no rekl bych, ze to neni zas tak slozite - myslim, ze na Schade to je vetsi pakarna
1. povolis si tu matici v naboji kola - pokud mozno jeste s kolem na zemi...
Zvednes to, odmontujes z tehlice rameno s cepem (asi na to budes potrebovat delsi paku) a odehnes tumic i s tehlici kousek starnou, aby ti nezavazel..
potom uz je takas za poloosu (ale davej pozor na manzety, at je neroztrhnes) Nejlepsi je to tropchu odpacit hned u prevodovky, ale bacha na tesnici gufera (jedno stoji asi 200-250,- )
Novou poloosu tam strcis a musis ji zarazit az tam zacvakne takovy ten krouzek co je na tom tisicihranu - melo by to jit dobre poznat..
Nevim, jestli se to vyskytuje u vsech Pegyn s XU motorem, respektive BE3 prevodovkou, ale ja nemam tu poloosu dorazenou az na prevodovku, ale je tam mezera asi 1cm....
Pak to zase opacnym postupem slozis.... Pri utahovani stredove matice pouzivam "nastavec" z lesenarske trubky , chce to dorvat na krev a potom zaklepnout limec matice do te drazky na konci poloosy..
Snad to podle tohoto popisu pochopis
BTW: OT do pranice - patri pod ty matky podlozky nebo ne? Jeden rika jo, druhy zase ne - mam v tom gulage
Jo malem bych zapomnel: ta prava poloosa je jeste uchycena na lozisku zhruba v polovine jeji delky. Je to v miste, kde je vnitrni kloub, nrmalni maticka a takovy dovny sroub ve tvaru L nebo hokejky ( ja tomu rikam fajfka)...
HOWGH a hodne zdaru pri opravach