petanek1.66

Ahoj vsem, mam problem s tachometrem na C-Crosser 2,2 hdi 115 kW, r.v. 2008 (4007, Outlander) a moc nevim, co s tim. Auto ukazuje i pocita nesmyslne rychlost a tim i ujete kilometry. Kdyz jedu podle GPS 50, ukazuje na tachometru 70, kdyz rychleji, odchylka se postupne zvysuje. Pri GPS rychlosti 100 km/h uz ukazuje +-145 km/h a zaroven to podle toho, co ukazuje i pricita ujete kilometry ... Auto bylo kdysi lehce bouchnute na predek a myslim, ze by mohla zavada plynout i z toho. Mate nekdo kod nebo aspon fotku snimace rychlosti, pripadne nejakou zkusenost s timto, prosim? Je to teda Citroen C-Crosser, ale motor, prevodovka a prakticky vsechno kolem je totozne, takze cisla dilu uz pak najdu pro jednu i druhou znacku a proto davam dotaz tady. Jinak mam svou 406 Coupe Diky moc, Peta .. Dalsi vec je, ze displej palubniho pc na budikach neukazuje celkovy stav km a uz jsem zjistil proc - kdyz se to pripichne na diag, vycte to najetych 16 MILIONU km a to palubak nepobere a tak proste nezobrazi nic a to je dost problem neco se polamalo a nevim, jak to opravit .. bijim se, ze kdyz dam jinej palubak, aby to neprepsalo jeho hodnotu taky na 16 milionu a nebyl jsem jen chudsi o penize a efekt zadnej Diky predem za rady. Pokud by nekdo o podobnym tematu vedel, rad proctu, ale ve vyhledavani jsem nedosel k nicemu

takže podle očekávání to opravdu raději dám někomu, kdo tomu rozumí Doporučíte mi, prosím, někoho z Brna nebo okolí, kdo to udělá s papírem a za slušný peníze a nebude se kroutit, že si nesu svoje díly? samozřejmě je mám s fakturou atd. ... Dal bych to svému mechanikovi, ale dělá všechno možný a raději bych někoho, kdo přímo dělá rozvody a dá mi záruku .. Na druhou stranu origo Peugeotu v Brně nevěřím ani za mák :/ Rozhodně díky za rady a k té pumpě - v Kelly mi nabídli 5 druhů, z čehož 2 jsou právě na starej model a 3 na novej, máte někdo zkušenost se značkou GRAF? Je nějakej znatelnej rozdíl mezi kvalitou GRAF a SKF (znatelnej cenovej tam je a rád bych vzal levnější, nicméně jsou to rozvody na moc tisíc km a nerad bych to měnil v průběhu znova ..) [upravil dne 27/6/14 07:05 od petanek1.66]

Tak nakonec jsem vzal taky sadu od Gates, vyšla mě po slevě nejlevněji, takže doufám, že bude všechno v cajku ... vodní pumpy mi dali na výběr 3, tak jsem vzal všechny a 2 vrátím. V každým případě tuto práci nechám mechanikovi, protože na to nemám znalosti a i když na tom možná nic není, udělám to špatně a můžu udělat GO motoru, takže raději vyhodit celý auto ... Dělal někdo z vás rozvody sám? Případně nevíte o nějakým návodu? Procházel jsem sekci servis, ale nenašel ..

Výborný, díky moc za extra rychlou odpověď

Ahoj, hledal jsem tady na foru, ale nějak jsem nenašel konkrétní věc, co bych zrovna potřeboval. Měním motor a bude se na něm dělat menší servis. Chci na něm mimo jiné vyměnit i rozvody, protože má najetých něco přes 110.000 a věřit tomu můžu i nemusím a vzhledem k tomu, jak poctivě češi servisujou svoje auta, nechci riskovat potkání nebo jinou nehodu ... Když se podívám na AutoKelly nebo jiné autodíly a konkrétně na sady rozvodů, co tam mají, většinou najdu 4 různé značky - Gates, Bosch, Skf nebo Contitech a zajímá mě, jestli je v nich třeba podle VIN (Moje VIN je asi v popisu, ale pro jistotu VF38CXFXA81311831) nějaký rozdíl nebo je to jedno. Cenově vychází třeba tady: http://www.mister-auto.cz/cs/ozubeni-sada-rozvodoveho-oemene/peugeot-406-kupe-8c-3-0-v6-207ps_v14765_g307.html všechny skoro stejně, což mi přijde zvláštní, ale nevadí mi to. Poradí někdo, prosím? Díval jsem se do Serviceboxu, ale nejsem z toho moc chytrej (jsem takovej gynekolog amatér ...) Díky moc, Peťa

Jj, taky jsem si už všiml, že tam ten setrvák tak nějak není ale nějaký kolo na počítání \'zubů\' tak taky bylo na osmi šroubech.. Díky za info ohledně té hlavy, rozvody mě napadly, ale abych řekl pravdu, nevím, jestli si na ně troufnu. Samozřejmě jsem tu ještě nezkoušel právě výměnu rozvodů hledat a podívám se na to, ale řekne mi někdo jak moc je to obtížný? Zvládne to i relativní nováček ve světě motorů? Co se týká spojky, koupil jsem novou, která bude pasovat na můj setrvák z původního motoru, kde byla jednohmota a v rámci možností bych se rád vyhnul nákupu setrváku, nicméně si nejsem jistej, jestli je to možný. Má se na tom jednohmoťáku co po...t? Případně, může mi někdo dát odkaz na fotku novýho jednohmoťáku v původním stavu? Když se dívám po různých autodílech, nachází to jen dvouhmoty, což je pěkný, nicméně spojku jsem měl objednanou LUK a došla mi Valeo - píše se, že je o 2mm větší, ale zubů by měla mít stejně, jestli se nepletu a trn na tisícihran by měl být 21 zubů, je to zaměnitelné, prosím? A je vůbec možný, že tam mám jednohmotu? je to R.V. 2001, XFX motor, VIN číslo VF38CXFXA81311831 ... Díky ještě jednou za odpovědi a rady

Ahoj všem, otevírám znovu toto staré téma s několika dotazy ... Nejsem mechanik a musím říct, že vyndání motoru z mýho kupé nebyla žádná sranda .. Vlastně bych to spíš přirovnal k asistované sebevraždě... Nicméně jsem to zvládl a jedeme dál. Swap motoru přišel z jednoduchýho důvodu - ucpaný katalyzátory, pár krásnejch zpětnejch rázů do motoru od ucpanejch katů a tadááá, propálený písty na válcích, bleskurychlý sežrání oleje po vyčouzení všech lidí v okolí cca 5 km od auta a zadření motoru na spodku ... to vše během pár km na popud technika - s tím dojedeš ... (ne, nedojel) ... Řešení jednoduchý nákup jinýho motoru a neinvestice desetitisíců do motoru bez budoucnosti. Vzal jsem motor vytaženej z automatu s najetýma 110.000 km, což beru jako pozitivní, nicméně servisní minulost neznámá ---------> takže bych potřeboval vědět: Co a za přibližně jaký ceny nechat zkontrolovat na novým motoru, abych ho tam nenapasoval a nezjistil, že po ujetí 100 km umřel a vzal s sebou všechno okolo ... Mám koupenou novou spojku na jednohmotovej setrvák, ta tam přijde určitě, ale další dotaz je - setrvačník v automatu je stejnej nebo jinej oproti manuálu? budu asi potřebovat taky nakoupit některý díly jako těsnění pod hlavy, šrouby do motoru atd. Když už budu mít hlavy dole, někdo z Brna nebo okolí, kdo mi je srovná za rozumný peníze? Vážně bych nerad dával ten motor zpět a zjistil, že to za chvíli zase půjde do kopru ... Další věci, co mám .. budu prodávat zbylý náhradní díly, který budu mít 2x ... takže startér, alternátor, kdo by chtěl, tak mám nepoškozený obě hlavy, repasovaný vstřikovací lišty, zapalovací cívky, svíčky (najeto asi 200 km) atd, atd. ... kdo co bude potřebovat, může zkusit napsat ... jo a pokud by někdo měl zájem a nepasovalo to, tak bude k mání i setrvačník z automatu, nicméně bych musel zjistit parametry ... Kdokoli, cokoli bude mít k tomuhle tématu, budu moc vděčnej za jakoukoli radu a odpověď. Kdyby někdo měl zájem o nějaký díly, tak se může ozvat i na mobil - 730 615 883 Předem moc díky za odpovědi ... Už rozhodně chápu, proč mi mechoš řekl, že za míň jak 4.000 to měnit nebude ani pro kamaráda ...