Mara66

Díky moc:) Co je celkem už přijatelná cena protože jsem zatím všude našel jen nad 2500Kč.

Zdravím mohl by mě někdo zjistit kolik stojí snímač rychlosti s tímto označením:6160 70 na Peugeot 406 2.0 16V rv.2000. Předem díky:)) Jinak ještě bych se chtěl zeptat v autě nemám palubní PC s ukazatelem spotřeby ale blbne mě ručička spotřeby.V momentu kdy auto chcíplo nebo občas v momentu kdy nejede ručička tachometru. Tak jestli jdou informace i přes řídící jednotku a v případě špatného snímače rychlosti jenž mě neukazuje počet Km v momentu kdy neukazuje ručička tachometru může souviset i s špatným ukazatelem paliva??Nebo i snad s případem že auto samo po stejném intervalu občas zhaslo. Sice už se to uklidnilo ale občas to někdy udělá nezávisle tedy na padání ručičky.Ale za zeptání nic nedám:) A navíc to už občas zhasne i přesto že vše co je kolem přívodu paliva je v po kontrole v pořádku. [upravil dne 28/4/13 19:44 od Mara66]

Tak co se svíček týče to netuším:) Auto mám chvíli a na svíčky jsem se zrovna při výměně filtrů a oleje vykašlal.Protože jsem si říkal že by se to projevilo při startech.Což až na tu jednu příhodu chytá momentálně dobře a v mrazech taky nebyl problém. Ovšem díky za radu zaměřím se na to:)

Tak jsem z toho trochu jelen.. V TP mám RFR což by mělo být DEF10J4. Když vložím VIN do serviceboxu tak dle charakteristiky mám. Vstřikování EW10J4 Typ motoru EW/DW

Já mám motor RFR DEW 99KW.Tady ale ještě uvádí RFN EW 100KW což ani nevím že se 2.0 16V 100KW vyráběl. Zatím jsem všude natrefil jen na 99KW.Tedy oficiálně ze čtení nebo brouzdání po internetu.

Ahoj mě to právě začalo dělat když jsem vzal benzín u čerpací stanice Prim. Auto jsem den na to nastartoval hned zhaslo pak chytlo ale celé se chvělo a bez plynu zase zhaslo.Navíc při sešlápnutí plynu mě šel z výfuku černý dým jako u nafty:fnuk.Až se uklidnili otáčky tak bylo vše už v pořádku.Ale motor mě za jízdy zhasínal navíc motor byl strašně líný a celkově jsem měl pocit že za sebou ještě něco táhnu.Do půlky nádrže jsem vzal u OMW a po pár KM to nějak zase chytlo a zase jelo jak má.Týden na to jsem vzal u Agipu a zase to zhasínalo.Třikrát do týdne na stejném fleku v pátek jsem vzal OMW a zase je to cajk.Lepší výkon a nic nezhasíná.Tak fakt nevím čím to může být našel jsem tady na foru podobný problém ale řešení nikde:) Ale celkem mě zaráží že výkon motoru je moc závislí na značce benzinky:myslim. Ještě mě ted nepadlo jestli to nemůže být třeba čerpadlo??Protože černý dým by měl znamenat že tam je více paliva než by mělo a s tím právě začalo auto i zhasínat což by dejme tomu mohl být třeba redukční ventil na čerpadle.Ovšem otázka proč to dělá jen po natankování na určitých čerpacích stanicích:myslim [upravil dne 21/4/13 00:29 od Mara66]

Chtěl bych se zeptat jestli má motor 2.0 16V 99KW EGR ventil. A jestli v případě použití špatného paliva může motor sám zhasnout za jízdy. Kamarád má 2.0 HDI a když mu auto zhasínalo tak měl problém s EGR. Mě to dělá když natankuji u Agipu nebo v nějakých méně známých benzínkách někde u cest za městem. Když vezmu u OMW nebo Shell tak to v momentu jede lépe a nic nezhasíná a navíc má auto lepší výkon.

Mě se zase stalo že mě svítí kontrolka i páčka je otočená ale světla nesvítí jen parkovací.Když znova otočím páčkou tak se rozsvítí. Taky na 406 stalo se mě to zatím naštěstí jen jednou.

Nemáte někdo zkušenost se znakem z Peugeotu 206 z modelové řady od roku 2004??

Díky:)

Ahoj vím že už tohle téma někde je ale nemohu ho najít. A pokud nechci moc chtěl jasnou odpověd:)) Sháním zadní znak lva na místo původního starého který nám zkorodoval. Jedná se o faceliftovanou 406 v kombíku z roku 2000. A chtěl bych se zeptat jestli když by se pořídil originální znak který se dával na poslední modely tuším od roku 2002-2004.Tak jestli zakryje ty díry po starém znaku?? A popřípadě jaký znak lva pořídit třeba z jiné modelové řady aby zakryl díry a byl na středu jak má být. Omlouvám se za založení zřejmě tématu který už tu někdy bylo ale potřeboval bych jasnou odpověd:) Předem díky za pomoc:)

Ahoj chtěl bych se zeptat co mě odhalí placená sekce. Jestli jde o schémata nebo třeba nějaký rozbor závady apod. Našel jsem závadu která se mě objevuje u auta opět nebo možná stále.Tak by mě zajímalo jestli se tam dozvím třeba vyřešení problému:)

Tak možná mě špatně ukazuje palivoměr. Natankoval jsem plnou z půlky nádrže ale rafička ukázala plnou asi až po 30 kilometrech jinak byla pořád na půlce. Pravda že po natankování plné rafika padá pomalejiale stejně mě spotřeba vychází dle toho na takových 13-15 litrů. Jinak při volnoběhu mám celkem vysoké otáčky je sice zima ale po nastartování mám 1500 ot po sešlápnutí lehce plynu otáčky okamžitě klesají navíc mě auto samo po přidání plynu nebo při rychlosti kolem 20-30 Km/h při sešlápnutí spojky a brzdění samo zhasne://A to skoro vždy po ujetí stejné vzdálenosti a na stejných místech. [upravil dne 1/4/13 11:36 od Mara66]

Ahoj chtěl bych se zeptat ohledně spotřeby u Peugeotu 406 2.0 16V 99Kw ročník výroby 2000. Minulý týden jsem si pořídil toto auto v provedení sedan s nájezdem 210 tisíc kilometrů. Co se spotřeby týče jsem věděl že bude větší ale o víkendu jsem se jel s autem projet a trochu ho zkusit,a spotřeba mě až celkem zarazila.Tak bych se chtěl zeptat jestli je to běžné nebo je někde chyba. Než jsem vyrazil měl jsem v nádrži něco přes půlku po ujetí celkem 120Km při celkem plynulé klidné jízdě s max rychlostí kolem 110Km jsem se na konci zpáteční cesty potkal s tím že už mě svítila rezerva:/ a to jsem motor za celou dobu nevytočil více jako ani nad 4000 otáček a ani nějak zbytečně nevytáčel prostě taková výletní plynulá jízda. Kde může být chyba to přece na plnou nádrž nelze ujet snad jen kolem 250Km ne? Díky za nějaké rady či informace.