pette

jj já jsem to napsal jaký preferuju, proto čekám že tady na foru jsou servisáci co tomu rozumí a lidi co se vyznají, tak by mohli dát i návod jak nejlepe na výměnu, hlavně jak sundat trubici sání vzduchu vzadu kam není vidět atd. a hlavně proč si to chci udělat sám je jistota že bude filtr vyměněn a cena: Purflex (je nejdražší s těch tří) je o 1100,- míň než v servis Peugeot

tak vybírám z těchto, poradí někdo který tam sedne Purflux, Pur FC S710 Fram, Fra P 9947 Mann WK 939/2

jj ale to je vše v pořádku, ale občas se ucpe filtr při velkých mrazech tím že je moc malá propustnost- jemné sítko filtru Co jsem koukal v nabídce tak pod číslem kodem 190 195 nabízí za dobrou cenu Mann a Bosch origoš v Peugeot stojí skoro 2x tolik

od kterého výrobce je originál palivový filtr ? nebo vaše zkušenosti který je nejlepší, aby se při velké zimě neucpával

ještě k výměně vzduchového fitru kdyby se do toho taky někdo chtěl pustit u 1,6 HDI neni to tak hrozný je potřeba vycvaknout plastový kryt odpojit váhu vzduchu, uvolnit spony na hadici k turbu a hadici vyndat nebo vytočit pak povolit 3 šrouby imbus 4 na filtrboxu jsou dva vpředu a jeden vpravo z boku (šrouby jsou dlouhý cca 5cm) víko je vzadu jen nastrčený, tak stačí jen zvednout a je filtr přístupný - špinavej jak prase- doporučuji výměnu zkrátit na polovinu měnil jsem rovnou O kroužek 25/31/3mm na hadici od turba- začínal tam prskat bordel a hadice byla zespodu celá zasraná

tak jsem včera šel zkontrolovat hever po zimě a usekat tomu kdo to vymyslel pazoury. Hever rezavej jak p..., rezerva utažená co kladka dovolila (cca před rokem jsem měl defekt, tak vše jsem měl vyndané a vše bylo OK), rezerva prošoupala podlahu na plech, tak jsem to alespoň namazal vazelínou, aby to nerezlo, hever jsem vyčistil promazal a horko těžko rozchodil (mít defekt a potřebovat někde na silnici rychle přehodit kolo, tak se z toho picnu, už je hever v dvojité podlaze zabalenej do hadru a zamotanej v igelitce

některé nové silenbloky jsou na ho-no, jsou tvrdé, když ti je měnili a je to ještě hořší , tak ať tam dají jinou várku, nebo to uvedou do původního stavu, když se s tim nedá jezdit

zatim ještě nikdo z místních servisáků nepopsal výměnu pylového filtru, tak pro ty kdo si ho chtějí měnit svépomocí 1,6HDI práce na cca 20min i rovnánim zad 1. sundá se kryt pod kastlíkem ( nácvaky vpředu a jeden vlevo vzadu) 2. sundal jsem i trojúhelníkový kryt na tunelu (1 šroub torx) 3. v kastlíku vzadu, směr nahoru, jak je ta kapsa, dva šrouby torx jsou hned u sebe, pak vyndat tu plastovou kapsu 4. filtry jsou až nahoře pod palubkou, je tam obdelníkový kryt, vyndavají se jednotlivě (2ks) Pokud jsem na něco zapoměl, nebo rozebral něco zbytečně tak to snad někdo dopíše za mě

jj taky jsem přezul na cvičky

ten plastový kryt má zespodu šrouby, ale pokud bude mrznout, tak opatrně je to tam ještě nacvaknutý

pokud to máš v záruce, tak rozhodně by to měli v servisu řešit, třeba i hned po ránu

když jsem nedávno měnil u 5008 olej + filtry tak byl projev auta pořád stejný (je to prakticky nový auto tak tam rozdíl nebude +- 10-15000km nikdo okem na oleji nepozná) proto jsem rád že jsem u toho stál a viděl jak ten olej vytekl a nalili tam olej co jsem si dovezl v orig. balení (žádný sud atd..) ale když jsem koukal ještě jednou u sebe v garáži na měrku tak už tam byla černota, ale to je u ropáků normál

jj jenže se to dělá tak, že pokud se auto nepo...re hned při výjezdu ze servisu, tak je to prakticky nemožné dokázat že něco neudělali atd.... Jistě je to jen o lidech a neplatí to paušálně, taky znám pár kluků co dělají ve zn. servisech a nestačim se divit Proto, jak už jsem jednou tady psal, bylo by dobré založit vlákno a tam psát zkušenosti s konkrétnim servisem. To se netýká jen výměn a předepsaného servisu ale HLAVNĚ hledání a odstraňování závad to je někdy komedie co značkový odborníci vypotí

jj vypadá to dobře, ale mě se nechce ničit dobrý stolky když stojej tolik, kdybych měl rozbitej tak to taky uřežu a udělám jako ty to nevim jak máte nastavenou sedačku a dlouhý nohy, ale pokud chci pohodlně šlapat na pedály tak to jinak nejde nastavit, ale když si zkusim sednout za sebe (jen na chvilku abych věděl jak se za mnou sedí) kolenama bych ty stolky urazil a cestovat delší dobu v takovym presu ještě řídim a nemusim se mačkat vzadu

čím jsi zaslepil ty díry ??

neví někdo zda jsou záslepky místo sklopných stolečků do sedadel řidiče a spolujezdce. Nebo má každá sedačka hned stolky co šíleně překážejí nohám ? a nebo po demontáži tam budou díry V Peugeotu se nechají koupit jen nové stolky (3800,- ks) o zaslepení po stolkách nic nevědí . [upravil dne 21/2/13 15:00 od pette]

jj hlavní je být dobře vidět, proto nechápu ....... co mají denní mžourátka místo, aby svítili potkávacíma + koncové

né to se už dneska nemusí a tam by to nebylo za hod. hotový a já dělám pro auto víc než mi doporučují v Peugeotu, častější výměna oleje atd..

za garanční i s razítkem do servisky jsem dal cca 2000,- Kč, olej a filtry jsem si koupil sám a mohl jsem být u auta a koukat co dělají, během hoďky bylo hotovo, žádnou bezpečnost práce atd jsme neporušili, byl jsem mimo zvedák v místě určeném atd. Když jsem dělal poptávku na gar. tak cena 5000-7000 jim připadala OK a auto by tam bylo bez dozoru napospaz výměnkářům půl dne

to byla 1 nebo 2 garanční ??

mě středová díra jak na alu (mám neorigoš, ale s homologací peugeot), tak na plechách setí přesně a vystřeďuje kolo jak má. jak šouby origoš na plechy tak na alu mají kužel. Při výměně kol si musim pomoc rozhoupáním auta, abych to dostal ze středové díry. Pokud je středová díra na disku větší, tak to je na h..no a o průser. Ty šrouby pokud trefíš díru, tak to nemusí udržet.

nedával jste někdo pořádnou širokou loketku (místo toho klacku alá malý auta), to se fran. vůbec nepovedlo. Když vidim opěrku u Grand Sc, nebo u jakýho koliv pořádnýho auta tak

to jezdíš sám a nic nevozíš?? Nemáš špatnej měřák ? 2,2 se mi zdá hodně málo, ale záleží jaký máš pneu já foukám 2,8 a zatim ok.

dneska jsem přezul na nové zimní Semperit Speed Grip 2, letní mám Hankook nejeto 5tkm (spokojenost větší než s origoš mišlénky), taky jsem dneska koukal jak jsou letní sjeté, jestli nefoukám moc nebo málo a předek mám nepatrně víc sjetý. letní origoš michelin vydržely 33tkm, totálně sjeté, hlučné a odskakovaly, za ty prachy guma na ho.no

tady je rovnou v nerezu, http://www.prag-info.cz/_shop/Nerezovy_kryt_prahu_patych_dveri_Peugeot_5008+Nerezove_listy_Peugeot_5008-MTg3Mw-219238.html http://tuning-individual.cz/eshop/nerez-lista-zadniho-narazniku-peugeot-5008-p-32387.html [upravil dne 20/10/12 18:04 od pette]