Viktro22

vyskusal som dnes reset tej riadiacej jednotky a trosku sa to popravilo...uvidim jak to bude vypadat casom ale zatial je to fajn

Diki moc zajtra to idem hned vyskusat

iba ju odpojimna 10 minut a zase napojim spet????....nic viac....robil som podobni postup na priatelkinej fabii....tam som musel dat kluc do prvej polohy....nechat desat minut potom vypnut a po minute nastartovat

hej hej nad tou diagnostikou uz uporne uvazujem.....akurat ma teraz napadlo ze ci nahodou nieje nejaky sposob ako vyresetovat riadiacu jednotku do zakladnych nastaveni.....mozno by to pomohlo minimalne tomu krokovemu motorceku na volnobehu

hej hej cely kus

Praveze ten je pripojeny....ked ho odpojim tak sa mi otacky dost zvisia ale ked ho napojim spet tak to zase padne

tak podla tohto co si napisal stopercentne viem ze sa nehybe...sledoval som to takme tri dni vkuse takze viem ze sa ani nehne....takze je zrejme odpojeny

Fakt sorry ludia ale uz som vazne zmagorel.....takze takto aby som to teda setko dal na pravu mieru....sviecky spolocne s kablamy na ne som menil asi pred 2 tyzdnami.....ventily boli nastavovane tiez asi pred pol rokom na presne vule ake su predpisane....co sa tyka toho krokoveho motoru bol udajne nastavovany na diagnostike na nejaku urcitu uroven aby drzal volnobeh na jednotnych otackach....ked auto nastartujem su otacky jednotne...nekolisaju ani nic podobne....trase trosku motorom ale po zohriati to prestane avsak otacky na volnobehu su stale rovnake.....je mozne ze sa zvisia ale naozaj len o malicko ze je to zrejme pre mna nebadatelne.....takze uz naozaj neviem....ako som spomynal v predoslom komente jednom.....co som si vsimol mi pri startovani trikrat naprazno pretoci kym naskoci....tym padom dospievam skor k nazoru ze mam zrejme niekde v palivovom potruby puklinu cez ktoru mi to pocas jazdi malicko slzi a ked sa cerpadlo vypne tak nasaje vzduch a padne hladina.....naozaj uz neviem co by som vam malk tomu povedat....na k motorceku volnobehu tu mam len od vas napisane ze ma odrbali a k lamde ze je vadna.....uz vazne neviemco z toho je realne alebo nie....naozaj sa opravedlnujem ako som to vsetko popisal ale tak ste mam zblbly ze uz neviem na co odpovedam :D:D

Ved hej...otacky niesu niske ani vysoke

no bohuzial nemam otackomer na palubovke pretoze je to celkom stare auto ....co sa tyka klabky....neviem ci jemozne snou otocit....ked som maldole ten plastovy kryt tak klabka je pootvorena uplne minimalne...pro potlaceny na silu do uzavretia mi auto zdochyna

priznam sa skusal som s tou tickou z toho motorceka hybat a nehne sa ani o milimeter...vyslovene ako keby mal nastavenu stalu hodnotu a koniec

No vola sa to jednobodovy vstrek ale ako nahradny diel som to nasiel pod karburatormy...ide o Bosch....ten krokovy motorcek je mozne ze tak nastavili....osobne som pri tom totiz nebol, riesil to moj brat....on mi to tak prezentoval....co sa tyka sviecok a kablov k nim, oboje bolo menene pred nedavnom takze v tom by som problem nevidel....tie ventyli boli tiez nastavovane asi pre pol rokom....nastavovalo sa to podla knizky Jak Na To...Saxo a tak....setko presne vole ako su predpisane

priznam sa ze priamo tomuto moc nechapem....povedali ze su nastavene otacky natvrdo...pri nastartovani to trase pokial sa motor nezohreje...ale otacky mi nekolisaju....len trase motorom....nic viac.......este ma napadla taka vec k tej spotrebe, a sice ze pri startovani to naprazdno pretoci asi trikrat motor kym naskoci......ako keby bol vzduch v hadickach a trvalo kim nasaje benzin do karburatoru

vravim ze ta lambda bola cistena len handrickou a jemne zvonku zubnou kefkou nic ine....ten motorcek....takze na diagnositike povedali ze je vadny tak mi docasne nastavily volnobehove otacky na nejaku hodnotu (neviem presne aku) s tym ze proste nad ani pod neklesne.....motorceko som vymenil al nedal som to vyresetovat aby sa nastavoval volnobeh sam.....tym padom mam jednotne otacky na volnobehu a nie tie ktore by si nastavil ten motorcek sam od seba

filtre boli menene asi pred 5000 km....ta lamda nebola nejak vazne cistena....co sa tyka volnobehu tam mam jeden problem ale ten sa tyka krokoveho motorceka pretoze ten predosli bol vadny tak mi to v servise na diagnostike nastavili na nejake stale otacky....ibaze som motorcek uz vymenil a este stale som na diagnostike nebol.....ale pred tym to malo na rovnakych otackach mensiu spotrebu

cistena sposobom vyfukania a jemneho prebehnutia zubnou kefkou takze nic drasticke.....co sa tyka merania....meral som odpor na vyhrievacom telese....co bolo okolo 4,3 Ohm...a napajanie do nej ktore bolo rovnake ako ma baterka.....viem este o nejakom merani na riadiacej jednotke ale do toho si netrufam

Takze takto.....nikdy nejazdim menej ako 20 km na jednu jazdu....tym padom mam motor zohriaty....zohrieva sa celkmom rychlo na to ake je to auto stare.....ratam to takym sposobom ze ked zacne svietit rezerva tak natankujem do stvrt nadrze a jazdim pokial nezasvieti znovu.....zozaciatku ked som auto dostal som na plnu nadrz dal cca 690 km.....teraz co som to skusal naposledy to bolo asi 450 km.....lamda sonda bola cistena aj premerana a vadu nema....posledne som kontroloval aj vstrekovaci ventil a dotahoval som vsetky hadicky a tak podobne....bohuzial efekt bude znami az zajtra.....sviecky a filtre boli menene nedavno....dokonca rzvodove elektricke kable som menil asi pred tyzdnom pretoze sa mi odtrhli setky a vymienal som ich za bosch takze v tom by som az taky problem nevidel.....a Dakujem za prijatie [upravil dne 6/4/13 16:49 od Viktro22]

Zdravim.....mam taky problem a ze moj peugeot 106 zerie enormnym sposobom benzim....pri natankovani za cca 10 eur co by mi malo realne vyst na spotrebu, cize 6l/100km, niesom schopny prejst ani 36....a to chodim povecine len za priatelkou a spet......vedel by niekto poradit???