Ratchet

Ahoj mam docela velky problém komplet mi odešli budíky... už to nejde ani proletovat a podle všeho jsou v háji ty cívky na ručičky u tachometru a otáčkoměru. otáčkoměr lítá nahoru dolu a tachometr nejde vůbec. Mam 406 HDI z roku 1999, chci se tedy zeptat jestli by mi někdo poradil kde bych jiné budíky sehnal, a zdali musí být přimo z hdi nebo jestli můžou být třeba z 1.9, nebo 2.1TD... Hodně sem na netu hledal, ale našel pouze na nový model. V jednom obchodě sem našel tyto ty by čistě teoreticky měli fungovat? ale cena 1500 mi přijde docela vysoká

Děkuju za rozměry se omlouvám ale nedařilo se mi udělat aby se fotky zobrazovali menší a po kliknutí se otevřeli v plné velikosti ještě mam několik fotek z výměny řemenice.... takže pokud by měl někdo zájem můžu z toho udělat také návod

už je tam na poslední fotce je to vidět i když je hůř za ostřená dával sem tam novej řemen od Bosche měl sem ho koupený už delší dobu, ale čekal jsem pravě na nový napínák abych nový řemen neničil tou starou kladkou ted už je to komplet a je to krásně tiché

Zdravím všechny. Rozhodl jsem se udělat svůj první polopatický foto návod, jistě mnohým přijde zbytečný nebo hrozny, ale snad někomu pomůže. Výměna Automatického Napínáku Klínového Řemene PEUGEOT 406 2.0 HDI 80KW RHZ 1999 Příčina:Napínák se nadměrně chvěje což se projevuje hlasitým boucháním, rezonováním, ( bouchání se mění v závislosti na zatížení alternátoru ) Viz Video:YouTube Pzn: závada se objevila cca týden po výměně řemenice Nová napínací kladka FEBI Obchod Auto díly Levněji Podle některých se při výměně řemenice nebo automatického napínáku musí sundat kolo a plastový podběh, z vlastní zkušenosti mohu říct že pokud si auto hodíte ( na díru, špalky, hever ) cokoliv aby auto bylo trochu výš, tak nic z toho dělat nemusíte, pokud pod motorem nemáte ochrany kryt ke všemu se hravě dostanete. viz foto Zde > Kousek nad řemenicí klikovky se tento automatický napínák nalézá, nasadíme na něj 15 klíč a vyhneme ho směrem v levo ( ke kokpitu > řemen se povolí a my ho můžeme sundat. ( pohled z vrchu z pod kapoty ) V dalším kroku budeme potřebovat trochu síly a šikovnosti já šroub povolil 8čkou Imbusem s pomocí delší trubičky pro lepší páku. Až šroub úplně vyšroubujete, vytáhněte napínák vrchem. Po odmontovaní uvidíte otvor pro výstupek do kterého musí samozřejmě zapadnout i výstupek nového napínáku, poté nový napínák dotáhneme. Z napínáku vytáhneme zajišťovací tyčku ( Dřík ) to můžete udělat prakticky kdykoliv já ji osobně vyndaval až po namontovaní, po vyndaní dříku můžete s napínákem za pomocí 15 klíče opět pohybovat a tak nasadit zpět i klínový řemen. Řemen dopneme ještě napínací kladkou, povolíme šroub, stačí opravdu málo, do čtyřhraného otvoru strčíme cokoliv vás napadne.... já si pomohl čtyřhranem, který sem zbrousil aby zapadl do otvoru v kladce. Poté sní můžeme otáčet a napínat tak řemen. Nový napínak a řemen Úprava obrázků [upravil dne 19/10/13 23:39 od Ratchet] [upravil dne 3/2/14 12:38 od Ratchet]

Zdravím, stala se mi taková nepříjemnost a to v podobě nefungující váhy vzduchu. Mam Peugeot 406 2.0 HDI 80kw r.v 1999 závadu jsem potřeboval rychle vyřešit a tak jsem sehnal váhu vzduchu z Citroena Picasso 03, závada se vyřešila auto jezdí v pořádku... ale váha z citroena nemá otvory pro přišroubovaní ... z jedné strany zůstalo kousek hadice které sem strčil rovnou do airboxu... ale stejně se bojim aby to kolem nějak nesálo vzduch.... takže: utěsnit tmelem? vyrobit jakousy přírubu ze staré váhy a nebo raději rovnou vyměnit napíiklad na vrakovišti za peugeot verzi ? Boužel mě tlačil čas takže jsem musel jednat rychle a vzít nejrychlejší a nejlevnější variantu....

dejme tomu že tam ta volnoběžka skutečně není... co je pak tedy příčinou ? napínací kladka ?

a je realná možnost když tam hodim ten řemen na jaře až nebude taková zima a vlhkost jestli to dá na příští zimu pokoj ?

Někde tady na forum sem dnes od tebe viděl příspěvek a tam si doporučoval řemen který nepíská

No tak myslim že od toho forum je aby se člověk zeptal, a snažil se rychle něco vyřešit..... Radil sem se s člověkem kterej má hodně zkušeností a jak to vypadá tak ten alternátor co tam mam prostě volnobežku nemá.... a pískání které se začalo ozývat tudíž nejde z volnobežky ale dělal to nový řemen... vratil jsem tam starej a už nic nehvízá .... takže vyhazovaní peněz by bylo za volnobežku.... ale případně pokud tam je alternátor bez tak pořídim časem. Všem děkuji za kladné odpovědi

Dnes sem na to ještě po pár km koukal... a opravdu nevim odkud to jde .... když se podívám jak se klepe ta automatická klatka se klepe přesně podle toho pískání.... a volnoběžka ( zdali to je volnoběžka ) se zdá být v klidu a dokonce ani není ohřátá. Prosím poradte někdo.... at koupím opravdu vadný díl a né půlku motoru.

Ahoj chci se přidat.... Stejně jako na prvním videu tohodle vlákna se mi na mé 406 2.0 HDI začalo ozývat stejné klepaní... a napínací kladka se šíleně chvěla.... vyměnil sem tedy řemen a trochu se to zlepšilo... už to nedělalo na volnoběh ale jen při mírném přidání plynu. Hodně lidí mi říkalo že to bude volnoběžka alternátoru.... tak sem sundal řemen... zajistil šroubovákem altik a snažil se volnoběžkou pohnout na obě strany ale i silou sem stále otáčel celým alternátorem.... tak netuším jestli tam mam řemenici nebo zaseklou volnoběžku..... Ted se ale objevil další problém po celonočním dešti se začalo ozývat divné popiskování.... též je podobné jako na některém z videí zde... kdo poradí ? mam tedy koupit novou volnoběžku a vyměnit jí ? popřípadě jestli pasují všechny na netu? a jak jí povolím a vyměnim ? předem děkuji Více popisuji zde [upravil dne 27/10/12 15:56 od Ratchet]

Tak aby toho nebylo málo dnes ráno se k tomu přidalo ještě jaké si popiskování... jakoby byl málo naplej řemen ale to by dělalo větší randál.... tohle zní jako by vrzala ta napínací kladka... nebo volnoběžka alternátoru... kterou nevím jestli tam mam...

Já zítra vlezu pod auto a udělám fotku toho altíku... a zkusím stim ještě pořádně zahejbat protože mi docela příjde že tam je možná obyč řemenice a né volnoběžka... jinak ten automatický napínak... ktomu se hodně přikláním protože jak kmitá tak to dělá určitě to drnčení. Tak sem ten alternátor zašprajc a zkoušel stím otočit a nic... a podle mě je to prostě z jednoho kusu ... takže řemenice. [upravil dne 26/10/12 17:06 od Ratchet]

No příjde mi že sem zaněj bral docela dost... no případně bych ho mohl zablokovat šroubkovákem nebo klíčem ze předu a to už by šlo sní otočit ne ? ted se trošku koukal a na autukelly podle všeho mají i alternátory s klasickou řemenicí a né s volnoběžkou.

to je hrozný to vyměním půlku motoru... jak se ěozná že je vháji? psal si jestli se protáčí i proti... řemuž sem rozuměl jestli se na nějakou stranu neprotáčí ? ... té volnobežce moc nerozumím příjde mi to jako klasická řemenice akorád že je na alternátoru. a at otočím na jednu nebo druhou stranu tak to s altikem normálně otačí

Tak jsem dnes koupil Boschackej novej řemen napnul co to šlo ( ale ten dřík se mi stejně neuvolnil - jak je to popsáno v knížce jak na to) a je to i trošku lepší... už sem si jistej že to asi bude napínací kladka... protože než sem vyměnil řemen... zapl jsem výhřev okna a začlo to bouchat. pak jsem opřel šroubovák o tu kladku a rázem to přestalo. Podle mě ta napínací kladka hrozně pruží, kmitá a drnčí ( s celým tím ramenem - držákem ) a to dělá ten bouchavěrezonujicí zvuk... Po výměně řemenu to však nedělá ani na volnoběh + světla + výhřev ale jen když zlehka položím nohu na plyn tak to tam tluče a když přidám víc už zase ne .... ale třeba se ten řemen ještě zajede a sklidní se to ještě víc..... když byl řemen dole tak sem ještě všechno kontroloval a přišlo mi vše dobré.... jen nevím jaké vlastnosti má mít ta pevná kladka... tu excentrickou sem roztočil a ještě chvilku se jakoby točila... tahle pevná se točila lehce ale nešla roztočit na delší dobu aby zastavila setrvačností .... tak nevím zdali je to dobře či ne....

No příjde mi že ta napínací kladka spíš drnčí tím jak se klepe... než že by se špatně točila. Na tu rovnoběžku sem nekoukal zkoušel sem spíš celkovou vůli na alternátoru.... když sem ležel pod autem tak nahoru dolu ta byla hodně malá. Asi zítra koupím ten řemen. ... když to je 500 řemen pak kdyžto tim nebude tak 1000 kladka...

Tak jsem se dnes radil s kámošem a měl sem možnost si ozkoušet nefunkční servo na audině a vypadá to že to servo nebude, prý jde zlehka dostatečně a klepaní se s otáčkama nezvyšuje. doma sem tedy otevřel kapotu a dlouho koukal na ten klíňák a začínám se přiklánět k variantě že celé klepaní vydává napínací kladka.... na volnoběh dobré zapnu vyhřívaní zadního okna a začne klepat a i ta kladka se více rozhýbe... bych řekl.... zkusím vyměnit řemen a uvidí se. lze nějak zjistit že ta pevná napínací kladka je v haji ?

Jasně to je přesně ono... no tak já to mam mírně ta Ačkem takže by měl byt dost naplí ...

Oki tak když to bude tím tak by to snad nebylo tak zlé ale podle vrnění v řízení to vidim na to servo. jetě mam dotaz na te nastavitelné kladce jak sou ty body.... tak já to mam skoro zároven stou čárkou blíže motoru.... já sem někde videl fotku kde to bylo popsáno jako bod A a B ale nemužu to najít

A myslíš že tahle základní vydrží ?

No když sem vyděl ceny tak pevně doufám že ne

Na alternátoru ?

Oki díky jetě se chci zeptat když mi to dělá tohle mam zkusit měnit olej v tom servu nebo to jsou vyhozený peníze? a bude lepší koupit jiné servo čerpadlo a pak až novej olej...

Jjj to už všechno vim koukal sem že ten můj řemen už se práve blíží té 2. rysce. jen mi není uplně jasné jak se ladí pravě ta excentrická kladka jestli by si mi to mohl trochu popsat..... Dale kdyby to servo bylo opravdu v haji tak se chci zeptat jestli by pasovalo třeba z 1.9td .... případně kde sehnat na 2.0 HDI protože sem někde vyděl že ho prodávali za 5tis nové a to si nemohu dovolit