Tony Stark

Já řešil problém že ručička si lítala jak se ji chtělo a bylo ji šumafuk, kolik jsem měl v nádrži. Vytáhnul jsem budíky, proměřil napětí, samozřejmě tam byly studené spoje a jeden kablík byl kompletně zaoxidovaný, místy až zpuchřelá bužírka/izolace. Vše jsem pročistil, sem tam nějaký ten drátek vyměnil, pak auto napíchnul na diagnostiku a dle dia jsem zjistil aktuální stav paliva a přenastavil jsem ručičku ukazatele. (ovšem u tohodle zásahu mi asistoval elektrikář co tohle už dělal tisíckrát, takže mi dělal dozor, sám být tebou to nedělám) Pokud tedy máš tento problém ? Hádám to asi nemusím rozepisovat dále ne?

Já ji mám na základní ROM čili GB a když volám a sem tam napíšu nějakou tu sms, tak mi vydrží v pohodě 3 dny, jsem-li přes den na wifi tak 2 dny nejsou problém. Ovšem jas mám na 50%.

Napsal by mi někdo jak se k tomu celému mechanizmu dostanu, když to je zakrýté tím plastem aniž bych to celé doničil?

takže po elektrické stránce je to v pořádku, jenom to teďka špatně frčí jelikož nemáš správně nastavenou ŘJ. To by mě zajímalo v čem to nakonec bylo, jelikož mě kdysi stálo auto rok ve stodole a chytlo po roce na první šup a to to byl diesel.

mě by se hodil autoelektrikář, co už to vícekrát dělal aby to komplet nainstaloval a zprovoznil ale nevím zda nemám moc starý rok výroby

dneska a včera okolo 22°C takže přezuto na slicky

tím bych si nebyl až tak jistý, tam stačí milimetry a gumy jdou do nebes.

že by rampa odešla z ničeho nic, je divné, když se podíváš na svíčky jakou mají barvu (když je vyšroubuješ) ? Viděl bych to někde po cestě že by cívka?

přesně tak, je to pouze spotřební zboží co má svou záruční/funkční dobu, proto jsem tu Indesitku kupoval z Mall.cz kde mi nabídli navíc od výrobce dalších 5 let záruky, ke 3 co byly v základu, za směšných 850,- proto tu pračku mám a 8 let záruka se mi zdá docela dost na pračku co mě stála necelých 5.5oo,- A ta 308 pojede lépe v modré barvě

Mám doma Indesit IWD 6125 ale u pračky to je těžké, každý má jiné požadavky a představy co by pračka měla či neměla dělat. Mě vyhovuje.

Principově je to jedno a to samé, liší se to pouze v tom množství kortikosteroidů. Za necelé 2 týdny jdu k obvoďačce takže co? Mám ji říct, že chci napsat další mast či více mastí, tohoto ražení?

Už jsem vyměnil : Tyčky stabilizátoru (kosti) Gumové uložení příčného stabilizátoru (2ks gum) Spodní čepy ramena Poloosy Silentbloky - motor, převodovka (náprava NE) Axiální táhla řízení Horní uložení tlumičů včetně všech dorazů (jak na přední tak na zadní nápravě) Veškeré čepy Už mi zbývají pouze co? Pouze silentbloky ramen.

Já tu mast mám ale se zeleným pruhem čili Triamcinolon S Léčiva. Mám ji na zůstatky po těžkých popáleninách 3 stupně. Doktorka mi ji klidně napíše znova ale tahle mast má jednu nevýhodu, má docela silné aroma, silně mastná a hlavně časem což je jejím hlavním účelem, ti tak špatná kůže sleze, zrohovatělí a jde snadno odstranit aby se mohla začít tvořit nová.

Kdybys měl schéma tak bych ti to ukázal ale ano je to zespod v takovém soukolí a vněm je takový plastový pastorek/kroužek, který musíš chtit abys to dotáhnul ale pozor, jakmile ti praskne, máš zaděláno na dost starostí.

Já z přední nápravy vyměnil už všechno až na poslední díl a to silentbloky ramen, jelikož tohle se musí dávat na lis, nechce se mi to vybíjet jak jouda. Až to vyměním a pořád to tam bude, tak je opravdu v čudu tlumič.

Hází to jiskru nebo ne? Pokud ne, netlačí ti to benzín.

jaksi nechápu ten popis, co na tom obrázku je v červeném poli?

Takže na prvním obrázku jsou pod čísly 9 a 10 označeny silentbloky ramena?Ten popisek tam není celý (vpravo ve výčtu)

Já bohužel nemám přístup do placené sekce

Hledám důkladné schéma přední nápravy na P307 s motorem 1.6 16V 80kW benzín. Potřeboval bych vidět na schématu propojení, čepy, ramena, prostě komplet. Potřebuji to na kompletní rozebrání nápravy.

takže jelikož už mi zbývají pouze důkladně zkontrolovat tlumiče, zda tam není mrtvý bod, kdy je olej už vyteklý a při utčitém stlačení to dělá zlo. Silentbloky ramen či příčné svislé čepy pak už opravdu nevím, kde dál hledat.

Dneska jsem to zkusil opět opravdu malinko dotáhnout. Celkově z nápravy mám stabilnější pocit, volant je krásně čitelný, rozhodně je to změna k lepšímu a servo zatím stíhá, uvidím ve středu to otočím přes 500 km na jeden nájezd, tak snad nezůstanu někde viset.

Nevím no, já když mám dobrý motor, tak mu dopřávám a on dopřává mě. Skvělý zvuk a ještě lepší zátah.

Ta vůle byla v hřebenu v řízení, kde je takové to soukolí, tam je tuším tisícíhran, už si nejsem jistý, byl jsem s tím po mírném dotažení na STK a servo začlo dělat zlo, jak to je od výroby tak to má i zůstat. Pokud ti lítá jedno z axiálních táhel nahoru a dolů, vyměň jej a uvidíš a dle mého to tím nebude, uvidíš.

hlavně nechápu proč ti to píše Registrace integrované fáze zapalování indučku máš v pořádku, nevidím to ale problém bude v něčem elektrickém co honí šťávu do spalování