spigy11

diky pekne za vase odpovede

Ahoj, vdaka ano pocitam s tym ze nebudem trhat asfalt, a necakam ani extra luxus, ide mi hlavne o funkciu rodinneho auta zvysok sa podriadi.

trochu privelke a nepaci sa mi dizajn

Zdravim, Chcem kupit vacsie rodinne auticko kde dam 3 sedacky dozadu, celkom sa mi pozdava Berlingo/Partner 1.6.HDI, co som cital 8Ventilova verzia by mala byt podstatne lepsia ako 16V, a tie slabsie verzie ako 55kW, a 68kW by nemali mat do 2012 ani DPF, zhruba do 100.000 by som chcel kupit. Viete mi povedat ake problemy maju Hdi, resp. na co si dat pozor ? Vdaka Martin

Cize FAP sa chape ako spotrebny material a teda je aj lacnejsi, predpoklama ze 500e, lebo taka Kia berie DPF ako samoudrzbovy teda cena noveho tak nad 3000 Eur \" BMW: Filtr pevných částic např. pro 530d E60LCI stojí zákazníka 25.000 Kč s DPH + plus necelá půlhodina práce. FORD: Cena výměny úzce souvisí s variantou systému a od ní se odvíjející ceny materiálu (aDPF Focus/C-Max = 13.000 Kč, cDPF Galaxy = 18.000 Kč, vDPF Galaxy = 32.500 Kč). Práce je v řádu 1.000 Kč. Cena jednoho doplnění aditiv se může pohybovat v řádu 4.000 Kč včetně materiálu. HONDA: Cena DPF filtru pro i-CTDI je 112.113 Kč (Civic) a 140.021 Kč (CR-V). Cena DPF motoru i-DTEC je stanovena na 21.483 Kč (Accord) a 86.909 Kč (CR-V). HYUNDAI: Filtr pevných částic je velice složitá součást, a proto cena není nízká. Cena filtru se pohybuje od 60.000 do 80.000 Kč (bez DPH). Cena servisních prohlídek se liší pouze v nároku na motorový olej, který pro filtr částic musí splňovat specifikaci C3. KIA: Filtr stojí např. pro Vengu 1,4 CRDi cca 78.000 Kč bez DPH, nicméně se mění pouze v případě závady nebo krádeže. Cena servisní prohlídky je závislá na typu vozidla a počtu ujetých km. MAZDA: Ceny filtrů pro výměny v případě poškození nebo ztráty funkce jako náhradní díl v rozmezí 45.000-75.000 Kč podle modelu vozu, Mazda3 od 14.000 do 25.000 Kč podle provedení. PEUGEOT: Cena filtrů závisí na generaci filtru, motoru a modelu vozu. Peugeot nabízí kromě nových filtrů FAP i filtry repasované. Například u Peugeot 406 restyl 2,0 HDi 110 přijde nový FAP na 13.000 Kč včetně DPH, repasovaný na 7.900 Kč včetně DPH. Aditivum pak stojí cca 4.000 Kč. Výměna filtru trvá zhruba 1 hodinu (sazba 500 Kč), ovšem dále je třeba doplnit aditivum (0,5 hod) a pomocí diagnostiky provést konfiguraci. Kompletní výměna filtru včetně doplnění aditiva a diagnostiky tedy trvá asi 2 hodiny tedy 1.000 Kč, v optimálním případě. Někdy je nutné vůz projet, doplnit nádrž a zopakovat konfiguraci. Nutný čas tedy může dosáhnout až dvojnásobku. \"

Mam otazku ohladom FAP, ako to vlastne je robi sa vymena pri urcitom nabehu KM, cize berie sa ako spotrebny material, alebo sa vie regenerovat s AdBlue additivom?

@Martinsk 2.0 103kW PD bol znamy a je znami svojimi konstrukcnymi chybami, najme z passatov, a viem o tom svoje kedze svokor robit v skodovke mechanika, 1.6 TDI CR maju problemy s vysokotlakov. cerpadlami zase, ale ostava ze naj motor je 1.9 TDI PD, mozno este aj stary 1.9 rotacak Euro4/5 myslis s dieslom s DPF/FAP?, no velmi si nevyberiem, pokial budu 1.6 HDi len s FAP tak kupim FAP. Jasne viem ze je to induvidualne s motormi, ale vsetko sa da sumarizovat, a vzdy je to aky bol predosli majitel. @Lubos Vdaka za zaujimave postrehy, no nerad by som vylucil 1.6 s vyberu lebo sa mi velmi paci, asi tak ako ked som kupoval svoju astru . Mozno ze tych 20.000km je pre niekoho malo na diesel, ale zase to je minimum co dam za rok, kupujem jadenku nie novy diesel, cize nepotrebujem za 2-3 roky dohnat priepast ceny medzi dieslom a benzinakom, Co vy na napad samostatneho kuranie v Peugeote? Pozeral som aj VW Touran, ale ako vzdy si VW-fun klub mysli ze predava zlate prasa, cize cena je uz mimo mna. [upravil dne 20/1/13 13:31 od spigy11]

heh taky novy ford focus/fiesta by ta musel inac rajcovat , ja som ITckar, cim viac cudlikov, tym lepsie

Ahoj hmm, vdaka za postreh. Auto kupujem pre rodinne vozenie, nejdem robit autobusara . k tomu testu len tolko dat Astru na prve miesto, ha , ten motor 1.7 CDTI je myslim vyroba Isuzu, cize je to traktor ako sa patri (bol som sa prejst na kamosovom 1.7 CDTI nova astra j). turbo-diera je taka ako sa patri pod 1900 sa deje skutocne nic. co ma dost prekvapilo je ze nieco vrzga v pristrojovej doske, snad ten galaxy 1.9 TDI co ma 350.000 vrzgal menej, resp. iba pod do tych 1600 RPM. Vnutro je sice velmi pekne a mne osobne sa velmi paci, co sa tyka pomeru rozmeru auta a vnutorneho priestoru nie je to ziadna slava. Ja som nizsi postavou takze vyska mi mozno vadit nebude moja zena je este nizsia vsrastom. Tak ci inac pojdem do Peugeot predajne a pojdem sa previest a beriem meter a idem premerat . Viete mi nieco napisat k spolahlivosti prvych rocnikov?

@Lubos, pozri diesel budem teraz kupovat tak ci onac bud kupim Seat Alh./Ford Galaxy 2005/2006 1.9 TDI PD 85kw/96kW bez FAP, alebo naj alternative kupim Peugeot 1.6 HDI 80kW FAP 2008/2009, Pre Galaxy hovori +1.9 TDI PD jeho zivnotnost a spolahlivost + spotreba, kolega ma 350.000 a fakt nepoznat +no FAP ++priestor +mam schopnych servisakov, co by mi vedeli robit udrzbu - trosku problem sa bud pohybovat v meste - traktor motor (zvuk), zase nevadi mi to az tak - strarsi motor zase ale sam mam 2004 a nemenil by som keby mi netrebalo vacsie auto + 1.6HDI kultivovanost CR oproti PD + spotreba lepsia ako PD, aj kvoli velkosti auta + novsie ++ dizajn je to proste auto ako laska na prvy pohlad proste sa mi paci +++ paroramaticke okno sa mi velmi paci ? otazna je spolahlivost CR oproti PD ? spolahlivost Peugeot vs Ford/VW/Seat kedze ide o totozne vozidla akurat inac znacka - FAP, ale to beriem ako nutne zlo, o chvilku to bude mozno budu mat aj turbo-benzinakom, kde sa zistili je vznikaju pevne castice pri nizsich otackach. - Servis vyzera tak ze bud autorizovany v Kosiciach. [upravil dne 19/1/13 19:08 od spigy11]

Cauko o FAP som toho uz tiez nacital to ze 1.6 HDI u 308SW je 8ventilovy, je celkom super, menej ventilov, menej pohyblivych sucasti, menej veci ktore sa mozu pokazit. tie 8 ventilove motory su niekedy vykonnejsie ako 16vent. no 66kW verzia so suplom v zadku musi byt ina haluz.. Ja viem tak ze pokial sa spusti regeneracia DPF alebo FAP zvysi sa spotreba, neviem ci peugeot ma kontrolku, ktorou dava soferovi vediet ze sa spustila regeneracia DPF/FAP, jasne je ze vtedy proste treba jazdit pokial sa regeneracia neukonci. Hmmm nebolo by mozno potom lepsie casom do motora nechat namontovat samostatne kurenie, kde sa prakticky motor uz moze zacat nahrievat, a tym padom motor trpi este menej. Jasne MPV je vec vkusu, ja som vcera dostal od kamosa na jednu jazdu Ford Galaxy 1.9 Tdi 85kW 2005, a bol som uplne uneseny, vykonom, tahom priestorom, akurat pri parkovani som mal viac co robit, zase je to PD cize traktor motor bolo pocut. Suma sumarum, denne do vychadza 60 km minimalne, do roboty mam 20km. rocne ale s roznymi najazdmi po SR, do Presova na kupanie spravim 20.000km, cena je plynonula, nechodim do praci pocas zapchy, ale cez mesto. minimalne raz mesiac spravim dlshiu trasu tak 100km x 2. Vies mi nieco este prosim napisat k spolahlivosti 1.6 HDI?, zase FAP od PSA nie je ani problem zohnat z druhovej vyroby, resp. nechat vybrat, to by som nerad, lebo ked budu emisne stanice v blizkej buducnosti updatu software budu vediet pomerne lahko zisti ze nemam FAP. Vdaka za tvoje postrehy Martin

Ahoj Lubos, vdaka za postrehy. No okrem MPV krabici , som nasiel tak akurat este tu 308SW (o dacii logan MCV viem, ale skor nie), ktora by splnila co od auta ocakavam. Povodne som tiez uvazoval nad VTI 1.6 zase predaj tych to vozidiel je fakt rarita, a THP nechcem, cital som tiez ze mali podobny problem ako VW s rozvodovymi retazami, urcite ze novsie rocniky maju tento problem odstraneny. o VTI som cital ze je z dielne BMW je tichy a usporny, a cital som zatial celkom pozitivne nazory pri prestavbe na plyn co by som chcel, ako vravim zial predaj tychto motorov je skor nulovy. Podla toho co pozeram ze este fajn motor mozno 1.6 HDi 66kW ktory bez FAP-ky, ten by mi tiez stacil, mozem ale chapat info od teba tak ze FAP je skor zlo a pokial sa poriadne nevypali tak budes mat raketovu spotrebu ? Nechcem sa obranovat, ale mam kolegov, ktori kupili diesel 1.5 CRDI Kia Rio alebo Fiat Chroma 1.9 tiez CR a jazdia tak akurat po meste a sem tam si vyrazia dalej, a vravia ze ja celkom rychlo zahrievaze ked pridu do prace tych 2-4 km uz fuka teply vzduch, ked ako ti vravis ze ta FAP verzia trpi pri najazde 15-20 km potom ako trpia tie motory. Jazdia uz 2 roky a bez problemov. Hmm takze asi sa vratim myslienkami spat ku krabici MPV s 1.9 TDI PD, bez FAPky, zase az taku spotrebu s tym nevykyzlim ako s 1.6 HDI, ale co uz motoricky na tom bude spolahlivejsie, ale kupit MPV s benzinom bez LPG je smrt , (nevlastnim ropne pole)

na poniektore recenzie auto.cz mam tazke srdce pokial je raz niekto zatazeny na VW/Skoda, vie tazko uznat nieco ine. Super vybava, chybaju mi vsak odpovede na moje otazky, hlavne co sa tyka spolahlivosti 1.6 HDI dieslov, diesel som este nemal takze preto, ma ta 1.6 HDI tiez AdBlue? V tej vybave mas 3 samostatne sedacky? zaujimalo vies mi zmerat ci by sa zmestili 3 sedacky v druhej rade jedna ma zrhuba dlzku 74cm? Vdaka [upravil dne 19/1/13 08:50 od spigy11]

Ahojte vdaka za linku na VIN Ja nie som pretekar takze myslim si ze 80kw z stuplom cize FAP bude staci, myslim ze ma nejak 240Nm to na bezny prevoz staci kedze na dialniciach som len vynimocne, tak to bude asi ok Mojim cielom je spotreba ale aj spolahlivost, hlavne to ze vydrbem sa opravu rocne tolko ze by som mohol chodit 6valcovym benzinakom Startovanie v zime, a zhruba ako dobra je klima, asi po kolkov km sa motor nahraje, Zaujima ma teda hlavne spolahlivost, postrehy, poruchovost, kedze ide u 2008/2009 o prve rocniky. Motor si pojdem najskor odskusat do Peguot predajne, 3 detske sedacky by sa mali vtrepat v pohode aj ked trochu tesno. Nie som na francuzov, ale aj ta tvoja 308 vyzerat uzasne , mas panor. strechu? [upravil dne 18/1/13 15:34 od spigy11]

Cauko Dlho rozmyslam nad kupou rodinneho auto/jazdenka. Brusim si zuby na nieco ako Alhb/Galaxy/Shara 2005, ale objavil som 308SW, ktory by vo variante 3samostatne sedaky splnal tiez vyborne svoju ulohu+ obrovsky kufor a usporna 1.6Hdi. nie som sportovec mam 1.4 AstruG na plyn a v jazdim v pohodicke 80. Rozdiel je v tom ze za trosku viac by som mal o 4-5 rokov novsie auto, a zase v meste zaparkovat s Ahlb/Galaxy tiez nebude sranda. Za 308SW hovori spotreba+ velmi sa mi paci presklenna strecha. do prace mam 15-20 km, cize motor by az tak netrpel a raz sa tyzden chodim do presova, takze FAPko by som popripade nechal precistit. Chcel by som Vas poprosit skusenych Peugotakov o radu a ake mate skusenosti s 308. Cital som tolko ze 308 vychadza z 307, ale odstranuje vela problemov, napriklad poddimenzovany podvozok a podobne Vdaka PS: ako viem overit pocet KM, a kde by mi to vedeli spravit hoci aj za poplatok Martin