Pažout001

Ahoj, Vcera me nejaky hovado stouchlo do meho pazouta 407 SW. A asi tak ze posunul o pul metru zaparkovany auto az se zastavilo o kmen stromu. Praskl mi pri tom predni naraznik ,upevneni svetla {predni leve} a zadni naraznik taky pomackal. Vystuzeni pod zustalo a tak jen se jedna o o ten plast. Nejvic me stve ze odjel a nemam tak zadny kontakt. Nevite kde bych mohl sehnat nejaky nahradni. Nemyslim novy ale nejaky repas ci z vrakoviste.Diky vsem za radu Téma stačí založit jen jednou a uprav si trochu výstižněji nadpis. děkuji

Díky moc,Už naskočil

přátelé kde najdu ten balonek?filt jsem vymenil ale nejde nastartovat

Tak kamarádi, tak už je doma a zatím funguje.nakonec jsem to odvezl do značkovýho servisu kde to opravily bez zbytečných otazek.Přesně věděli kam sáhnout a za stejnou cenu než ten zoufalec z Benešova.Sítko z dutého šroubu vyndali vypláchli vanu projeli to tekem 2000,vyčistili motor, vyměnili příchozí olejovou trubku k turbu.Po ujetí 2000 km jsem udělal pro jistotu ještě jednou výměnu oleje a pry je bez nečistot.Tak snad to bude v pořádku. Jěště jednou díky za rady a podporu.

Tak mam nove info auto jsem dostal zpet a penize take.Pažoutek je sice nepojízdný ale odvezu ho do jiného servisu.Turbo je pry podle vyjádření servisu zadřené. Takže se to pokusím sesumírovat a zkuste me kdyztak zkontrolovat. Problem je s mazanim coz tedy obnasi- pouzit nejaky odstranovac karbonu a odkarbonizovat sundat vanu a vycistit zkontrolovat cistotu olejoveho vedeni vymenit trubku co vede olej do turba vymenit trubku co vede olej z turba vymenit turbo vymenit saci kos?nebo jen vycistit? vymenit turbo a samozrejmne olej musi byt stejna znacka jako predesly nebo jiny?nekde na netu jsem cetl ze pokud se da jina znacka ze muze uzpusobit uvolneni kaarbonu.nevim. zkontolovat ci vymenit trubku co vede vzduch od filtru k turbu pokud jsem na neco zapomen nebo mate napad tak dejte prosim vedet

Možná je to už passe.Ale teď mě napadlo že vlastně pokaždé,tedy obě dvě odešly když se jelo do mírného kopce.Vůz nebyl v otáčkách.jelo se tak 60-70 km v hod.Nemohlo by to mít nějaký vliv?

jo vrati penize.vim ze zaruka je ale pry mi tam da dalsi turbo bez ni.a dalsi podminku ma kontrolu a vymenu oleje u nej cca 500km.to je pro me dalsich 14 dnu platba,vymeny oleje a filtru plus prace.asi je lepsi to dat do kvalitnejsiho servisu

jasny.vis nejhorsi je ze od zacatku tvrdil ze udelal vse co mel.co mu rekl dodavatel turba.chapu ze dodavatel za to nemuze. kdyz jsem mu rekl at se koukne na forum pro nejakou radu,tak jedina a stale se opakujici odpoved byla ze tu jsou sami chytraci a ze se to ma delat jen podle neho.proste mam asi smulu na motor. volal jsem jeho dodavateli a ten mi rekl ze u fordu s timto motorem delaji proplach.jinak olejovy filtr menil s turbem a olejem.turbo bylo z eturba.kdyby hned pri prvni oprave rekl hele je nutna vymena oleje tak neni co resit.ale abych vymenil,zaplatil,zadrel a pak znovu vymenil,zaplatil a pak bez zaruky jezdil to je i na me moc.vubec nehledal duvod toho proc se prvni a respektive i to nove zadrelo.na otazku proc jedno vydrzi120000 km a druhe jen 5000 pokrcil rameny.uvidime s cim prijdou v dalsim servisu.

jo vrati penize.vim ze zaruka je ale pry mi tam da dalsi turbo bez ni.a dalsi podminku ma kontrolu a vymenu oleje u nej cca 500km.to je pro me dalsich 14 dnu platba,vymeny oleje a filtru plus prace.asi je lepsi to dat do kvalitnejsiho servisu

takze vec postoupila dale.dneska volali ze servisu ze je to zamitnute.takze vezu vuz do noveho servisu a jsem zvedav co s tim nadelaji ci udelaji.servisman prohlasil neco v tom stylu ze 1.6hdi je pandorina skrinka .proplach motoru nepomuze protoze je to jen na zasrani motoru ,vacky hydraulickych zdvihatek atd.nevim.asi jsem mel pech a vzal spatny kus.asi bych mel koupit novy motor?Vazne nevim.

ZAPOMEL JSEM mam najeto 120000 km.a opravuje mi turbodmychadlo.ale zadna hlaska ani snizeni vykonu.jen jedna z variant proc odeslo to turbo.po 5000 km.jen nevim jak prisel na to ze se spousti po 300km.

přátelé nedá mi to nereagovat.Ja sám jezdím na lodi a vozím naftu do storage centr.Když někdo nadavá na naftu že jednou Shell .BP a další maji rozdíl.Všude je stejná.Představte si že naložím naftu u odfjell v roterdamu (jedna z nejvetsich firem dodavajici paliva a adetiva v Evrope)přivezu 2998m3 do total duisburg nebo brusell a vyložim do jednoho tanku.A pak koukam jak se na parkovišti a u nakladacích ramp střídaji cisterny všech renomovaných značek .Shell.bp. atd Všechna nafta je stejna opravdu.a pro případné dotazy.Červená nafta je jen kvuli dani.je na ni uleva.Sam ji osobne barvim do 360m3 naleju barvivo v mnozstvi 4litru.hlavne pokud ji vezu do Baselu.takze jinak je stale stejna nafta.Sam delam prepravni listy s analzou a tak vim o cem mluvim. Zrejmne bude klavita nafty souviset pouze s prodejci:bacha.pokud ji sami nechaji redit topnym olejem,ktery ma jiny bod vzplanuti a jinou hustotu vuci vode.

mam dotaz.Možná budu za trubku a asi to už někde tady bude ale nedá mi to se nezeptat. mám 407sw s velkou navigaci uprostred.a serviisman mi začal tvrdit že regenerace se spíná každých 300 km.Tedy u mého vozu.Zřejmně chtěl naznačit že je potřeba to vyměnit.:bachaDá se to vyčíst na dia?mě se totiž žádná hláška na displey neobjevila.Jak to poznam že začala regenerace?že by klesl vykon při jizdě jsem si nevšiml. Diky za každou radu nebo odkaz na link.

v te trubce je take nejake sitko?nebo mezi olejovym cerpadlem a turbodmychadlem ?pokud tedy mimo tech malickych co jsou v tech sroubech?

pokud vim tak nevymenil.pry byla cista sitko dal nove.tedy to co je v dutych sroubech.objednaval to podle aktualniho katalogu.tedy trosicku vetsi. [Edited on 30/3/12 17:48 by Pažout001]

Prosim vas zase o radu či pomoc.Dá se někde najit na nejakych oficialnich strankach ze se pri vymene turba ma delat nejdrive proplach motoru od necistot?Servisman mi tvrdi ze to nikdy nekde nevidel. Dalsi argument je ze motor 1,6 hdi je problemovy v tomto smeru.Usazovani a napekaní karbonu.Nevim nemuzu to posoudit. tak ted nevim.V manualech od servisu turbodmychadel se pise ze nove ci repasovane turbo se montuje po odstraneni zavady. kdyz jsem se zeptal co bylo zavadou prvniho turba tak mi rekl ze se ucpalo a prestalo mazat.zrejme necistoty. Ted trosku polemiky. zni to preci logicky prvni turbo se rozbylo protoze byl spinavy okruh.:bachavymenily olej,turbodmychadlo,a komponenty.vycstily vanu.pry se vic nedela.:blablablapry udelal co se dela standartne.Kde je tedy chyba?????:myslim

Ahoj,prosím Vas jak se dostat do servis boxu?Musím byt servismann?Mate někdo přístup?

dneska jsem se byl podivat na sveho pazouta.Chudak stoji v dilne zastrceny s vyndanym turbem.majitel servisu mi ukazal sitka ze sroubu co vedou do turba ktery byly spinavy.a jemnym drobky v nem.olej byl cernej.ale nedokazu posoudit za jak dlouho zcerna.turbo poslal na zaruku az 27 dne co bezela doba.chtel pry nejdrive najit pricinu zacpani druheho turbodmychadla.co me zarazi je jen ze kdyz jsem mu rekl ze se melo nejdrive provest vyplach motoru tak nevedel ktera bije.volal jsem jeho dodavateli na turba a ten to prodava jak housky na krame.kus za kus.Ale rekl mi ze v fordu je u tohoto turba a typu motoru predepsan vyplach motoru.U Peugeotu pry nevi. Nevite zda nekde se da najit na netu postup opravy respektive vymeny turbodmychadla?co a jak se ma delat? [upravil dne 29/3/12 16:41 od Pažout001]

diky za rady.chystam se na ne pristi tyden kdy mu konci mesicni lhuta na vyrizeni reklamace.kazda rada ktera pomuze v argumentaci je vitana.pri predavani po oprave tvrdil ze vse,tedy kazdy krok konzultoval s dodavatelem,takze ted hledam kazdou drobnost.

Proč je to v 207 nevim.Asi jsem něco špatně odmáčkl.Zkusím se na to kouknout jestli to dam tam kam to patří.Děkuji za rady a podporu

Proste nevim jak dal.Bud auto vzit a nechat opravit jinde ale kde?abych se nemusel bat ze mi to udela zase za tri mesice.nebo duverovat a doufat ze to udelaji poradne.nechce se mi platit takova dalsi palka.preci pokud by to bylo takhle zasrany od karbonu tak by to museli videt?je to docela renomovany servis.a nechce se mi verit ze by to udelali schvalne nebo ze neco opomeli. co si myslite o pripravcich na odstraneni karbonu v motoru?funguji?nebo se to musi vse rozebrat a ruco vydrbat.

Prosim Vas o pomoc v nouzi.Mam peugeot 407 diesel1.6liter zhruba 130 000km na jeto.Před 3 měsíci my auto spadlo do nouzového režimu.Na displeji žádná hláška ani v chybách.Auto jsem odvezl do servisu a prý že odešlo turbo.Nechali jsme to opravit a vyměnit.Nabídl my variantu s uplně novým turbem a nebo repasovany s certifkátem a zárukou.Vzaly jsme si se zárukou a nechal jsem vše opravit s vymenou olejů a všelijaké sitka atd.Suma sumárum cena 28 000 kč. Za tri měsíce jsme najeli 5000 km,většinou klidnější ježdění po městě a dvakrát svižnější cesta po dalnici dohromady 2000km..A auto spadlo Zpět do nouzaku.Objevila se hlaška o tlaku oleji.Zkontroloval jsem merku oleje a vše v pořadku. V servisu mi rekli ze se vysroubovala matka na turbu a to se zadrelo.Ze to pry pujde na zaruku. PoTrech tydneh mě oznamili ze to na zaruku nepujde protoze matka se odsroubovala kvuli karbonu v motoru.ktery se uvolnil ucpal sitko pred turbem a to se prestalo mazat . poradite co dal?Dalsi verze od nich je ze je plny filtr pevnych castic.Mimochodem zadna hlaska. poradite nekdo co a jak dal? [upravil dne 25/3/12 18:29 od Pažout001]