Branjo

Ja viem =), ale to by robilo uplne stale, tym to nieje. To bude isto nejaky snimac alebo nieco. Snimacok otacok mam tiez novy napriklad.

Je tam ladeny vyfuk od zvodov az po koniec bez katalyzatora, takze sonda to tiez nebude.

MAP senzor bol meneny a vzduchovy filter je tam novy K&N vlozka a palivovy tiez bol meneny minuly rok na jar. Vies ale elektrika to sa povie =) to ja viem ze nieco v elektrike, len neviem co. Zapalovacia cievka to neviem, to by robilo uplne stale, fakt netusim.

Zdravim, mam tak problem, ktory som tu nenasiel a bol by som rad za hocijaku radu. Sviecky, zapalovacie kable ani zapalovaci modul to nieje. Pri miernom pridavani plynu motor nema tah zacuka sa, avsak sa to hned strati pokial pridam plny plyn alebo 3/4 proste viac. Zaujimave je to ze to nerobi pokial auto stoji celu noc a po prvom nastartovani tu jazdu ked idem nech je aj dlhsia tak sa to nikdy nedeje. Pokial vsak odstavim ze to nebolo ani relativne zohriate a sadnem nas5 o hodinu napriklad to znamena 2-he nastartovanie ci uz po kratsej alebo dlhsej dobe v ten den a motor je tiez studeny alebo aj zohriaty trocha tak uz nastava tento problem. Pokial ubehnem s autom 20-30km niekedy sa to strati, a auto normalne ide aj pri miernom pridavani. Nemam absolutne sajnu co to moze byt. Snimac na krokovom motorceku mam odpojeny ale to mam uz 2 roky takze tym to nieje. Budem vdacni za akukolvek pomoc, dakujem.

Vyriesil si to teda nejako? Lebo ja mam podobny problem.

Najlpesie to je origo box ktory taha vzduch z pred chladica a dat tam K&N vlozku http://www.ebay.com/itm/K-N-Air-Filter-For-Peugeot-106-Phase-1-Rallye-1995-1-3-33-2725-/370692092178?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item564ef87112

No tento mal koni 500 :D, takze asi tak to aj dopadlo

Jasne, ze som ho dal

Pretrhnute lanko, stalo sa to aj mne.

Sak regulator sa dava kvoli tomu aby si si mohol zvacsit tlak a tym zlepsil odozvu napr. pri preradeni do kopca. Tak pochybujem ze takato zmena tlaku, mimochodom na mojej rallye to mam rovnako, robi problemy.

Lenze on to ma na tejto 106-ke cerpadlo aj vsetko vedene vrchom v interieri, pretoze to kamarat takto prerabal, takze mu tu neradte ako to ma robit ked to tam ma uplne inak

Bud vyrobis na to redukciu / kryt. Tzn. ze ho vopchas do dakeho umeleho boxu a z tade potiahnes trubku niekde dole, nakolko viem ako ta siska vyzera tak to nebude lahke, ale dat sa to da. Ked tak pri najhorsom iny filter a skusit to tak spravit. Na to ti obycajne hajzlove trubky stacia.

Sviecky do toho auta sa davali minuly rok na jesen nove, iridiove denso. Ja mam 1.3 rallye tiez a zere mi to tiez vela benzinu. Mas tam aj regulator tlaku paliva, hadicky su vsetky ok, lambda sonda tam nieje. Horsie to moze ist trocha potom preto ze tam mas velku sisku a ked sa motor zohreje je tam vyssia teplota saje teply vzduch, pritom ta siska nejak neni oddelena. A to ci saje teply alebo studeny je rozdiel ktory citit, minimalne na tomto aute.

Toto mal moj sused, som mal byt aj pri predaji, ale bol som mimo ZV . Je to XSi-cko s motorom z 1.3 rallye, bolo to dovezene z Talianska s tym ze tam nieco ti taliani posprtali. Na tom aute je menene snad vsetko od rozvodov, spojky, brzd atd. , dufam ze sa on budes dobre starat A tie sedacky tam su z mojho Rallye-cka :D [Edited on 7/3/13 14:30 by Branjo]

Nie nie toto bola normalne seria. Dajte si to do googlu ked tak ze peugeot 106 R2. 106 koni v zaklade masaker. Biele hlinikove disky, nie plechace uz vyfuk upraveny aj riadenie este.