borysh

A co volnobeh.Jde klidne nebo taky houpe?

Me EGR asi? funguje .V klidu vypada podobne ale ten "pistek" - hridelka uprostred je pohybliva.Nevim teda co to dela za jizdy ,kdyz je motor v tahu ale klestickama se s ni da celkem dobre posouvat.Kdyz ji posunu,je videt cisty kov.Sama se pak vrati zpet.Tim se podle me otevira /zavira privod spalin do sani kvuli lepsim emisim :-(

Taky mi padalo tacho a priznaky stejne.Vymenil jsem cidlo otacek (tacho) zespodu auta vzadu na prevodovce a je po problemu.Kazdop.je levnejsi nez DRV a nebo snimac tlaku na Railu. Jinak kouknete ohledne DRV na tohle.Je to super pojmenovany a popsanej princip cinnosti.https://www.peugeot-club.com/topic/47590-snimac-tlaku-palivač-tlaku-paliva/page-2

Mas to v mailu.Boryš

Ahoj,pripojuju se k prosbe o schema a vubec cokoli ke klima na PEU 406.VF 38ERHZE81036816.Oprava klimy vydrzi vzdy tak 2 letni mesice.Postupne v nekolika servisech vymenen: chladic,presostat,kulicky ve chladici,generalkovany kompresor v Kovosluzbe Vranany (delaji jen klima a chladaky),dale AL trubka co vede pod motorem k vyparniku,nejake rela,no cca za 20 tis kdyz nepocitam naplne :-( uz si s tim nikdo nevi rady a vsichni jen doplnuji chladivo barvivo a olej.Po case to nekde utece,resp,praskne nejaka trubka a nebo spoj.Dokonce to vyrazilo i ucpavku v kompresoru.Myslim si ze to proste tlakuje do bezvedomi a nevypina se to.Na presostatu jsem nasel tlaky pri kterych asi spina a nebo rozpina??Budu se do toho muset pustit sam protoze tento zpusob leta zda se mi ponekud.......Diky za podnety a rady.