noirut64

Nemyslím si, že by kvůli ukostření u čerpadla zhasínala celá elektrika, včetně kompletního osvětlení a rádia. Ty občasné \"nestarty\" by to způsobovat mohlo, ale tohle blbne i když je vypnuto zapalování a čerpadlo není vůbec v provozu. Ten nestart mi připadá jako důsledek momentálního nedostatku energie do počítače a zapalování. Ukostření v motorovém prostoru a pod palubovkou bylo zkontrolováno, takže ukostření by tyhle závady podněcovat nemělo...

Dobrý den, táta vlastní Peugeot 306 Break s benzínovou 1.6 8V, rok výroby 1998. Auto je spolehlivé, ale poslední dobou ho zlobí elektroinstalace. Já se do aut malinko hrabu, bratr je automechanik v soukromém servisu, ale řešení se nám nepovedlo najít. Proto se chci zeptat zkušených majitelů zde, jestli jste náhodou neřešili stejný problém a tedy víte, jakým směrem se podívat. Závada: V celém voze dochází k problikávání elektriky, většinu času funguje normálně, ale chvílemi dochází k pohasínání celého osvětlení palubovky, kolísání otáček ventilátoru, nesmysly zobrazované palivoměrem a teploměrem (někdy se při vypnutí zapalování ručička protočí úplně mimo stupnici), pohasínají hlavní světlomety, a pokud je zapnuto více spotřebičů, zhasíná i rádio, pohasínají hlavní světlomety. Při protočení motoru pod plynem se občas ihned vše srovná, někdy ne. Taky někdy chytá motor na první ťuk, někdy chce párkrát protočit...zřejmě nemá v tu chvíli dost šťávy. Co jsme zkoušeli: V autě je nová baterie, procházeli (čistili, prošroubovávali) jsme kostřící body, čistili jsme pojistkovou skříň v motoru, brácha proměřoval napěťový regulátor (prý bez vady). Tušíte někdo, co to může být? Vypadá to jako by byl poškozený nějaký konektor s centrálním přívodem napětí, ale kde? Ty přístupné jsme snad protáhli a na blind procházet celou přístrojovku se nám zatím nechce. Děkuji za každou případnou pomoc...