Luig

Jde o 106 1,6 rok 96, uplně jsem na to zapomněl:) Jinak s volnoběhem problém nemám, takže asi fakt ten potenciometr...

jinak, potenciometr = snímač polohy škrtící klapky nebo to jsem někde jinde? Jen tak koukám na kelly a elit a nikde přímo potenciometr nemaj tak jestli to neni tohle akorát jinak nazvaný. Vypadá to jako malá krabička, na dvě díry a zespoda zásuvka...

...že když šlápneš na plyn a otevřeš klapku, aniž by o tom ECU kvůli vadnému potenciometru věděla... To že se při "mrtvém" sešlápnutí pedálu otvírá klapka nevim jistě, to jsem napsal jen tak na popsání, co se ve skutečnosti děje fakt nevim. Možná to s tim cuknutím nemá nic společnýho, jen mě tak napadlo co kdyby

Teď mě ješte napadá s tim potenciometrem. Když jedu bez plynu jenom setrvačností a chci opět zrychlovat, pomalu sešlapávám plyn a ale nic se neděje až po chvíli, řekněme po 2-3 cm chodu pedálu teprv motor začne přidávat, nemůže to být taky příznak něčeho v nepořádku s tim potenciometrem? Myslel jsem že to je vůlí na lanku plynu ale kdo ví. Ale když zatahám za lanko plynu u škrtící klapky tak vůli nemá, ani na pedále. Prostě jakoby lanko otvíralo klapku ale reagovalo to až po chvilce.

Ahoj, zajímalo by mě jak poznám že odchází krokový motorek volnoběhu. Ptám se proto, že se mi po důkladném prohřátí motoru (podle teploměru oleje, ne vody) stává že auto jakoby cukne, kolikrát docela dost. Dneska přestal táhnout snad sekundu uplně, pak cukne a zas jede. Napadl mě tu stále řešený krokáč ale ten má vliv jenom na chod motoru při volnoběhu nebo má vliv na motor i při zátěži motoru jízdou? Díky moc

tak toho jsem se bál... a navíc kuchat přístrojovku

Ahoj, měl bych možná taky zájem ale vzhledem k tomu, že všechno co se týče elektriky jde absolutně mimo mě mám strach jestli bych to uměl zapojit. Co to obnáší, rozletovat nějaký spoje, natahat hafo drátů kamsi nebo je to jednoduchý? Díky

u 106 je u levýho zadního kola, musíš pod auto...

a sakra... a je nutná demontáž i ramene nebo jenom silentblok stáhnu a navlíknu novej?

Ahoj, zajímalo by mě ja na výměnu silentbloků předních ramen na 106. Je mi divný že zespoda nejsou přichycený ke kastli nějakou objímkou nebo šroubem, asi je to přišroubovaný zezhora ale kudy? Nebo je to součást ramena, dá se tedy vyměnit silentblok zvlášť? Díky

Dělalo mi to něco podobnýho, neříkám že to uplně zmizelo ale dost výrazně pomohlo vyměnit palivový filtr. Kde prosimtě najdu ten smímač tlaku vzduchu? Díky

Prosím Tě, to uložení ramene bylo na první pohled špatný nebo jsi to měnil aniž by to bylo vyloženě nutný? Ptám se proto že mi taky cosi mlátí na předku ale všechny silentbloky atd se "zdají" být v pohodě, díky

kde najdu ten tranzistor na 106 II?

tim že se vyklá myslíš nejspíš šaltpáku ne? Že má páka vůli při zařazený rychlosti. Měl jsem přesně stejnej problém, taky šlo o 106ku, časem šla špatně řadit zpátečka, pak už vyskakovala a jednoho rána jedu dám za dva a za tři už jdem nezařadil páč vypadlo jedno táhlo řazení. Jak říkáš ten klub tak od něj vedou asi tři takový tyčky s kuličkama na koncích. Na konci těch táhel je jakoby prstýnek, průměr cca 5 cm a v něm je vlisovanej silentblok s protikusem toho kloubu (prostě silentblok s jamkou) No a celej tenhle silentblok se z toho prstýnku vyvlík. Sehnal jsem na vrakáči tyčku z 206, uříz navařil druhou pulku původní a je to v pohodě. Vůle v páce zmizely...

Mám občas stejnej problém, funguje jenom na 1 a 3, 2 ne. Ale občas se zadaří a funguje i na dvojku takže to tipuju na nějaký špatný kontakt. Ale je docela problém se k tomu dostat (myslim za ovládací knoflík na spínač)

Tak je to tejden co mám vyměněnej palivovej filtr a zdá se to v pohodě. Rozhodně zcela zmizelo cuknutí na 1 a 2 při rozjiždění se se studeným motorem a i při jízdě se zdá všechno v pořádku:papa

Zkus vyměnit palivovej filtr, dělalo mi to něco podobnýho a o dost se to zlepšilo, neni to ještě uplně ono takže zkusim vyčistit/vyměnit krokáč ale pomohlo to

Tak a ted jste mi zamotali hlavu:) V úterý jdu na výměnu palivovýho filtru, když to nepomůže tak obětuju 4 kila za kabely pak eventuelně vyčistit klapku a krokáč a pak se uvidí... Jinak jsem se asi blbě vyjádřil, neškube to pořád, dneska jsem lítal celej den a nic, ale ráno to zas chtělo dlouho držet na spojce jinak to mělo tendenci škubnout a zdechnout. A studený starty mám jinak v pohodě, hned si to nastaví zvýšený otáčky dokud se to trochu nezahřeje, pak samy pomalu padaj, v tom problém neni. Až budu moudřejší tak určitě napíšu:papa

a ten korkáč najdu kde?

To mě klapka po sundání víka kufru vidět je ale nechtelo se mi v tom tenkrát vtrat a něco podělat... Kde najdu na 106 1,6 palivový filtr? Neni náhodou vzadu u levého zadního kola že se na něj musí zespoda auta nebo ho najdu někde v motoru? Díky

Vzduchovej filtr je před nedávnem novej, když jsem ho měl venku tak jsem koukal na škrtící klapku a nějak extra zadělaná se mi nezdála, jenom tak trošku jakoby očouzená ale zkusim to rozdělat a vyměnit palivovej filtr a uvidí se. Jinak zatim díky moc

No tak to mám teda radost. Ale co když ne? Vyměnim to a bude to to samý...

Ješte mě napadlo něco, po zahřátí motoru se mi zdá že motor má houpavej volnoběh, kolísá +- 50 otáček. A pokud je motor absolutně studenej tak při rozjíždění ráno musim první rozjezd držet dlouho na spojce aby se motor nezadusil a nechcípnul. Pokud bych se rozjel normálně tak motor škubne a zdechne. Možná to s polu nějak souvisí

na kolik to vyjde?

Ahoj, mám menší problém s autem. Těžko se to popisuje ale zkusim to nějak vysvětlit. Někdy se stane že motor mezi cca 1500-2000ot zaškube, stává se to ale pouze někdy. Ale, pokud zrychluju třeba na 5ku od volnoběhu až třeba na 5000 tak se to nestane, tzn že pokud přídávám a motor je v tahu tak je to v pořádku. A zrovna tak se to nestane pokud jedu třeba 100 na 5 a pustim plyn, nechám auto samovolně zpomalovat až k volnoběhu tak to neškube ani v těchto otáčkách. Škube pouze tehdy když jedu ustálenou rychlostí a pouze lehce stojim na plynu že auto nezrychluje a ani nezpomaluje. Ale je problém v tom že to nedělá pořád, prostě někdy se zaškubne. Je to docela nepříjemný, jako by chvilkově nešel benzín nebo neházolo jiskru. Celý auto se rozklepe... Vyměnil jsem svíčky prostříkal kabely tak než zas něco budu měnit tak se radši zeptám. Jinak jezdim pouze na Agip, pořád stejný benzín a s motorem jsem jinak nic nedělal. Pokud někdo máte nápad tak prosím napište, díky moc Jdo o 106 II, 1,6 74kW 1996