rkhl

A když už jsme u té spotřeby a klimy. O kolik více papá motor se zapnutou klimatizací. Říká se tak o litr víc. Je to tak? I když se vlastně jedná pouze o pohon jednoho kompresoru navíc oproti stavu bez klimy? [upravil dne 31.7.09 rkhl]

[upravil dne 27.4.09 rkhl]

Ani snad néé, jednou stačilo. Jinak přeji, aby to dopadlo dobře, rychle a levně. Co se mě týče, už je i kapota, takže posílám finální fota. Chtělo by to teda umít . Co se nákladů týče, tak když počítám i benzín na cestu pro díly, tak mě to vyšlo na cca. 4000kč. Ještě zainvestuji do barvy, abych stříkl vršek nárazníku a masku do stejné jako je celé auto. Takže suma sumárum 4500kč.

Kapota ještě není, ale o víkendu snad bude. Ještě jsem se chtěl zeptat na drobnost. Má pravé světlo svítit trochu výše než levé nebo ne? Prý kvůli oslňování má levé svítit níž, ne obě stejně vysoko. A můžu si to vůbec doma nějak proti zdi sám seřídit?

Díky za pozitivní ohlasy. Také jsem docela spokojený s výsledkem. Až na detaily, které budu muset časem doladit. Ono ovšem nikde není napsané, že od profíků by to bylo o tolik lepší(každopádně zcela jistě dražší ). Až budu mít novou kapotu, tak pošlu finální fota. Nevím ovšem kdy to bude, budu si muset zajet někam dál, tady v okolí zatím nic není. A bohužel není jaksi čas.

Díky. Ještě jsem k nákladům na opravu zapoměl přičíst minimálně karton startek.

Díky za radu, určitě udělám, jsou jen zajištěny proti vypadnutí, utěsnit mě nenapadlo. Automechanik tedy nejsem.

Tak do opravy jsem se nakonec pustil sám. Fotodokumentaci přikládám. Výsledek je takový, že autí je dnes provozu schopné. Poslední věc, která mi chybí je kapota ve stejné barvě, abych nemusel nic stříkat, alespoň prozatím. A jak to tedy probíhalo. Voda vytekla kvůli ulomené trubučce na přetlakovou hadičku nebo co to je na vrchu chladiče. Tudíš jsem ho opravil, narovnání také nebyl problém. Chladič na klimu přežil zcela bez úhony. Sahary jsem celkem lehce srovnal, také zcela funkční. Nárazník přežil s drobnými šrámy a ulomeným jedním úchytem. Oprava byla celkem snadná. Pravý blaťák celkem srovnán, ale v budoucnu by asi výměnou nepohrdnul. Potřeboval jsem tedy světla, masku a výztuhu nárazníku. Za to vše jsem utratil 2200kč + cca 150kč různé šroubky atd. Pokud tedy seženu kapotu v této barvě za řekněme 2000kč, tak mě celá nehoda vyjde na cca 4500kč, což myslím není tak zlé. Možná někdo namítne, že je to domácí fušeřina, ale já mám zase docela radost, že když jsem něco rozbil, tak jsem si to taky dal do kupy. Posuďte podle fotek jak se mi to povedlo. Zatím bez kapoty. [upravil dne 9.4.09 rkhl]

Díky za projevenou lítost, nejradši bych se neviděl. Až bude vše opraveno, dám vědět, jak to dopadlo.

Byl jsem na to ještě mrknout. Ta část s tou modrou šipkou je ta horní část př. čela. Ta část v červeném kroužku je ten ohnutý rám, k nim se montuje to čelo a např u těch šipek to je přivařené, tudíš to nejde oddělat musí se to narovnat. Jsou to ty takové otvory pro světla. [upravil dne 4.4.09 rkhl]

To je právě ta středová část, co ji mám v modrém kroužku. To by se sehnalo. Problém je s těmi částmi v červených kroužcích, ty nejsou odmontovatelný a jsou skřivený. Každopádně asi zůstanu u starých světel. Na ty starý už mám něco předběžně sehnáno, navíc jsme teď měnili v baráku okna takže finančně jsme docela vysátý. Tak bude muset nějaký lak a možná i nárazník zatím počkat. [upravil dne 4.4.09 rkhl]

Dnes jsme to zběžně prohlédli, zatím nebyl čas na nic víc. Asi největší problém bude narovat ty dvě červeně označené části rámu. Ten střed označený modře je odmontovatelný, ovšem ty boční části jsou napeno přivařené. Nemáte někdo nějakou zkušenost jak takové věci co nejjednodušeji narovnat do původního stavu. Samozřejmě za předpokladu, že to nepraske, pak by nastala jiná situace.

No nevím. Kdybych si tedy opatřil světla z nového modelu, tak co tam je ještě jiné, aby to pasovalo. To boční vybrání blatníků má stejný tvar jak na starém tak na novém modelu?? V čem to je tedy jiné??

[upravil dne 3.4.09 rkhl]

[upravil dne 3.4.09 rkhl]

[upravil dne 3.4.09 rkhl]

Tak jsem dnes po 13 letech ježdění poprvé havaroval. Při popojíždění v koloně a odbočování do prava jsem se koukl, jestli zleva dobrý a ten přede mnou zabrzdil. Já to trochu nedobrzdil a narval jsem to pod nárazník náklaďáku. Takže on bez sebemanší škody, zato naše auto je na tom podstatně hůř. Ale jak se říká za blbost se platí, tak bych se chtěl jenom zeptat, zdali by jste mi podle fotek neřekli kolik za tu svou blbost zaplatím. Z fotek to nemusí být zřetelné, ale jsou v pytli obě světla, vytekla chladící kapalina, takže chladič asi taky na odpis. PS: Překvapilo mě, že ani nevylítli airbaky. Znamená to snad, že je nemáme, nebo při rychlosti cca 5km/h ani vylétnout neměli. [upravil dne 3.4.09 rkhl] [upravil dne 3.4.09 rkhl]

O tom radiovém jsem také přemýšlel, ale zatím bych si radši opravil toto pokud by to šlo. Auto z padesáti metrů odemykat nepotřebuji, stačí mi opravdu z těch 5 m. I když signalizace bliknami by byla dobrá věc. Nicméně bych nejprve zkusil vyměnit ten konektor. Myslíte, že by se dal někde koupit. Pokud ano, tak jak ho popsat, abych ho nemusel ufiknout dříve, než budu mít náhradní.

Ne ne, baterky v klíčku jsem měnil, nové nepomáhají. Klíček je ok, tedy pokud stačí test přes display foťáku.

konektor

čidlo

Čau, potřeboval bych nějakou radu ohledně infra dálkáče. Mám s ním poslední dobou problém, že mi odemykal pouze pokud stojím tak metr od auta a namířím klíček bočním okénkem u řidiče na snímač. Tak jsem ten snímač odpojil, očistil kontakty a vrátil ho zpět. A hle auto lze odemknout i z cca 10m ze zadu. Říkám ok, spokojenost. Jdu to zkusit za hodinu a zase to nejde. Takto jsem to rozdělal již asi 10x, vždy po zadělání skvělá funkčnost a poté po hoďce zase konec. Už jsem z toho na nervy nevím v čem je chyba, blbý kontakt nebo co. Zkusil jsem i trochu přihnout v samci konektoru ty kolíčky, aby byl kontakt v pořádku, ale bez výsledku. Nemáte někdo podobnou zkušenost. PS: Zkusil bych vyměnit konektor, co se připojuje do toho čidla(viz fota). Lze ho někde koupit?? [upravil dne 1.4.09 rkhl]

A jak to je tedy s tím množstvým, nevíte jestli tedy stačí nalít to, než to začne vytékat z toho kontrolního šroubu, nebo do tohoto typu(BE3 V) mám nalít celé 2 litry? Každopádně jsem to byl projet a řekl bych, že se řadí léhčeji než před výměnou, tak nevím jak s tím olejem, uvidím, kdybych pozoroval nějaké zhoršení, tak tam asi opravdu dám radši ten Total pro klid duše. Nicméně jsem se po Vašich reakcích tedy trochu zajímal o problematiku oleje do PSA převodovek a zjistil jsem, že názory se různí. Někdo říká, že nezáleží na výrobci, specifikaci musí dodržovat každý výrobce(pokud to není číňan ) a že prostě není možné, aby olej od jiného výrobce stejné specifikace poškodil převodovku. No a pak, druhý názor, že jsou trošičku mlsné a berou jen ten doporučený.

Ty jo, doufam že to tak nebude, to by mě fakt naštvalo.

Baby jsem se doma ptal, ale neporadila.