem přívod paliva (ucpané sítko v čerpadle/nárdži) Paliv.filtr nemám(auto přitažené z D) ani podle VIN tam není a osobně jsem jej hledal (budu jej dodatečně implementovat do pal.soustavy. Baterku mám novou a v pořádku. Lambda sondy (jsou 2) snímají a fungují jak mají. Už nevím co by to mohlo být a napadá mě: 1. budˇ má auto omezovač, který to řeší takhle ale to bude asi kravina, jelikož to by nemělo uhasit motor. 2. indučka 3. problém s trysky nejde tam taková směs paliva jaka by měla Budu rád, za každý podnět, jakože nejsem žádný lajk ale nejvíc mi vrtá v hlavě proč to samo zmizí a co to zapříčiňuje.