Vachyx

Ty těsnění co se na internetu tváří jako pod víko ventilů, tak nepasují, bylo mi divné, že by si je mechanik nedokázal najít, v servisu je měl a bude je vracet. V originálu se jedná o těsnění bez ok na šrouby, těsnění jde po rovné ploše po obvodu. Náhražka tedy není. Originál od Peugeotu je již na víku a při utažení šroubů se tlakem roztáhne, proto to prodávají jako sadu i s víky. Zkusím těsnění vyrobit z teflonové gumy a uvidím. Koupě originál vík nechám jako poslední možnost. Díky všem za reakce.

Tmel zkusili, ale vzniká tam mezera asi 1 mm, protože kvůli osazení nejde víko k bloku pořádně stáhnout, aspoň tak mi to řekl. Já za známým sjedu do servisu, mluvili jsme jenom po telefonu. Uvidím, co mi k tomu řekne. JEstli má ta stará těsnění, tak je porovnám s odkazem od oddieho.

Díky moc za ochotu a pomoc. No nevím jak to vyřeším, dalo by se nějak vyrobit? To bych potřeboval výkres.

VIN je : VF38BLFYE80211958 díky

Zdravím, chtěl bych vás poprosit o radu. Odešlo mi těsnění pod víkem ventilů u P 406 1.8 16V 81kW. Těsnění jsou dvě jedno pod víkem s nalévacím otvorem a druhé pod víkem bez otvoru. Jenže známý, kterému jsem dal auto do opravy mi řekl, že se tyto těsnění v náhražce nevyrábí a že byl tedy přímo v Peugeotu, kde mu řekli, že těsnění se prodává pouze v sadě i s víky a to je cena kolem 4500,-Kč. Dají se někde ty těsnění sehnat, nebo jak to vyřešit? Díky za rady.

Ahoj nechci zakládat nové vlákno, tak se zeptám zde. Potřeboval bych poradit ohledně šroubů, které drží přední brzdový kotouč. Koupil jsem nové kotouče, ale nejsou k tomu nové šrouby a co jsem vyčetl, tak by se měly dávat při výměně nové. Staré se tam drží zuby nehty, bojím se, že je při povolování utrhnu. Můžete mi prosím někdo poradit, jaké šrouby a kde je sehnat? Díky

Díky za reakce, nakonec dám uni, známý ho tam frkne taky za 2000,-Kč, takže rozhodnuto. Snad to něco vydrží

Díky za reakce, nakonec dám uni, známý ho tam frkne taky za 2000,-Kč, takže rozhodnuto. Snad to něco vydrží

To je právě ono, já bych tam dal uni, ale trubka může proreznout, již byla i vařená a co pak?

Hezký den všem, potřeboval bych poradit. Začala mi drnčet asi přepážka v katalyzátoru, je to děsný zvuk a tak jsem se chtěl zeptat zda místo něj dát univerzální nebo náhražku třeba od JMJ viz zde: http://archiv.aukro.cz/katalyzator-peugeot-406-099-617--i3971777940 Na předchozím autě jsem měl uni katalyzátor a nebylo to zrovna nejlepší. Děkuji za rady

Hadice, která jde do topení i ven jsou horké, klimu nemám, pylový filtr jsem vyčistil, takže se budu muset asi podívat na to ovládání vzduchu, což znamená hrabat se v přístrojovce. Nic jiného mě nenapadá

Ahoj provedl jsem již několik odvzdušnění chladícího okruhu podle návodu Krtka 2, ale zatím topení stále topí divně, nevím jestli není problém někde jinde. Motor je zahřátý na 85 st. ale z průduchu v kabině jde pouze vlažný vzduch a to ještě jen z těch na krajích přístrojovky u dveří, ze středového jde studený a na okno také. Když otočím ovladačem teploty vzduchu ze studeného na teplý, tak zpočátku musím překonat odpor táhla či lanka, nevím co tam je a pak to jde zlehka, je možné že by mohl být problém právě v tom přepínání, že mi nepustí teplý vzduch do kabiny? Děkuji za rady

Děkuji zítra vyzkouším podle návodu,takhle detailně jsem to neprovedl a o tom druhém odvzdušňováku jsem nevěděl.Ještě jednou díky

Děkuji zítra vyzkouším podle návodu,takhle detailně jsem to neprovedl a o tom druhém odvzdušňováku jsem nevěděl.Ještě jednou díky

Místo bláznů tam má být \"vlažný\" psal jsem z mobilu,pardon

Ahoj měl bych prosbu o radu. Vyměnil jsem chladicí kapalinu a teď se mi zdá,že auto hůř topí. Okruh jsem odvzdušnil přes tu čepičku na hadici topení. Z průdochů na krajích přístrojovky jde bláznů vzduch, ale ve středovém panelu téměř studený, motor byl zahřátý na 80 st,to už by měl foukat normálně horký vzduch,nebo se pletu? Předpokládám, že to odvzdušnění se provádí při studeném motoru a také nevím zda po povolení čepičky na hadici by náhodou neměla vytékat kapalina,protože mě žádná nevytéká. Děkuji za rady. Jinak motor mám 1,8 16V 81kW

ok

Nikdo neví?

Je to divný, docela by mě zajímalo co to dělá, není zase tak otravné, dá se s tím žít jenže já jsem na tyhle zvuky dost alergický, jsem radši když je v autě hezky tichoučko, nekoupil jsem si přeci Avii:bojim

Ahoj, potřeboval bych poradit, ohledně divného zvuku, který se ozývá v nepravidelných intervalech při různých situacích. Nezáleží totiž jestli jedu nebo stojím, ozývá se to jakoby z přístrojové desky. Je to zvuk jako když odletí kamínek a praští do čelního skla, vůbec nevím co by to mohlo být, vždycky se strašně leknu:D Nevíte někdo čím by to mohlo být? Díky za rady

OK nějak to tedy vyřeším, zajdu za kamarádem do barev, děkuji

Díky,znamená to tedy,že když budu chtít namíchat barvu,tak v prodejně řeknu že je to typ KRF popř. ještě že je to zelená Sherwood a oni to namíchají? Proč je tedy na tom tlumiči MORF? Moc to nechápu :myslimDíky,znamená to tedy,že když budu chtít namíchat barvu,tak v prodejně řeknu že je to typ KRF popř. ještě že je to zelená Sherwood a oni to namíchají? Proč je tedy na tom tlumiči MORF? Moc to nechápu :myslimDíky,znamená to tedy,že když budu chtít namíchat barvu,tak v prodejně řeknu že je to typ KRF popř. ještě že je to zelená Sherwood a oni to namíchají? Proč je tedy na tom tlumiči MORF? Moc to nechápu :myslimDíky,znamená to tedy,že když budu chtít namíchat barvu,tak v prodejně řeknu že je to typ KRF popř. ještě že je to zelená Sherwood a oni to namíchají? Proč je tedy na tom tlumiči MORF? Moc to nechápu

Ahoj, potřeboval bych poradit s kódem barvy, nápis na tlumiči je už trošku smazaný, tedy spodní část písmen, ale myslím, že je to kód MORF, jestli se tedy nepletu. Měla by to být zelená metalíza. Můžete mi ten kód někdo potvrdit, třeba podle VIN VF38BLFYE80211958? Popřípadě ještě zjistit co znamená to žluté šestimístné číslo? Děkuji za odpověď

Děkuju moc, mrknu na to

Chtěl bych se zeptat zda u P 406 1,8 16V r.v. 1997 je vypouštěcí šroub, já jsem to celé prolezl a nic jsem nenašel, nevím jak mám tedy vyměnit olej v převodovce, poradíte? Díky