Tux

Kroky01: Díky moc za radu, zkusím to v blízké době, jelikož už jsem přišel o druhé zrcátko (zřejmě je po zaparkování začnu sklápět...), tak je to dobrá příležitost :-D Je pravda, že obě pravá zrcátka, která na autě byla (původní od koupi a druhé co jsem kupoval) byla neoriginální. Mimochodem aktualizace stavu auta: Spojka úplně KO. Půjde do servisu přes kamaráda, který za dobré peníze vymění rozvody s pumpou, spojku, olej, olej. filtr, vzduchový filtr, palivový filtr, filtry v klimatizaci a jakmile bude auto pojízdné, tak jedu na naplnění klimatizace. No Pažout má před sebou hezkou řádku úkonů :-D a já osobně mám v plánu ještě komplet odstojit kufr a zjistit jak to vypadá pod koberečkama v kufru. Když bude hezky, tak musim přepasovat přední a zadní nárazník, od koupi moc neseděly, ale přední už hodně povolil po mé nepatrné kolizi v zimě, když jsem jel ulicí která se v zimě neprotahuje a auto mi při rychlosti 20km/h z kopečka v pravoúhlé zatáčce jelo víceméně rovně :-( nic vážného, ale povolil přední nárazník víc než byl a ulomil se držák LP světla (už jendou byl opravován předchozím majitelem). Ještě na auto musím pořídit lištu PZ dveří (bez ní to vypadá hrozně) a možná by to chtělo i novou kapotu, nějakej vejlupek mi na ní nejspíš hupsnul (nevím, ale byla prostě promčklá, vybouchal jsem to aby tam nebyl rybníček, ale stejně je zmuchlaná jak alobal). Nicméně jeliož je to kapota která už byla jendou zjevně opravována dřívějším majitelem (hodně neodborně nalakovná) tak to neni zas taková tragedie.

Tak tu mám novou závadu, teplota chladící kapaliny je za jízdy necelých 80° a když auto stojí dlouho na volnoběh, tak bývá tak okolo 100° (to i v těhle mrazech). Ani při delších trasách se neustálí teplota na 90°, za jízdy stále okolo 80°. Mimochodem spočítal jsem si dlouhodobou průměrnou spotřebu a zvedla se mi, oproti létu/podzimu, kdy jsem jezdil za 10,5l/100km po Praze, jezdím nyní za 13,7l/100km. Je to někdy od konce listopadu, kdy na autě byly dělány brzdy, středový a koncový výfuk, čepy.

Tak spojka už je ok :-) Ještě to chce ty rozvody a rovnou udělám i olej, až budou nějaký vorly navíc :-) Ty zrcátka mě zlobí furt, levé bezproblému, pravé se mi vždy po startu úplně rozhodí (ikdyž ho mám uložené v jiné pozici) a šteluje se pomalu :-/. Jetšě jsem vyměnil všechny prasklé žárovičky v interieru, konečně svítí vše jak má :-) a do kufru jsem dodělal obyčejný spínač na osvětlení, originál tam bohužel nebyl už od koupi a popravdě nedělá mi problém si v případě potřeby osvětlení zapnout ručně :-D. Ani ty ventily už neslyším :-).

Super, díky za radu :-)

Aha :-D tak to tam vážně moc neseřídim :-D takže klapání je na výmenu jo? No zajedu tam a poptám se, ale tahle spotřeba je zlo, to jsem si rvonou mohl pořídit tank :-D

Zdravím, měl jsem auto (P 406 2.0 16V 1997) v servisu, kde proběhlo pár oprav, jelikož jsem měl shnilej výfuk, tak došlo i na něj. Před výměnou mi auto žralo tak okolo 10,5-12L/100km dle jízdy. Doufal jsem, že po váměně to bude lepší (primárně mi šlo především o zvuk, kterej byl šílenej), ale jako naschvál to auto žere víc. První tankování cca 24l mi stačilo na 160km. Řikal jsem si, že to je možná jen náhoda, ale nyní jsem tankoval plnou nádrž (67L se tam vešlo) a po ujetí 330km mi zbývá už jen 1/4 nádrže. Reálně má auto špatnou spojku, klapou ventily (čas an seřízení a výměnu rozvodů) a má vykuchanej katalyzátor, ale tyhle problémy to mělo i dřív a žralo to míň. Může to mít souvislost s tou výměnou? Přijde mi, že to taky někde vpředu profukuje, ale nejsem odborník, takže zas tak cvičený ucho nemám.

Zdravím, hledal jsem příčinu proč mi nefunguje výhřev sedaček a při prohlížení pojistek jsem se rozhodl zkontrolovat všechny a koukal jsem i do motorového prostoru, zda je vše jak má být. Narazil jsem na pozici č.6, v manuálu je na obrázku osazená žlutou pojistkou, ale není u ní žádný popis, zda k něčemu slouží. Já jí tam nemám a tak mě zajímá, zda je to jen tisková chyba, nebo je k něčemu dobrá? Dále nerozumím, proč mám v pojistkové skříni u řidiče osazenou pozici č.6, která se týká automatické převodovky. respěktive osazený jsou tam všechny pole. A v motorovém prostoru mám osazeno ještě číslo 5 což se zase týká TD motorů. Děkuji David

Tak na pohled a i když se za ně trochu vezme vypadaj ty silentbloky v pohodě :-/ asi to vážně vypadá na tu spojku. Ale ještě jsem nezkoušel koukat na motor, když je v záběru, neměl jsem nikoho k ruce, kdo by se třeba pokusil rozjet, abych mohl kouknout jak se motor chová.

Ještě bych se rád zeptal zkušenějších, kde nejlépe jaké vodiče najdu, abych je nehledal bůhví kde.

Zdravím, tak se taky pochlubím svojí paštikou. Po P 406 jsem koukal už ve svém mládí, dříve jsme jako rodinné auto vlastnili P 405 1.9D r.v.92, to auto jsem si hodně oblíbil, ale bohužel, trpělo na elektriku :-(. A tak samozřejmě hned jak jsem si to mohl dovolit, tak jsem začal pokukovat po něčem pežoťáckym. Bohužel v mém případě slovo paštika, které jsem použil je výstižný, nikoli nadsázka. Pořídil jsem ho asi jako 6 majitel 29.2.2012, jako první vlastní auto. Byl jsem smířen s tím, že to není žádný zázrak, ale za 22000 jsem to vzal (což mi připadalo skvělý za auto v té výbavě, tak jsem neváhal. Ale zas tak super to bohužel nebylo. No jo, nerozvážnost a „všechno mít hned“ se na tom docela podepsalo :-D). Auto jsem letmo prolít, prodejce taky lecos nakecal a jelikož o tom vím pendrek, tak jsem byl šťastnej jak blecha :-D. Později jsem zjistil, že auto bylo bouchnutý lehce na L. předek (asi málo, protože světlo zůstalo původní, jen se opravilo jeho uchycení) a asi docela dost na P. Zadek. Mělo na tachometru 195 tisíc, sežraný výfuk, vůle v řízení, sjetý gumy, prasklý zadní světlo a zřejmě vadný alarm (samy se spouštěly blinkry a svítila červená led) a cestou domů jsem zjistil, že přestal ukazovat tachometr. Alarm byl vyndán, světlo vyměněno, a vyměněn nějakej bazmek co měří rychlost. Od té doby bez zásahu a investic auto ujelo statečně cca 7000km, nechal jsem naplnit klimatizaci, kupodivu fungovala 100%, ale asi jen 3 měsíce než odešel kompresor a rupnul drážkovej řemen. Následovala výměna, kompresor celkem hezký z vrakáče (zatím nenaplněno, el. spojka nezapjena aby se nesepnul a zbytečně nepoškodil) a řemen samozřejmě nový. Nedávno se začaly ozývat brzdy, opět rupnul výfuk a už jsem si začal říkat, že by to chtělo možná pro jistotu zkouknout. No skončilo to katastroficky pro mojí peněženku, bohužel cenu jsem se dozvěděl až potom, tudíž jsem to zaplatil a asi si svůjí paštiku ještě chvíli nechám. Možná i proto, že i přes jeho stav mi to auto přirostlo k srdci, přeci jen po skoro 200 000, nestarajících se majitelích a bez mého většího zásahu odjezdilo 7000 aniž by mě někde někdy nechalo (snad jen krom toho prasklého klíňáku :-( , ale i to odjelo až domu). Nakonec tedy má nové čepy řízení, nové přední brzdy (kotouče i destičky), nový kmplet výfuk, respektivě skoro novej kousek z vrakáče :-D ,kromě katalyzátoru, který je bohužel za ta léta vykuchaný, opravenou ručku, nové zimáky, utěsněný a naplněný servo, zkontrolovaný kapaliny atd. Ještě mě čekají rozvody, ventily, za rok asi i přední stabilizátory a možná budu msuet udělat spojku :-/. Tak a teď asi něco málo k autu: Peugeot 406 Sedan šedá metalíza Motor 2.0 16V 97,4kW – nežere olej, ani neteče voda do oleje. Kola originál liťáky 15“ Výbava: El. Nastavitelné kožené sedačky s výhřevem (samozřejmě výhřev nefunguje), 4x el. Okna, elektrická výhřívaná Zrcátka (je to docela boj, seřizují se pomalu, jako by jim něco vadilo, pravé je nové a stejně to nepomohlo), posilovač, Radio Philips 4050 + changer (taky nic moc, kazety KO a do changeru nemám cartrige na CD), automatická klima, ukazatel oleje na budíkách, dešťový senzor, roletka zadního okna + úložný prostor v platu, 6x repro (vzádu možná dvoupásmové, nevím). Původně ještě Alarm + DO se superblokádou, bohužel alarm vadný, spouštěl sám blinkry a dioda pořád svítila červeně. Zřejmě má ABS a dál mě nic nenapadá, alespoň nic o čem bych věděl a používal to :-D. Možná by mi někdo z místních guru mohl pomoci upřesnit detaily podle vin. Tak a asi by bylo dobrý hodit sem i nějaký to foto. Většina je ještě z bazaru (od tý doby je opravenej třeba kurzor pro zrcátka, nové P.Z. světlo, ale zato víc povolil přední nárazník. Z parkování v Praze to mám omlácený ještě víc než to bylo, ikdyž ne tak úplně mojí vinou, ale co s edá dělat :-/) http://tux1892.rajce.idnes.cz/Pastika [upravil dne 29/11/12 23:37 od Tux] [upravil dne 29/11/12 23:38 od Tux]

Podle fotek v podpisu koukám, že ho máš hlavně hezčí a čistější :-D Jinak ještě mě napadá, jestli nebude problém, když mám originál radio Philips 4050, který využívá pro zobrazování displej jako PP. Předpokládám, že to už pak dále nepůjde že? Stejně ho hodlám měnit, je už takový polofunkční (kazety ko, cdchanger nemá cartrige na cd a radio hrozně blbě chytá).... Ještě konektor plánuju koupit na vrakáči, nebo se dá někde pořídit nový? A abych si to zrekapituloval, tak do radio konektrou zapojím 13. a 14. pin a u konektoru displeje 2. 5. 6. 10. a 12. Jinak velké díky všem.

A stačí to tedy jen zadrátovat podle toho schématu od MJSytic a to je vše? Nebo je nutno ještě něco povolit přes diag.? A ještě mě zajímá kudy a jak jste tahali dráty, museli jste rozebírat celou palubku, nebo je na to nějaká finta?

Moje chyba, omlouvám se. Je to P406 rv. 1997 Motor RFV 2.0 16V 97,4kW. Řídící jednotku nevím.

Hned zítra na to kouknu. Kde mám jaké hledat? vím, že když jsem letmo koukal pod kapotu, tak jsem tam asi dva zahlídl, ale o dalších nevím.

Zdravím, rád bych se pokusil rozchodit palubák na své 406 old. Mám správný displej, hrál jsem si s přepínáním na něm, mám páčku s čudlíkem, ale furt mi uniká to zapojení. Pro konektor si sjedu na vrakáč, ale rád bych nějakej souhrn informací jak na to. Vím že je to tu napsaný zřejmě hodněkrát, ale opravdu je to už docela zmatečný, než to pročtu od začátku do konce, tak už v tom mám takvoej hokej, že nevim co bylo na začátku. Proto prosím zda by tu byl někdo ochotný mi to trošku osvětlit, nebo nejlépe, kdyby se našel někdo v Praze, kdo by mi s tím případně pomohl. Děkuji a s pozdravem David. Tak koukám, přehlídl jsem zde náčrtek od MJSytic. To jsem přesně potřeboval. To je opravdu jen pár těhle drátků? nic víc? A tedy ještě nějaké povolení přes diagnostiku že? [upravil dne 29/11/12 17:52 od Tux]

Zdravím, tak mi ta moje paštika nějak zlobí. Při rozjezdu s nízkýma otáčkama se klepe celý auto, někdy i chcípne. Musím dávat hodně plynu (cca 2000RPM) a pomalu pouštět spojku, pak je vše v pořádku. Nicméně už je to poněkud otravné, kort v zácpě. Spojka zabírá normálně odspodu. Dělá to už nějkou dobu a bojím se zda to není spojkou. Na druhou stranu nechci jí nechat vyměnit a zjistit, že to dělá pořád. Setkal se s tím již někdo? Jedná se o P 406 r.v.97 2.0 16V 97kW. Auto je v žalostnym stavu, nicméně jsem se rozhodl držet ho při životě a ještě s ním něco odjezdit. Mimochodem asi toho bude víc, kdyby mi někdo mohl doporučit slušný a levný servis v Praze, bylo by to super. S pozdravem David