nekovar

Tak závada odhalena poté, co auto už ani nenastartovalo. Gratuluji andymu3823 za správný tip. Bylo to čidlo otáček. Ale Tonda Benák (servis) citlivým uchem rozpoznal podezřelý zvouček, takže našel pravděpodobně příčinu, proč odešlo to čidlo. Vysokotlaké čerpadlo je přichyceno třemi šrouby a jeden je povolený. Lehce se obrušuje o rozvodový řemen a nejspíš i o ozubené kolo. Na čidle našel Tonda kovové piliny - zřejmě z toho šroubu. Takže pro sichr raději i rozvody a samozřejmě ten ožvejkaný šroub. Ať žije frrancouzský adrrenalín!

Díky za tip, ještě uvidím, jestli počkám na Benáka z Němčic, až bude doma nebo zkusám rovnou Zocha. Mám hroznej kalup, takže s tim takhle jezdim a dělám Pažoutům ostudu - občas s výstražnejma blikačkama jedu první v koloně než na volnoběh zastavím. Zajímavý je, že dokud se kola točí, nenastartuju. Když zastavím, chytne na brnknutí.

Mě to začalo dělat právě teď. Proto mě moc zajímá, jak to nakonec dopadlo. Diagnostika nic neukáže, jen je tam záznam, že to chcíplo. Všechno je OK. V autorizovaným mi řekli, že je to na delší hledání a že by začali vstřikama:grr Nezmohl jsem se na slovo. Po zklidnění jsem zavolal do jiného autorizovaného a rovnou jsem na ně vybalil, jestli taky chtějí začít tím nejdražším a nebo s nima bude normální řeč. Nabídli mi diagnostiku během jízdy za 1000 Kč. Ale je to až v Táboře, tak nevím. Třeba to přestane samo:D:D

Dobrý den, právě jsem pořídil krásnou starší 407 a přesnou výbavu vůbec nevím, jak zjistit. Připojuji se tedy k prosbě o tyto informace. VIN: VF36D9HZC21493788. Za případnou odpověď moc děkuji.