Zdravím všechny a zároveň prosím o menší konzultaci, která snad patří do této sekce, protože se týká 1,6THP 115kW.
Můj C-Max z poloviny 2004 jezdí na 1,6 TDCi 80kW - auto má 146tkm a až na výměnu těsnění hlavy ve 142tkm, kdy unikající olej zasvinil celý motor, je úplně v cajku. Je to v podstatě nerozum, ale řekl jsem si, že 150tkm je strop a je na čase si udělat radost a po 8mi letech, si koupit nové auto.
Podotýkám, že mě značka jako taková naprosto nezajímá, pokud mi auto takříkajíc sedne. Postupně jsem tak v posledních týdnech obrážel autosalony a zjišťoval, co a jak \"dnešní auta\". Nechci ojetinu - to si raději nechám to svoje - ale nemám problém s předváděčkou. Neměl jsem také předem vybraný model - auto si musím osahat a krom toho, je to taková salónová turistika - můj přístup je takový, až projde \"osahávací test\", tak začnu o modelu zjišťovat víc.
No a při posledním \"výletu\" mi padlo do oka auto, které se (jak jsem zpětně na netu vyčetl) mnohým nelíbí, pro jiné je divné a sem tam je někdo z něho nadšený. Já naštěstí kupuji auto pro sebe - a toto mi naprosto perfektně sedlo -> tím autem je Peugeot 3008. Vzhled, koncepce auta, i ten dvojdílný kufr - prostě mi auto perfektně vyhovuje a v podstatě sem se pro toto auto rozhodl. No a po vzletném úvodu k jádru věci:
Peugeot, jak asi víte, má program málo jetých vozů, na které se vztahuje záruka atd, tzv. Premium: http://dealers.peugeot.cz/vozy/?action=showUsedCarsHp
V rámci tohoto programu má autosalon v nabídce auto, které je z poloviny 2011, prakticky kromě navigace (která mě ale nezajímá) v plné výbavě ALLURE, s nájezdem 10tkm a - to je právě ta věc - motorem 1,6THP 115kW. Prodejce mi řekl, že motor je papírově perfektní a zkušební jízda mu dala za pravdu i v praxi. Zároveň mě ale upozornil, že Peugeot stahuje motor z prodeje. V ceníku jsou tyto motorizace jen v doprodeji a motor se potýkal s problémy: zanesení karbonem, vytahaný řetěz, rozhozené rozvody, průšvihy hlavně v zimě s přeskakováním. Hodně se o tom mluvilo mezi lidmi, ale jejich vlastní praxe je taková, že z deseti aut se jim s těmito potížemi objevilo jedno, kterému výměna rozvodů a o 4cm nataženém řetězu za nové pomohlo. Na druhou stranu, THP bylo docela drahé a až snížením ceny se dostalo víc mezi lidi. Je tedy otázka, zda se číslo nezačne zvyšovat. Zatím to vypadá, že pokud se závada neprojeví do 20tkm, tak zpravidla se neprojeví vůbec - což inklinuje i k tomu, že závadu může vyvolat i styl jízdy. Obecně ale není jasné, kde přesně chyba je a nepodařilo se ji tím pádem ani odstranit. Neví to ani soudruzi z Německa. Motor je sice vyvinut ve spolupráci s BMW, ale zjednodušeně řečeno, jedná se o motor, který BMW \"vyženilo\" od Mini - takže to zase až tak BMW motor není.
Auto jsem přesto zkusil projet. Jelo naprosto perfektně. Motor je tichý, zrychlení perfektní, krouťák vynikající. No prostě auto bylo studené a přesto jelo skvěle. Moje žena s ním neměla při druhém kolečku žádné potíže, naopak z něj byla nadšená až moc Řazení taky super a jízdní vlastnosti taky velmi dobré. Jako by to ani nebyl Peugeot, abych tak řekl
No a teď to nejdůležitější. Auto je \"ojetina\" s 10tkm - jedná se o předváděčku přímo od Peugeotu. Prolezl jsem ho skrz naskrz a stav je perfektní. Jinak řečeno tuhle \"ojetinu\" jsem ochoten akceptovat, protože se reálně jedná o nové auto.
S cenou jsme se postupně dopracovali na částku pod hranici 400tKč. S protiúčtem se dostanu někam na částku kolem 300tKč, možná méně - záleží jak mi odhadnou auto a jestli ho neprodám sám. Každopádně, dát ve výsledku 300.000 za auto s \"akční cenou v ceníku\" 569.000... to už jednomu vrtá v hlavě.
Jak jsem řekl, neuvažuji o jiném autě. Líbí se mi 3008. Otázku si kladu pouze, zda nepřiplatit cca 50K a nekoupit novou 3008 s 1,6HDI : http://peugeot.cz/katalogy-osobni-3008-cenik/
ve výbavě SPORTIUM, která je téměř identická jako výše popsané auto. Je to motor, který mám prověřený z C-MAXe (tady ještě o trochu silnější a má 6tikvalt).
Poslední dva-tři roky jezdím kolem 13tkm ročně, co máme děti, v týdnu 2x-3x město (nákupy) kolem 15-20km, o víkendu když je hezky, delší trasy zpravidla 150-300km(výlety). To nemluví moc ve prospěch dieselu.
Za něco kolem 50tKč navrch ale dostanu 0km = \"skoro 3/4roku na nájezdu k dobru\" oproti \"ojetině\" I kdyby mi auto mělo vydržet 5 let, tak je to příplatek 10K,- za rok. Na palivu HDi projede ročně cca 30tKč, 16,thp 40tkč. Případný vyšší nájezd znamená větší rozdíl. Za 5 let je to při počítání 40kč /litr, (což jistě nevydrží), srovnané.
Z jízdních vlastností 1,6THP 115kW jsem nadšený. Vadí mi ale stažení motoru z prodeje a avízovaná poruchovost. Auto s tímto motorem je ale za velmi dobrou cenu a na autě je plná záruka další rok a dá se za pár šupů přikoupit na dva. Jenže jedna oprava po záruce smázne cenu za HDi, nemluvě o palivu.
Celé mi to vychází jít si koupit novou SPORTIUM 3008 s 1,6HDi, ale možná jsem někde něco přehlídl, nebo to nebude 50tKč, ale 75tKč navrch, nebo 1,6 HDi se dnes kazí úplně stejně, případně je pro 3008 moc slabá atd... No a do toho všeho tu samozřejmě je 1,6 16V VTi - pětikvalt, o kterém si myslím, že je pro 3008 naloženou 4mi lidmi s bágly slabý, ale třebas ne a potom asi není co řešit, pokud se teda nekazí stejně jako jeho \"oturbený brácha\". Tak si říkám, že se raději zeptám a třeba i dostanu nějakou odpověď - každá rada dobrá
[upravil dne 22/4/12 22:16 od Leki]
[upravil dne 22/4/12 22:17 od Leki]
[upravil dne 24/4/12 12:59 od Leki]
