voštík

a kdyz tam mas tech 95, tak sahary makaj nebo ne? jestli ne, tak by mohlo byt jeste blbe cidlo na telese termostatu... to meri teplotu, kterou mas pak na budiku..... na chaldici je termospinac na vrtuli (e)

jo, melo by to jit vymenou tech pouzder na koncich radicich tyci...... pokud se teda daji sehnat zvlast...

kuken sem: článek Vysoké volnoběžné otáčky jeste bych to doplnil: asi to muze byt i kvalůitou benzinu a momentalni naladou ridici jednotky Me se to taky stava, jednou to chcipe, jednou je vysokej, ale staci treba jen chcipnout normalne klickem a hned zase nastartovat a nekdy se to uklidni a je vsechno OK

no ciste teoreticky je asi problem ten, ze je to Peugeot :-) a starej.... to s tim ubytkem napeti na civce- svickach me taky napadlo.... BTW: vetsina cidel pracuje na principu mereni promenneho odporu v zavislosti na necem..... jaky ma vliv pokles napeti na namerenem odporu? asi nejaky jo....nebo ne? kdyz do toho cidla pustim 14V nebo 10, tak to prece musi merit jinakne?

Vvitty: ten nejmenovany bazar, co mam pobocky po cele republice, dela podle me to, co 80-90% ostatnich, ale to je fuk o tm tahle diskuze neni.....napissal jsem to jen pro srovnani cen, ty KM jsou mi taky podezrele...

vypada to jakoby ti porad trochu zabirala spojka. Jestli tam mas lanko tak staci kousek pritahnout... melo by to pomoct. 2. moznost je ta, ze je uz vychozena prevodovka (jako tamoje ) tam to jde pres zuby skoro porad, ale jenom jemne.. joooo ale zpatecka ta si musi hrknout vzdycky a uz me pekne sere..... ja chci novou prevodovkuuuuuuu

chlapci.. je to tu trochu OT ale neva

jestlipak nezdrhal pred nasranym reznikem

2 fante: no neco na tom bude, myslim, ze zacnu hledat zakopaneho psa taky Ty asi jses nejakej elektonomol co? stmvani, ted zase nejaky tvrdy zdroje..... hmhm co z tebe jeste vypadne? Hele.... vysvetli mi toto, jak muzue mit treba vetsi prechodov odpor vliv na otacky motoru, kdyz pri nezaopnutym spotrebici jede normalne a pri sepnuti poklesnou otacky? To ukostreni tech spotrebicu by snad nemelo mit vliv, nebo jo? BTW: u novejch aut (pozoruju obcas Fabku) to taky poklesne, ale za momentik se to zvedna zase na uroven normalu.... asi to mam na svedomi pocitac, ze prida smes, ale to jeste u pegin nemusi byt tak vychytane.. 2 Filip: do boha mam jeste daleko, ale mam slibene, ze az se bude vollit nastupce, tak mi tam udelaji protekci :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

myslikovjan: jak vypada 407 z roku 1997?

oprava \"jednoducha\": motor ven, prekrouzkovani..... a u te prilezitosti i vybrus kliky (ojnicni a hlavni loziska) a nakonec jeho kompletni pretesneni... .cirka asi 8t Kč , ale jen pokud si to udelas sam v garazi..... Ale ta cena se mi zda nejak moc teda....v prepoctu to vychazi asi tak 120t? to j enejak moc.. je pravda, ze ten plyn tam byl asi dost drahej, ale......... jen pro srovnani: v AAA maji ted 2ks rok 93, za 89 a 99t (bez plynu a najeto podle nich 125 a 155tkm.... tak a pak babo rad... Ja osobne bych do toho nesel....

jojo, WRC ted poradil kupovdivu dobre:) jen tak dal...... Ja si dovolim jeste 2. podobnou ale mnohem narocnejsi variantu: spasovat, prilepit lepidlem na skla, prisroubovat.... a tzed to nejhorsi. Pokud bys chtel mit ty prahy jako jeden dil s ostatnima plechama, tak to cele prelaminovat (ty hrany a prechody, zakytovat, vybrousit a pak to cele striknout..... Vypada to hezky, ale nekdo muze namitnout, ze ten kyt praskne... Nevim, ale ja to mam uz skoro rok takhle udelany a jedinou prasklinu jsem nasel u B sloupku dole, ale o tom jsem byl presvedcenej, ze se tam casem udela, takze to me neprekvapilo.... A to parkuju pred barakem v lete v zime a auto zrovna taky nesetrim, nehlede na stav nasich vozovek.....

bud v klidu, jen se sem-tam zceri voda kecamam mene premyslejicich lidi.....ale jedeme dal To s tim tunenim mas 100% pravdu, ale tunit stylem¨: dam tam vsechno, co se tam vleze a jeste jen tak halabala neni zrovna to prave orechove i kdyz je to svepomoci.... ja se taky snazim delat vsechno svepomoci, ale nejaky polotovar se obcas musi taky koupit.... skoda, ze za penize , kterych je vzdycky nedostatek.... Vsecko proste svepomoci udelat nejde....... Staci se opdivat na Golfisy - jedno auto jako druhe a je to proste nuda.... privezou auto do dilny....na 14dni jedou na dovku a pak si ho za tucny peniz zase vyzvednou a pak s tim jen machrujou...... to je onicem......

co se tyka toho poklesu otacek pri zapnuti sahar - to je prece normalni vec, ze kdyz je altik vic zatizenej, tak se motor trochu pridusi..... Rekl bych to asi takhle laicky: kdyz je treba aby altik vyrobil elektriku, tak nekde musi brat energii, a tu prave vezmem iotoru, protoze kde jinde by se ta energie dala sehnat, ze? Kdyby to tak nebylo, tak by byl altik skoro perpetum mobile, ne?

ty vole!!! ta cena je jako vazne nebo si delas srandu?! Jinak ta 1.6ka: moje Pigina je sice 205ka, ale rv11/91 motor 1,6i....89SP / 65kW.... spotreba asi tak 7-8l...kdyz to bylo jeste v puvodnim stavu....ted je asi trochu vyssi, ale to uz ma svuj duvod.... Jinak pokud je ta 405ka rv92, tak urcite neni karburator, ale jednobodove vstrikovani.... na 1. pohled nezkuseneho to vypada stejne jako karburator... on to je vlastne takovy modernizovany karbec... akorat ot ma misto trysky a jehly normalni el.mag.ventil, ktery davkuje presne mnozstvi paliva na zaklade udaju z cidel jako je poloha skrt.klapky, lambdy, vselijakych teplot.....blablabla..... Muj motor mel uz po 190t cekem namale, tezko rict, jestli ten tvuj nebude taky v haji....Muj byl v tahu pri 220t, ale porad to jezdilo....akorat to nechtelo tahnout.... proste uz to bylo opotrebovany....tak jsme to opravil Jestli te zajimaji porobnejsi info o tom motoru, tak zadej do vyhledavace.. (treba Google) heslo XU5M3 a muzes za tu 3 pridat jeste Z.... to je kod motoru, kterej by tam mel byt s ohledem na RV. Zatial cus:P:)

jo, ty motory jsou totiz identicke, co se bloku tyče....tzn. i filtr je stejny.........je tam vlastne rozdil u motoru s chlazenim oleje je ten filtr o neco (asi 1/3) nizsi, nez ten bez chlazeni......

nahodou - prahy jsou paradni.. nez to kridlo tak radeji je... anebo oboji

1. 4x4 je sqjela vec v zime, ale odmeni se ti trochu vetsi spotrebou nez predohrab. U 4x4 je uplne jkinak udelana zadni naprava - hydraulicka (neco podobneho jako je Citroen) a je udelana tak, aby se neponoroval zadek pri zaberu... Mooooc pekna vecicka Pruser je, kdyz se podela neco na te naprave . to je pak na mašlu....ale nechci te strasit.....muzes natrefit na dobrej kousek...... 2. 150tkm neni zas tak moc na normalni motor, ale na Mi16ce bych se asi rozmýšlel... Tyhle auta casto dost trpi nesetrnym zachazenim.... kdo by odolal skoro 160 kobylkam, ze? ALe taky to muze byt auto od nekoho, jako je Masinka ten s tim jezdi slusne, stara se o nej (i kdyz obcas koukne co se deje v trave kolem cesty :D:D:D) 3. spotreba j eod asi tak 7 l/100 az do XXX podle stylu jizdy prumer bych tipl na 8-10l.....u 4x4 je nepatrne vetsi.... 4: pokud to auto mooooooooooc chces, tak do nej jdi... pokud to nebude vrak, tak ti muze nabidnou dobrou sluzbu..... PEUGEOTUM ZDAR!!!!!

no to neni spatnej napad, ale nevim, jak svaris nejakou debilni litinu, ze ktery jsou ty svody origos udelany, s tema trubkama... Jinak, jestli ma nekdo pristup na CNC tak ma vyhrano a priruby si muze nechat udelat z ceho chce....

Svik: to turbo bych tam nedaval... je to zbytecny a jak psal LK7R tak malo muziky za hodne penez a ta vydrz motoru.....no nevim....a si pujde brzo do kytek. Radsi teda sezen tu MI16ku a dej ji tam... nez nejake turbo..... Sarancat to bude mit tak zhruba stejne a mickovej motor vydrzi mnohem dyl, nez GTI s turbem.... Ale pak taky nalad podvozek.... aspon teda brzdy.. pokud mas kotouce i vadu, tak jsi v klidu, ale dal bych aspon nejaky lepsi desky... treba FERODO racing 2000 nebo tak nejak...

diky chlapi za podporu Cabrio me nema rad Ale nesmime zapomenout, ze delat se ma maximalne do vyse sveho platu, coz znamena, ze je zakazano se zapotit... natoz unavit.....

jojo, pravdu díš , synu

tak to ses teda seknul ! 2x405=810!! a ne 910.. nebo ze bych v matice chybel?

zastaval jsem se pouze v souvislosti s orientakama. byly dost o drzku.... Jinak je mi tohle tema celkem volny....

toz to se zase dzejara zastanu..... ty orientaky bly dost husty.... a kdyz vezmes k tomu jeste tu noc........ I kdyz ten 3. taky byl...ehm.... ale to je volba kazdeho z nas, ze?