Fenidean

To nie ale viem že tatko ju tak opravoval na jeho 307 RHS kým som nezohnal diagnostiku a po rozobraní sme nezistili že obe plochy pred senzorom sú zelené a oblepené soľou z bulharska Viem že je pre riadiacu jednotku aby vedela ako upravovať množstvo paliva.

Váha viem že viac krát sa objavila s chybou - polu ako keby nebola uzemnená dobre. Prvý krát sa to objavilo pred 2 rokmi pri výmene FAP fitra ale len to mechanik zmazal a už sa to neobjavilo. Teraz povedal mechanik zase že je tam vaha tak asi ju skúsim vymeniť. Len ak to bolo počas tých dvoch rokov vo váhe tak prečo to až teraz trhlo. Uvidím ešte čo mi povie zajtra keď prídem po auto.

Stala sa mi taká divná vec. Išiel som na svojom Peugeote 406 2.0HDi 79kW(s FAP) a pri prudšej akcelerácií zhruba okolo 3000ot/min mi škblo autom a vypísalo check engine. Hneď som auto odstavil v obave že mi roztrhlo rozvody ale motor išiel. Teda až kým som nezastavil a vtedy zhasol aj keď možno som ho inštinktívne vypol sám to si nepamätám. Keď som skontroloval všetky remene tak som skúsil naštartovať a auto nabehlo v pohode. Po niekoľkých pridaniach plynu som nepočul turbo tak som predpokladal že je chybné turbo. Po asi 3 dňoch som auto išiel naložiť na odťahovku. Tým že išlo naštartovať sme ťahanie neriešili a nechali sme ho vyjsť po vlastných. Vtedy ale už som počul pri vyšších otáčkach že turbo točilo. To isté aj keď sme ho skladali z odťahovky. Dneska mi volal servisák že ho napojili na diagnostiku, zmazali chyby a išli na ňom 10km a vraj auto ťahá krásne a bez chyby. Vraj všetko ide ako má. Ešte ho musím vyspovedať zajtra keď pôjdem po auto ale jediné čo si pamätal že mu kolega vravel bola chyba na váhe vzduchu. Neviete čo to mohlo spôsobiť? Stretol sa s týmto už niekto? Na internete som nič podobné nenašiel. Olej mením pravidelne pri 15000km rozvody majú ešte predpísaných 40000km a 1 rok. Tankujem Slovnaft EVO Plus diesel a jediné čo som tam dával naposledy bolo od STP Diesel injector cleaner. Palivový filter by sa mal meniť asi za 1000km vzduchový tiež tak.

Tak bolo to v tesnení. Riskli sme to s kamarátom a po 14tich hodinách náročnej roboty sme tesnenie vymenili. Prvotné jazdy ukazujú že je problém odstránený. Budem to sledovat dalej a uvidím. Jeden zo šrobov čo držali hlavu bol hrdzavý od vrchu po spodok takže rátam to tak že tam bolo to tesnenie nejak poškodené. (Niekto inteligentný predomnou ho zošroboval od krajov ku stredu takže bolo v strede dokrutene jak pružina.) Snád pojazdí. Oprava dokopy aj s nakupom naradia 100€ (sada nadstavcov, momentovy kluc, tesnenia hlava viko vyfuk, sroby, olej nová chladiaca) Rozvody sme nemenili kedže nemajú ešte ani 40000 a vyzerajú ako nové.

Ja ju mám ešte 1.9D 1989 ale teraz problém nastal. Bud tesnenie alebo hlava motora ešte som to nerozoberal. Každopádne hladám pre istotu druhý motor aj ked mám problém nájsť taký. Neviete z akých áut by pasovali motory? ak sa nemýlim tak je to D9B motor ešte dneska overím v techničáku. 1.9D 51kW 1905cm3 prípadne je problém keby tam dám aj iný motor? Neviem jak to teraz je s tým že je to náhradná súčiastka. Asi sa pôjdem aj informovať na STK

tak musim zohnat niekoho kto by to vymenil za normalnu sumu

takže jedine do servisu nech sa na to kuknu jo?

Zdravím mám taký problém v poslednej dobe s mojim peugeotom. Po jednej ceste (cca 30km) mi po zaparkovaní cez odvzdusnovak na chladici vytiekla znacna cast kvapaliny. Pôvodne som myslel ze je termostat v prdeli ale po rozobrani som zistil ze je v poriadku. Nasledne som skúsal odvzdusnovat. Stale ten isty problem. Tlacilo cez odvzdusnovak na chladici nie cez vicko na expanske. Tak som vymenil chladic v nadeji ze je problem s nim. Po vymene sa problem presunul k viku na expanske. Po odvzdusneni a doliati kvapaliny staci prejst par kilometrov a zaparkovat. S pod vika vytlača penu a po otvoreni odvzdusnovaku nad termostatom pri tom jak je natlakovany system vytlaca vzduch a az po chvili ide kvapalina. Samoodvzdusnovacia hadicka bola vymenena za novu no problem pretrvava. Môže to byt len zavzdušnené a tym pádom nie je dobrá cirkulácia vody a vytláča to vodu z expansky? alebo je tam zrada na hlave motora?

Majitel z Prievidze je zatial velmi spokojny s bananovou 405kou. Pridavam sa teda ako novy clen Peugeot klubu.