Tomasino

Dnes jsem konečně adsolvoval repas zadní nápravy. Nakonec jsem se rozhodl pro Kacirek v Příbrami a musím rici, ze odvedli skvělou práci. Vyměněny cepy, simerinky, všechna ložiska, všechny silentbloky ( mel jsem nové od badisaka ) a vlozkovat nedylo třeba. Kluci byly se vším hotovi za hodku a čtvrť, výšku nastavily dle me libosti a trefily se přesně dle mých představ, které jsem jim před zahájením vylíčil. A to vše s cistyma rukama za 6000,- Prostě krásná prace a rozdíl byl znát již při vyjíždění z dílny. Vše jsem sledoval a za me vřele doporučuji.

Windschott je opravdu k nezaplacení, jízda je opravdu komfortnější. Přítelkyně si to nemůže vynachválit.

Další z novinek. Dnes přibyl k autu origos windschott, takže konečně total bezvetri

Taaaak, dnes přišly komplet silentbloky zadní nápravy i s lanovody ruční brzdy od badisaka, tímto mu samozřejmě děkuji za skvěle ceny a opravdu rychle dodání. V úterý jsem objednány na repas zadní nápravy, první týden v červenci zase na repas střechy. Takže musím říci, ze se auto dostává celkem rychle do skvěle formy. Už se nemůžu dočkat az to bude konečně vše hotové a co se týče investic, tak ty už půjdou jen do benzinu

Kluci, světla jsou origo a za me působnosti se do nich nikdo nevrtal a motorky tam jsou také stejně. Technickou před rokem a pul prošly v pohodě. Napadlo me jen jestli není vyjeta osa motorku z paraboly. Nebo špatně nasazena, zkus ty motorky, nebo ten motorek vyndat a zase jej zpět nasadit.

Me o prachy az tak nejde a po předchozích zkušenostech mi to takto vyhovuje nejdéle. To vis léta praxe a zkoušení. A myslím si, ze 8 let je dost Každý dle svého gusta, zkouzel jsem i komplet trubku od motoru, prostě všemožně kombinace výfuku, rezonátoru a všeho možného, samozřejmě tenkrat nebylo moc peněz takže ne díly za desetitisíce, měli jsme s kamosem výfukový týden Přemýšlel jsem i o sportovním kompletu, ale dávat 40 - 50 000,- jen kvůli zvuku se mi fakt nevhtelo, to to raději dam do střechy a laku

Tak výfuk je: katik bossal uni - 1800,-, střed bossal 2000,-, koncovky jsou svařené dva WM spoty za sebe - 1500,-/kus, prace u známého, který mi vše navaril a krásné dopasoval - 500/den Snad to takto stačí Před chvily jsem volal panu Hejdovi do Zitenic, dovolal jsem se hned napoprvé a dokonce se me ptal, jestli mám CAS ještě dnes, ze by to udělal Bohužel CAS nemám, tak jsem s nim domluvený na příští týden a musím říci, ze je to opravdu velmi vstřícný o pohodovy člověk. Už aby byl příští týden, konečně bude podvozek OK, jelikož včera byly měněny přední ložiska, užjen vvyměnit manžety, komplet síle bloky, kulaky, lanovody ruční brzdy a je hotovo. Koncem příštího týdne bude vše snad hotovo, takže nahodim nějaké FOTA a taky nezapomenu na to vydeo zvuku výfuku.

Taaak, na autě je už novy výfuk a brzdy, rozdíl nepopsatelnej. Co se týče výfuku, tak ten zvuk me prostě chytá za srdíčko Bohužel foto z pracovních postupu a finální podoby bohužel není, jelikož jsem na vše byl sam a mýt si ruce jen kvůli fotu se mi vážně nechtělo Jakmile to půjde, nahodim odkaz se zvukem

Právě aby to netrvalo, tak dávám dva za sebe. Vsak uvidis, už jsem to na jednom nel a zvuk je decentne nadhernej.

Andreww: koukal jsem, mas to pěkný, také se uz tesim, az bude lak a střecha hotova Jinak doufám, ze se předpověď nemyly a bude jak říká s Roman Bázi: Díky, taky jsem nad tím spekuloval skoro cely den

Jinak se omlouvam, ze je auto jak cune od bahna, ale uznejte sami, ze v tomto Nečase to nemá smysl umyvat. Už aby vylezlo sluníčko.

brzdy a výfuk

ještě detail čištění

b

a

Tak a opět se utrácelo a ještě utrácet bude, ale zatím na autě přibyly konečně cyclony, takže už to vypadá k světu a o výkendu se chystá výměna komplet brzd ( vše ATE ) a také už konečně bude komplet nový a hotový výfuk. A snad dle dalšího výkendu repas zadní nápravy a poté renovace střechy a interiéru. Tak snad do konce Května bude auto komplet, tedy ne uplně, ale lakovnu jsem se rozhodl nechat až na příští rok, jen neustále zvažuji jestli to má vůbec cenu s těma bezohlednýma prasákama v pražských ulicích a parkovištích.

Snad nebude vadit, když zde polozim taktéž dotaz na cabrioletaky, jelikož mi přijde zbytečně zakládat nové vlákno. Jelikož jsem zde nic podobného nenašel, chtěl bych se zeptat, zda-li někdo nemá zkušenosti s výrobky na renovaci střechy cabrio od firmy RENOVO?

Chlapci, zkuste vyměnit ten cep u toho kloubu, většinou pokud je tam vůle, tak to šílené lupe

Jo a abych nezapoměl, tak planžetu si pomosí pilníku a pilky na železo upraví každý sám ze sveho stávajícího klíče a co se týče čipu, tak jde také do klíče po menší úpravě krásně narvat, jen pozor, aby byl co nejblíže ke spínačce. Mnoho zdaru.

Tak snad návod nikoho neurazí a pomůže, za kvalitu zpracování schématu se omlouvám, ale nač se s tím párat, když takto v malování za pár minutek by to měl pochopit každý Ještě jednou pozor, protože toto zapojení je pouze pro cabriolet, jelikož u jiných vozidel je kufr ovladaný nejspíše jinak, nevím. A vodič je natažen nový s důvodu vyhnout se zkratu, který by mohl vzniknout při přepnutí relé. Děkuji a snad budete ti co budou tento návod číst spokojeni.

Návod: uni. dálkové ovládání centrálu, já použil http://www.dstechnik.cz/dalkove-ovladani-s-releovym-vystupem-se-2-vystrelovacimi-klicky/magicar-lk-18-key-2543.html a dále jedno relé s dvojitým přepínacím kontaktem, použito toto: http://www.gme.cz/rele-s-dc-civkou-12v-finder-40-52-9-012-0000-p634-041 Uni. řídící jednotku zapojíme dle přiloženého návodu a to jako ovládání záporným impulzem, dále jeho zavírací signál napojíme na devátý pin řídící jednotky centrálu P 306 cabrio ( dále jen P306 ) ve schématu označeno modrou čárou, otevírací signál napojíme na šestý pin rj centrálu P306 ve schématu označen zeleně a vodiče, které na piny 6 a 9 vedly odpojíme. Dále si natáhneme nové vodiče od el. táhla zámku kufru barvu jsem zanechal, pro lepší orientaci a to žlutá a světle zelená, kdy žlutou připojíme na ovladaný kontakt prvního přepínače a svetle zelenou na ovládaný kontakt druhého přepínače. Červený vodič vedoucí z rj uni. centrálního ovl., který je popsán jako dodatkový kanál připojíme na ovl. cívku relé a zároveň na kontakt relé, který je v době klidu, neboli nesepnuté cívky volný a na jehož ovl, kontakt vede zelený vodič od el. táhla kufru. Béžový vodič připojíme na 4 pin rj. centrálu P306, kdy ponecháme připojený i vodič původní a jeho druhý konec připojíme na seplý kontakt v klidu na jehož ovl. kontaktu je připojen žlutý vodič od el. táhla kufru. Všechny černé vodiče připojíme na kostru automobilu. UPOZORNĚNÍ: Před zahájením práce na elektroinstalaci vozu, odpojte baterii, za veškeré škody způsobené vlastními zásahy dle tohoto návodu neručím.

2

klíč

zkoušíme na nečisto doma na náhradním centrálu

Dále jsem se pustil do vyřešení záhady chybějícího klíče s infra DO a to tak, že jsem koupil uni. dálkové ovládání centrálu i s vystřelovákem ( cca 800 ,- ) a prostě po dlouhém bádání a měření se povedlo. Vše funguje tak, jeko dříve, plus jako bonus odemykám kufr třetím tlačítkem na klíči a né jen klíčkem, jako doposud, jelikož se jedná o cabrio, které při zamčení zamče i kufr, ovšem při odemčení jej již neodemkne z důvodu zabezpečení. Takže shrnemeli to: 1. stiskem tlačítka na klíči zamknout se zamknou 2x dveře + kufr 2. stiskem tlačítka odemknout se odemknou pouze dveře 3. stiskem tlačítka odemknout kufr, se odemkne jen kufr