JN92

No byl jsem s tim v jednom diesel servisu u Trebice. Meli to bodnuty i za jizdy, sam jsem v tom jel, na datech to nic abnormalniho neukazovalo... a ani v tom prvnim servisu, kde se specializovali jen na citroeny a peugeoty, na diagnostice nic neobjevili... a rikam, cerpadlo meli pred 14 dny venku, vstrikovace ve 2 vymenena ta spicka s tim sedlem, 2 vycistene ultrazvukem, zkontrolovane na stolici...

Zdarec, mam 406 2.0 HDi 80 kW (1999). Asi každých 300-500 km se mi rozsvicuje kontrolka diagnostiky. Auto se mi hodí do nouzového režimu, když vypnu motor a nechám ho chvíli vychladnout, jede pak už normálně, kontrolka zhasne po 50 km... Pročítal jsem tady diskuze s podobným problémem, ale odpověď jsem nenašel.... dělá to při vyšších otáčkách a rychlostech, občas při jízdě do kopce... v prvním servisu mi zaslepili egr ventil, tím to nebylo, tak ho zase zprovoznili. Vyměnil jsem váhu vzduchu - nepomohlo. V prvním servisu teda říkali, že chybu ukazoval jen počítač, motor že funguje jak má...Na diagnostice to pry konkrétní chybu neukazuje... v jiném servisu - pročistění 2 vstřiků ultrazvukem - ve 2 vyměněná ta ,,tyčinka a sedlo\" (sorry, jsem uplny amater a nazvy konkretni neznam). Potom eště vymenena na čerpadle nejaká mala částečka, jejíž název už vůbec neznám. Po zaplacení nemalé částky se mi po cestě ze servisu - zas a znova - rozsvítila kontrolka diagnostiky... po navratu mi vyměnili eště to čidlo u intercooleru a eště myslim čidlo u turba... najel jsem asi 600 km a sviti zase... i ve druhem servisu rikali, ze ani pri nabodnuti se ten problem nezobrazuje... ještě mě napadlo, že by to bylo tím, že mám děravý intercooler dole trochu - je to tam zlehka zaprskane od oleje, v servisu ale říkali, že tím by to být nemělo... Vsechno na motoru klape jak ma, namerena data diagnostikou byla v poradku, spotreba je v pohode, turbo by pry taky melo fungovat normalne, jen je proste neco, co to vzdycky hodi do nouzoveho rezimu. Btw. parkrat jsem si vsiml, to hodilo nouzak, kdyz jsem treba jel do kopce na vyssi rychlostni stupen a nez jsem stihl podradit, rozsvitilo se to... jindy to ale dela na rovinkach treba pri 2600 otackach.... Sorry za takovou slohovku, budu fakt vdecny za kazdou radu...

Tak jsem se do toho dnes pustil, řemen jsem hodil do správnych kolejí, ale je až příliš napnutý a nedaří se mi povolit tu excentrickou kladku, abych ho povolil...ťukal jsem do toho imbusu kladivem, tlačil, zařval jsem si u toho, ani se nehne... četl jsem, ze ten jistící dřík, který jsem tam vsunul, by dle správného špónování měl jít volně vytáhnout, to u mě ani zdaleka nejde... jakou vůli by ten řemen měl mít?

Ten řemen jsem měnil teprve před rokem, ten by ještě vytahaný být neměl. Teď jsem se na to byl znova dívat, ten řemen na těch spodních dvou ,,rolnách\" pod tou největší sedí... zvláštní...

no, bojím se, abych to vůbec poznal, pokud by bylo něco špatně. Zítra shodím kolo a mrknu na to... tak doufám, že tam žádný problém nebude.. teď jsem si toho všiml celkem náhodně, vůbec nevím, jak dlouho s tím jezdím... každopádně díky za rady

Zdravím. Po delší době jsem otevřel kapotu a zadíval jsem se na klínový řemen. Měnil jsem ho asi před rokem a nejsem si teď jistý, jestli sedí jak má nebo je o drážku posunutý. Pokud vím, tak jsem před tím rokem při výmeně všechno dotáhl jak mělo být a několikrát kontroloval... omluvte můj amatérismus, nehrabu se pod kapotou tak často a tak to nemam ,,okoukané\" ale tohle se mi nejak nezdá... Díky za odpověď