stagrik

Tak nakonec v servise přišli na to,že jsou špatné nějaké dráty mezi bsi a bsm pod čelním sklem.Cena opravy cca 3tis.Prý se nešlo ani spojit s Ecu.Pár hodin si tam s tím pohráli,ale už to frčí.Zajímavé je,že se to stalo zrovna při vybití baterie a spadne to i do eco modu.Ti francouzi tu elektriku mají asi fakt vymakanou

Už je to dlouho,ale proč nenapíšete čím to bylo?Sorry,ale po mě potopa.Myslím,že by to zajímalo určitě více lidí.

myslíš napsat mu SZ?

Dobrý den chlapi prosím Vás může sem někdo dopsat jak jste to vyřešili?Mám ten stejný problém.Nejde ani čerpadlo ani jiskra.Nevím jak postupovat dál.Začlo to tím,že se tak měsíc s autem nejelo a byla vybitá baterie.Dala se na nabíječku a od té doby toto.Je to P206 1.1i r.v.01 mux.Nevím co dál.Byl jsem se zeptat ve dvou servisech.Prý nemají moc čas a moc se jim do toho stejně nechce.Tak nevím co s tím.

Dobrý den.Jak jste to vyřešil?Přijde mi to jako špatný kontakt na plováku.Díky za info

Tak jsem se díval na panel,ale tam vypadá vše v pořádku teď jsem brouzdal po googlu a našel jsem nějaké obrázky dle kterých by ta cirkulace vzduchu snad měla ovládat obě klapky najednou.Jestli jsem to dobře pochopil tak by měla při krajní poloze zcela jednu klapku uzavřít a druhou otevřít a při změně polohy naopak.To by znamenalo,že by většinu času měla být nastavena tak cca na polovinu,kdy budou na půl otevřené obě dvě.Nonic zkusím ještě sundat kastlík a ventilátor jestli to tam třeba nebude vidět jak se to ovládá.

Hmm zajímavé.S tím plastem by to mohlo něco naznačovat akorát toto auto máme v rodině od novoty a radiátor se na něm ještě nedělal máme 80tkm,ale je mi divné,že když už tu páku cirkulace dám na prostředek tak už jde celkem teplý no a když dám celou vnitřní tak je opravdu hodně teplý ten ofuk.Nejde mi to do hlavy,kdyby se alespoň ta voda ztrácela tak by to ten radiátor naznačovalo.Zkusím dnes rozdělat ten panel ovládání.Dám vědět.

To asi ne.Výše píšu,že při přepnutí na vnitřní okruh topí jak blázen.

Jj kabiňák jsem už pro jistotu vyměnil.Nebyl to nějaký extrém,ale pro jistotu jsem dal nový.To samozřejmě nepomohlo.No ni zítra zkusím kouknout na to ovládání,ale nevím nevím.Už když točím s těmi kolečkami tak je cítit,že něco ovládají(tahají)všechny tři.I při manipulaci s tou vnitřní cirkulací je slyšet že se zaklapne ta venkovní klapka,ale proč přestane foukat ten teplý vzduch nechápu.Mám obavy ze sundávání palubovky ach jo.Bodnul by nějaký obrázek co všechno ta vnitřní/vnější cirkulace ovládá.

Ano 206.r.v.2000 s manuální klimou.Je to po bábušce a má najeto jen 80tkm je to celkem zachovalý a nechce se mi to ještě vyhazovat do šrotu :-).Jinak voda se neztrácí a právě když přepnu na vnitří cirkulaci tak to topí jak blázen,ale přepnu na venkovní a fouká jen ledový vzduch.Jako kdyby ta cirkulace ovládala i to kolečko od ovládání teploty,ale to je blbost.To kolečko na nastavení teploty také reaguje.Teď v zimě ho mám samozřejmě stále naplno.

Zdravím lidi narazil jsem na toto téma a mám asi něco podobného neustále mi fouká studený vzduch,ale když přepnu na vnitřní cirkulaci tak jde horký ale začnou se hned mlžit okna.Díky za postřehy

Zdravím našel jsem toto téma,které je sice starší,ale mám asi podobný problém a nevím co by mohlo být špatně.Jde o to,že mne sice ventilátor fouká,ale nejde mi teplý vzduch do interiéru.Respektive po zavření klapky cirkulace vzduchu teplý vduch jde,ale za chvíli se v autě nedá dýchat a auto je teď po ránu hned dost zamlžené takže musím klapku zase otevřít na venkovní vzduch a auto se jakž takž odmlží,ale z výdechů jde hned ledový vzduch.Je to normální?Díky za info.Jak to funguje Vám.Takto mi to vychází abych to měl někde uprostřed což,ale asi není správné nastavení.Díky za info. 206 1.4i r.v.99

Ano kompletni klic origo peugeot,immo s dalkou na central.V tom zrcatku je asi snimac na prijem dalky toho centralu nebo ne?Jinak jak rikas diag primo na immo nejspis jen v servisu peugeot nikoho jinyho neznam.Dalku sparovat by snad nemel byt takovy problem. [Edited on 23/3/14 16:18 by stagrik]

Jasny to chapu jedine origo z peugeota nebo z vrakace,ale jak poznam jestli je to stejne.Slo by teda zjistit podle vin nejake cislo toho zrcatka?Diky vin je VF39D4HXB92006010 Mam ted moznost koupit zrcatko i s klickem,protoze jsem jeden ztratil,tak bych smaznul dve mouchy jednou ranou myslim ze by to melo jit sparovat,ale nejdriv potrebuju jestli to zrcatko bude stejny.

Ahoj kluci prosim Vas takovy problem ohledne interieroveho zpetneho zrcatka,pres ktere neni videt nejak mi to zmlecnelo.Jde mi o to jak sehnat presne to a same ,kdyz v tom mam dlku na central a ja nevim kdo vi co jeste,protoze jich urcite bylo vicero druhu.Jsou na techto dilech napsana nejaka cisla?Ze bych hledal tento druh zrcatka prave podle nej nebo jestli se to musi podle vybavy hledat nevim,kazdopadne diky za rady.

Diky za obrazek.Ted jsem se jeste dozvedel ze tam,ale tech teplotnich snimacu muzu mit vic,protoze to mam starsi model,ve kterem pry bylo vice snimacu.U novejsich uz bylo pry jenom toto jedno zelene.Tak ted nevim.Ja mam r.v.2000.

Zdravim Vas vsechny tak jsem nyni poridil 607 2.2hdi a houpe mi motor,diag pise snimac teploty chl.kapaliny asi pro Rj,ale kde ho najit?Nemel by jste nekdo nejlepe nejaky obrazek nebo fotku kde se nachazi?Popripade bych si ho promeril,ale kolik ma mit studeny odpor?Predem diky

OK motor je nfz a posledni cisla vin jsou 32928785 diky za typy.

Cau chlapi prosim Vas mam problem ohledne cidla na me 306ce.Za tepla to celkem casto hur startuje a motor obcas houpe.Vim ze to muze byt spousta veci,ale promeroval jsem cidla co jsou u termostatu mam tam dve vedle sebe(obe dvoupinove) se zelenou a sedou patici.S tou zelenou ukazuje nejaky bludy,cisla skacou nahoru a dolu a kdyz ho odpojim tak uz motor nehoupe na druhym cidle normalne klesa odpor.Chtel jsem se zeptat ohledne tech cidel,kdyz kouknu treba na tohle mohlo by to byt?Predem diky http://www.nahradnidily1.cz/autodily/snimac-teploty-chladici-kapaliny-eps-eps-1-830-244/35275736/ [Edited on 2/5/12 18:50 by stagrik]