pohan2

Tak jsem to teď proměřil a na všechny piny mi jde 12V kde jsem udělal chybu? Vyvedl jsem dráty přesně podle zapojení, jak bylo relátko. Jinak to schéma jsem tu nikde nenašel, jelikož každému se to posílalo na mail, tak pokud by někdo měl to schéma a byl by ochotný mi ho poslat, byl bych mu moc vděčný: hanak.roman@seznam.cz díky

no zatím to tak udělám, dokud to relé nevyřeším, ale dík.. mrknu tady po tom

Je to tak... lehl jsem pod auto a mám celý kompresor potečený... teď ještě musím pořešit nějak to relátko, abych mohl ten kompresor vypnout, abych ho nezadřel, než to opravím... nemá tu někdo schéma zapojení náhodou toho relátka?

Tak bylo to relátkem a BSI tam je ... jenomže je to divný.. teď se mi kompresor točí pořád bez ohledu na zapnutí nebo vypnutí klimy a stejně nechladí tak jsem z toho pekně debil.. mohl jsem blbě vyvézt drátky z jednotky a špatně naletovat relé (které už cvaká), ale klima jede stejně teď pořád a bez účinku... takové šustění uvnitř auta je normální? (myšleno z palubky od proudění vzduchu v autě) předtím mi to nedělalo, když kompresor nejel

Tož to je moje chybka :D já měl pořád za to, že BSI je tam, kde je teda ECU dík

Zdravím, mám nefunkční klimu a po výměně kapaliny také kompresoru už mi zbývá vyloučit vadu relé a tlakového spínače... může mi někdo poradit, kde to relé najdu? Když jsem rozebral řídící jednotku, tak zjistím, že je úplně jiná, než se tady běžně ukazuje a jsem z toho zmatený, kde se teda vlastně to relé nachází? přikládám fotky řídící jednotky a jejího štítku díky moc všem za rady Jinak je to tedy 2.0 HDI rok výroby 1999 a označení motoru je RHZ

Já mám teď problém, že mi nejede klima na 406 2.0 HDi, kdy sahara sepne, ale kompresor vůbec. Tak jsem ho proměřil a když sepnu klimu, tak napětí do toho jde i proud, ale jen na jednom pinu. Tak nevím, jestli je v háji něco na kompresoru nebo to relátko v jednotce (kdybych k jednotce dal ucho, jde to relátko slyšet, když sepne)? Dík