H.O.

Co je potreba k tomu pihlaseni, jake mohou delat potize? V cem je vlastne vyhoda aut z Nemecka? Dik H.O.

OK, zkusim to. Co musim udelat, pokud papiry nemam - je jedina sance si nekde papiry sehnat, nebo to jde i nejakou oficialnejsi cestou? Jak se pojistit proti tomu, aby to nebylo kradeny? Tusis odkud ty auta berou (z nemeckejch bazaru, nebo na inzeraty, nebo kde proboha)? Predpokladam, ze jsi s nima uzavrel nejakou smlouvu, davaj na to alespon nejakou zaruku, ze to neni kradeny, nebo bourany? H.O.

BTW: Zkusim polozit jeste jednou otazku, jake bolesti se daji ocekavat u starsiho Peugeota 406 TD (predpokladejme, ze se mi podari nekoupit si maskovanou bouracku, nebo corku)?

Posli, please, aspon si u nich zjistim ceny. Odkud jsou? Ruci za puvod vozidla? Hlavne bych nerad koupil neco kradenyho! Dik H.O.

Nevim, nejsem odbornik, ale mam pocit, ze by s tim mohlo byt dost starosti, ne? Jednak uz tomu asi nikdo nevrati puvodni antikorozni upravu a pak bych skoro cekal potize ledaskde od nutne vymeny pasu a airbagu pres namrsenou geometrii az po narazem (byt ne primo) poskozeny motor. Ne? Jo a tu stribrnou bych v tomto pripade take nevidel uplne jako vyhodu. Opravit metalizu je dost slozita operace. H.O.

Ptal jsem se uz jednou v ramci rozhodovani mezi 405 a 406 a nedostal jsem odpoved, zkousim tedy znovu: Potrebuji vedet rozdily mezi vyse uvedenymi motoru, pokud by byly pod kapotou 406. Pokud vim, povinny ruceni by melo byt stejne, zajima me tedy hlavne spotreba a otacky pri 130 a zarazene 5. Mate nekdo tuseni, popr. nejake dalsi postrehy? Predem dik H.O.

No, nevim nevim. Jednak nemam zazemi, kde bych si to sam dal do kupy, takze bych musel do servisu a tezko odhalit, co vsechno tomu bylo uz pred havarkou, nehlede na skryte nasledky (geometrie, otresem poskozena prevodovka ci motor a pod.). Navic jsem zatim nikde nevidel, ze by nekdo bouranou 406 TD Break nabizel... Mam pocit, ze jsou asi pomerne vzacne...

Jo a v zarizeni sluzeb ministerstva vnitra (kousek stranou od Evropske, Praha 6) motor soukromym osobam umyji za 59 korun. Prujezd automatickou myckou za stejne penize. Super, ne?

Vazne uvazuji o te 2.1TD, pokud si dobre pamatuji tak jsem se tu nekde docet, ze je to jediny motor, ktery prevoduji tak, ze \"nasich\" dalnicnich 130 jede jeste pri slusnych otackach. Jaky je rozdil ve spotrebe a spolehlivosti oproti 1.9? Na co si dat pri koupi pozor? Co vsechno se da ocekavat za uvodni investice?

Ano, to jsem take zjistil... Jenze: 405 na tom s crash testama neni lip, prave kvuli tem jsem uvazoval jeste o Mondeu od konkurence, ale jejich 1.8 TD mi prijde natolik nepresvedcivy - jak vykonem, tak spolehlivosti, nebo hlucnosti - ze je uz asi jednoznacne ze hry.

Tak mam na stole 2 nabidky z autobazaru (pro lepsi orientaci) a to 406 2.1 TD BREAK, 406 1.9 SRDT (mimochodem, co znamenaji vsechna ta pismenka) - oba z r. 1997, najeto kolem 130-tis. prvni za 220, druhy za 230 (predpokladam ze do podzimu ceny srovnatelnych vozu pujdou jeste dolu) - co od podobnych ocekavat, na co si dat pri koupi obzvlaste pozor (krom pecliveho hledani stop po bouracce), co vsechno okamzite po koupi pro jistotu vymenit? Samozrejme pocitam s nejakou nutnou pocatecni investici... Co tak rocne stoji udrzba?

Chystam na podzim koupi starsiho stroje a nechci moc pretect pres 200 000. Potrebuji nutne stehovaka (vozim pravidelne zvukovou aparaturu), ale take auto, ktere mi umozni cca 2x do mesice pohodlne a rychle prejet napric republiku. Pri prumene najetych 2-3000 km za mesic uz asi nema cenu uvazovat o nicem jinem nez o dieselu, takze se ptam: 405 Break - min penez a pocitat s vetsimi naklady na udrzbu a mensim komfortem, nebo 406 Break - snad min oprav v nejblizsi dobe a novejsi auto.? Jaky motor? Predem dik moc za vsechny konstruktivni pripominky.