Davef

Ahoj, je mozne se pripojit diagnostikou na Peugeot 406 1.8 81kW rok 1997 ? Pripadne jaky to ma konektor ? VIN : VF38ELFYE80336008 Auto hlasi chybu ABS, zacalo to samo po nejake dobe od vymeny kotoucu a brzd. Spinave/vadne cidlo, kontakt nebo neco jineho ? Da se to pripadne zjistit pomoci te diagnostiky nebo se diag pripojit neda a musi se to zkontrolovat fyzicky ? Diky moc za radu

Koukam, samozrejme, ale momentalne rozhoduje cena... A prave, ze vaham, zda utratit prachy za LPG. Najedu tech cca 35k a cena za LPG je bohate zpet. Zase kdyz to dam do novejsiho, nezbyde na LPG. Secteno za 45k ok, novejsi by bylo, ale kdyz se koupi novejsi, spotrebu to nesnizi :-) Spis jestli nekdo mate tu 406 v LPG, jak to slape, na druhou stranu je fakt, ze kdyby cokoliv s autem, LPG se da vyndat a nechat na jine, kdyz bude nove delane... To je prave dilema, zda nechat benzin nebo do toho jit, kdyby nekdo mel moznost starsiho LPG a prestavet to, nevaham, ale nove ... :-(

Tak jak by jste to prosim videli, sli by jste to te 406 a zaroven to predelali na nove LPG cca za 22k ? Na najezd urcite ano, ale kdyz je auto rok 1997, aby jeste nejakou dobu vydrzelo, nemam se 406 zadne zkusenosti... Ve ctvrtek se na nej jedu podivat a necham si ho zvednout, tak uvidim, v jakem je stavu i zespoda. Jinak je samozrejme lakava i cena, majitel za nej chce 20000 + musim zaplati EKO, ale ten je snad u tohohle auta 3000...

Diky vsem za rady, ted to musim "rozlousknout" :-) RE Hurvajz : no to volvo je od sefa, servisovano a mam vse papirove dolozene, repas tam neni, ale na veskere provadene prace vcetne "nove" vymenenych rozvodu mam papir, tudiz v tomhle ok (vlastni ho od 2005) RE oddide : no to ano, ale jak pisu Hurvajzovi, volvo je ok, na toho peugeota mam od kamose take dobre reference :-) Tak prosim jeste o chvili trpelivosti se mnou :-) 1. Peugeot 406 1.8 break kombi, 1997, 81kW, objem 1761 najeto cca 230000 VIN : VF38ELFYE80336008 Pojedu se na nej teprve podivat, ale jezdila v tom pani, ale kdo vi, jak vubec bude vypadat, jen mam dobre reference (ted se toho udajne zbavuji z duvodu, ze pro pani je to velke auto...). + rozvody cca 30000 km zpet, nove brzdy - problem s volnymi lanovody, brzdi jen po dotazeni na doraz 2. Volvo V40 1.9D, 1998, 70kW objem 1870, najeto cca 200000 VIN : YV1VW7313YF574723 . rozvody se maji delat za cca 40000 km Do toho Peugeota bych pripadne dal LPG, jak uz tady nekdo psal, ale... Vyplati se davat nove LPG do takhle stareho auta ? Zase kdyz si koupim uz auto s LPG, stejne to ma nejake mouchy, lidi se to treba zbavuji, protoze : - konec zivotnosti nadrze . cca 6000 vymena - jiny problemy... Chci toho peugeota prohnat klasickou technickou, ne jen evidencni, kdyz si majitel veri, nemel by to byt problem, protoze pokud bych dal nove LPG, aby to vubec melo smysl a auto nemelo jine mouchy a pripadne vydaje. Jinak cena LPG by mela byt 21990, tudiz pokud mam ten najezd cca 30000, do roka je to bohate zpet. Tak to by jste doporucili, pockat si na Volvo nebo toho Peugeota, pripadne investovat do noveho LPG ? cena je sice mnohem vyssi, ale naklady se podle me vrati, jen aby auto "vydrzelo"... A do LPG nemusim pak nic investovat, krome klasiky revize, filtr.... ----------- Jeste kdyz jsem zminoval tu klasickou STK, tu muzu samozrejme udelat kdykoliv, ale pokud pujdu pripadne s autem na prepis, uznaji mi tam klasickou novou STK (do tech max 10 dni od provedeni) nebo budou trvat, abych dodal papir s evidencni kontrolou, protoze "soudruh urednik" bude trvat na evidencni s platnosti 10 dni ? :-) Diky vsem za nervy a trpelivost :-) David

Diky moc za info :-) No uvidim. jeste mam moznost vzit volvo V40 diesel, ted se ale rozhodni... :-(

No ono to bylo jeste pres nekoho, tak se omlouvam, ale podano to bylo, jak je pojmenovano vlakno, ale vysledek je jiny, zmenim ten nazev :-)

tech 10+ je uz vazne dost...

Tak uz mam ten VIN, zda muzete prosim kouknout : VF38ELFYE80336008 406 break kombi, 1997, 81kW, objem 1761

Diky moc za odpovedi, obratem dodam.

Omlouvam se, ted jsem dotycnemu volal, ma to byt rok 1998, 78kW, kod motoru prozatim nevi, doda pozdeji, az zjisti z velkeho technicaku.

No mam to auto tak na 2-3 roky, tudiz to LPG se mi tam nechce cpat a hlavne potrebuji co nejvice mista v kufru... Spis by me zajimalo, jestli ma nekdo osobni zkusenost, kolik to cca zere, tech 10 se mi vazne nelibi... :-)

Ahoj, chystam se koupit toto auto, ale bojim se spotreby benzinu.... Mate nekdo primo tuto 406 a muzete prosim rict, kolik je asi tak prumerna spotreba ? Jezdim cca 80% po meste a zbytek dalnice, ale dle ruznych recenzi se moc pod 10l/100km nedostanu, coz mi pripada dost. Jinak mam najezd tak 35000 km/rok. Diky moc za radu

Spatne mozna napsano a spatne pochopeno... Pod vickem, samozrejme, souhlasim Expanzku jsem kontroloval preventivne, zda je dost v chladici, ale to vypadalo ok. Oleje bylo v motoru malo, tak jsem tam sel dolit litr. A bejem jizdy cca 1km mi zacalo litat pres vicko expanzky spousty oleje (nebo vody/nemrznouci smesi s olejem), nema to nic spolecneho s doplnenim oleje do motoru ci kontrolkou mazani, ten olej ci ta smes s velkym podilem oleje jde pres vicko expanzky, jakoby to pod tlakem jde ven (pro info kontrola vseho pred technickou). Uz je to jasnejsi ? Olej je po vymene, filtr take (menim oboji pravidelne). Jde o to, ze mi to zene olej do expanzky. Chapu, ze je to vetsim tlakem oleje nez vody, lepe, nez kdyby sla voda do motoru. Spis mi jde o ten tlak, ktery tam vznika, ze to protlaci i ten olej pres vicko expanzni nadoby. Nevim, kolik a jak dlouho se tam ten olej z motoru dostava, muj dotaz smeroval spis na to, ze kdyz se auto neprehriva a jezdi "normalne", ma smysl sundavat celou hlavu, menit tesneni a delat prebrus hlavy ? Pokud samozrejme neni praskla. Jak jsem psal, nevim, kolik tam toho oleje je a jak dlouho to do expanzky tece, ale stacilo by pripadne jen vycisitit expanzku, poradne proplachnout chlazeni a chladic nejakym cisticem a nechat to byt ? Nebo to mam hned dat na sundani hlavy, kdyz jina zavada "krome" oleje v expanzce (mnozstvi nevim, ani za jakou dobu) neni ? Chapu, ze ten olej zapricini horsi chlazeni a zaneseni chladice, ale pokud to obcas proplachnu a voda nepujde opacnym smerem do motoru, ma to smysl resit ? Je to starsi auto na dojezdeni, nechci investovat. A tesneni by muselo odejit max starim, auto se nevarilo... ---------- Ve zkratce tedy : pokud mi jde olej z motoru do expanzky, nevim jake mnozstvi a jak dlouho, a opacnym smerem nejde voda do motoru, ma to smysl resit ? Horsi chlazeni a zaneseni chladice uznavam, Pripadne muze, pokud je spatne tesneni pod hlavou ci praskla hlava, nastat jeste nejaky jiny problem nez s chlazenim ? Samozrejme pod podminkou, ze auto nezacne treba z duvodu horsiho chlazeni varit nebo nepujde voda do motoru... Bude stacit jen castejsi kontrola chlazeni ? Olej v motoru mi nijak nepribyva, kdyby tam tekla voda z chladice, zaroven mi neubyva ani voda v chladici. ani nepribyva, ze by tam toho oleje tekhlo vetsi mnozstvi, proste cca bezna "spotreba". Olej mi utika spise vespod pres vanu.

Ahoj, mel bych dotaz a prosbu, zda by nekdo nevedel poradit. Mam peugeot 206, 1.1i, benzin, 2001. Dnes jsem kontroloval stav chladici kapaliny v nadobe. Povolim vicko, v nadobe dost kapaliny, zavru. Ujedu cca 1km, chci dolit olej a ejhle, z nadrzky chladici kapaliny ve velkem utika olej. S autem se nic nedelalo, s nicim nemanipulovalo, olej ve vode "nebyl", pripadne tam prosakoval uz delsi dobu v mensim mnozstvi, ale nijak jsem to neregistroval. Na vicku od expanzni nadrze byla bilosediva "kase". Nyni jakmile se motor zacne trochu zahrivat, pres to vicko chladici nadrzky tece "olej" ve velkem. Na vicku od motoru jsem nic nezpozoroval, olej utika jen do expanzni nadrze a ne obracene. Nevite nekdo, co s tim ? Muze to zpusobovat jen tesneni pod hlavou ? Nebo praskla hlava ? Zacalo to z niceho nic, prave ze jen tim vickem, leda ze by to nejak bylo "prilepene" a ten olej tam nesel nebo jen v minimalnim mnozstvi, coz jsem neregistroval, ale ted to po zahrati kolem toho vicka tece fest Auto predtim sice jezdilo "ok", ale byl tam divny zvuk z motoru a vyfuku, jakoby to nekdy jelo na 3 valce, ale kdyby to tak vazne bylo, nejezdilo by mi to skoro vubec, uz jsem mel problemy se vstriky a ted "krome" tech divnych zvuku to jezdilo celkem ok. Jeste doplnim, ze motor se neprehriva. Diky za pomoc David

Nikdo zadny napad ? Ceka me ted technicka a nevim, co s tim