PCB

Takže, po vyčištění konektoru jsem již v pohodě dojel zpátky, u toho čištění jsem samozřejmě hýbal i s kabelem. Včera jsem kabel vytáhl a bylo to tam! Na fotce je krásně vydět skřípnutí. V lednu mi měnili startér, takže k tomu asi krapet přispěli. Kablíky jsem zaizoloval, přetáhl tou chráničkou, kterou jsem také přetáhl izolačkou, aby se nesvlíkla a kabel protáhl vedle startéru. Snad to bude stačit. Ještě jednou díky moc, na toto by asi i elektrikář s měřákem dlouho přicházel...) Kdyby někoho napadlo, kam s tou hadičkou, tak sem s tím. Já mám pocit, že tam snad ani nepatří, nebo je to kurvítko. Není ani špinavá od žádné kapaliny, jen zaprášená...

Že by?) Tak jsem chtěl napsat, že který je to ten snímač tlaku, se vším jsem pohýbal, zkusil nastartovat a vida, už jsem byl zase v přechodných. Dal jsem kolečko kolem bloku a zase chcíp. Začal jsem hýbat se svatkem kolem startéru a mělo to velký reakce. Zašátral jsem teda dole a nahmatal žlutý konektor. Byl celý černý, potečený, tak jsem ho vyčistil a dal zatím dvě kolečka kolem bloku a v pohodě. Je to von? Co je to teda za hajzla žlutýho? Musím ještě vymítit příčinu...) Díky moc!

V cizí zemi bez měřáku, co zmůžu) Kontektory mám tři, všechny jsem měl několikrát odpojené a piny vypadaly úplně OK, zkoušel jsem i ten sprej. Nevím, jestli se soustředit na jednotku jako takovou, nebo kabely. Zaráží mě to postupné zhoršování, ale nějaká komunikace s jednotou tam asi je? Jak poznám zem RJ? Do ní vedou pouze ty tři svazky (konektory), to mám hledat černé kablíky? Zaoxidované by to mohlo být, pokud na to kapala voda, ale kde to hledat?

Díky moc za reakce. Mé řešení má zatím sestupnou tendenci, protože jsem zkoušel všechny konektory odpojit a vystříkat sprejem na kontakty. Napětí dle diag je zřejmě v pořádku. Výsledek je ten, že se z přechodných závad staly závady trvalé a to včetně klimatizace, abs, esp. Jakoby celá jednotka byla out? Nevím moc na jaké kabely se zaměřit. Plyn vůbec nereaguje! Kdyby jste někdo měl třeba kontakt na někoho z Plzně? Asi fakt nevodjedu)

Ahoj, prosím o radu, kde by mohl vznikat zkrat několika snímačů najednou? Právě jsem dojel z Brna do Plzně a nevím, jestli odjedu. Diagnostika hlásí přechodné zkraty na plynu, tlaku nafty, tlaku turba, atd. viz. obr. Tak do půlky cesty to bylo v pohodě, jenom vyskočila chyba esp, potom občasné cukání a antipolution faul, nakonec přestával reagovat plyn a v Plzni to už párkrát i chcíplo. Už delší dobu řeším zatékání vody do motoru a pod pedály. Minulé pondělí se měnilo čelní sklo, v sobotu mi vyskočila hláška antipolution fault a občas to cuklo. Včera jsem vymazal hlášky a v pohodě, ale večer jsem byl v myčce. Zkusil jsem se dívat na řídící jednotku, ale vypadala úplně v suchu a celkově to pod pojistkovým krytem vypadá suché. Při obhlídce jsem také našel vzadu za baterkou upadený kus hadičky, ale ať jsem koukal, jak koukal, nic jsem nevykoukal. Kam může patřit? Je to Peugeot 307sw 2.0 HDI 89kw r.v.2003. Díky moc za pomoc!