Efis9

Závada - záhada vyřešena. Ad1 - vadné čidlo tlaku sacího potrubí (po výměně nutno přehrát software) Ad2 - vadné čidlo venkovní teploty v zrcátku Ad3 díra ve víku ventilů v místě, kde se přichytává plast od vzduchového filtru. Někdo tam dal šroub delší o 3 cm a tím pádem - netřeba pokračovat. Vyřešeno v Citroenu Jinak poměrně zarážející věc, že první software přehrátí softwaru bylo ještě před oficiálním uvedením vozu do provozu. Červenec 2010 a auto šlo do provozu v září 2010. Zřejmě vlastním zábavný kousek. Je faktem, kupován v bazaru. Sice najeto 15 tis. km a po první majitelce, nicméně, nebyl to nový vůz. Kdo ví ....

Teplota je v pořádku, klasicky při zahřátí motoru okolo těch 90ti. Dřív to dělalo jen občas to spínání sahary. Někdy dokonce i zhasla kontrolka motoru. No teď už to bylo na každých světlech (podotýkám jezdím v noci a teplota byla venku třebas okolo 2 stupnu) Jinak čidlo bylo měněno i s termostatickou komorou loni na podzim a letos z jara ještě nějaké čidlo na svolávačce. A finále je, že ta mrcha se klepe a nejede .... :-(

Ahoj všichni. Mám 207 SW 1,4 Vti 70Kw ztráta výkonu a ještě navíc předělanou na LPG. Rok to bylo naprosto v pořádku, až na problém s čidlem chlazení, který byl odstraněn jeho výměnou. Poslední dobou neustále spouští sahara a to okamžitě po nastartování a i po zaparkování a vypnutí motoru, ještě třeba 5 - 10 minut běží. To samé, kdykoliv zastavím třeba na světlech okamžitě sepne, ačkoliv je motor nezahřátý. Další problém, který se dostavil je, že auto při přidání plynu chcípe. Jako kdybych místo plynu sešlápla brzdu a celé se klepe. Tento stav je jak na plyn tak na benzín. Diagnostika ukazuje chybu čidla nasávaného vzduchu. Autorizovaný servis mlčí, neví a neřeší. I přes opakované odstavení vozu ve federal cars. Odkazují na plyn a plynaři zas na peugeot. Už nevím kudy kam. Má někdo nějaký postřeh, čím by to mohlo být? svíčky po výměně cca 5 tis. kilometrů (originál) a výměna oleje (originál) cca 8 tis kilometrů a auto najeto celkem 92500 Km. Díky všem za jakoukoliv radu.