djmaso

ahojte mám problém, z ničeho nic mi peugeotík nechce jít za plynem Dělal jsem těsnění pod hlavou, rozvody atd atd . ohřeji ho a někdy jde vytočit do plnejch úplně krásně a někdy třebas ve 3t ot útlum a nejde tak dobře tankuji stejný benzín (benzina)

Tak jsem volal kámošovi do Peugeota v plzni a ten říkal, že to mam přešponovaný na klatce - přej to u těch peugeotů je jak nudle v bandě

nekoukal jsi mi na to ?

no víš co já se bojím aby se to nepotkalo a jakým směrem špomovat tu klatku ? po nebo proti ? jde oběma

no voda se drží , a ani jsem neměnil chladič jen jsem to všechno prolil Hektákáma vody a i dost pracího prášku ( cca 4x nebo 5x projel komplet vodou s pracím práškem :_) jen mi docela jeb. ten zvuk ( jako elektromotor )

otázka vše namontováno vše bomba, až na jednu věc když sedím v autě slyším zvuk jako by to byl elektro motor a když to poslouchám tak to jde od rozvodů- šponovací klatku jsem dotahoval proti směru hodin a rozvodák otočím na šířce o cca 45stupňů

takže hlava po GO (new gufera+ cncckem přebroušené ventily a sedla + zbroušená na magnetce) chladič oživen práškem na praní (s horkou vodou) +hadice a blok New : těsnění , vodní pumpa , rozvody , olej filtr , castrol 10w40 , termostat pak zakoupen doporučený čistič do chladící kapaliny a když to nepomůže tak jde new chladič (k tomu jsem si pohrál s kanálama - rozleštěno a hlava slízlá o 0,5mm stačilo by 0,15mm , no ale když už to dělám tak ať to má drobet výkon né počítám tak jsem na kompresi o 0,75-1 nahoru )

no chladič vzhledově bomba , nikde nechčije nic tak nevím, je to vůbec realný dostat to z toho ? nějaký postup ? co ho vyndat a proplachovat jarovkou a pak no nej dát hadici a nechat ho protejkat ?

Ono vypomáhám u pana Mudry co má strojní broušení , tak jsem se naštval a hlavu šundal, rozebral a zítra bude srovnána na magnetce + new gufera+ prebroušený sedla a ventily. Nejspíše zkroucená a tím pádem prosakoval tlakovej olej do vody (nebyla to voda, ale spíše emulze). Podle těsnění a dosedací plochy hlavy nikde nefoukala komprese , dím pádem myslíte , že bude chladič plnej toho hnusu ?? Koupit novej nebo vyčistit? termostat je samozrejmost A ještě k tomu jsem zjistil že za 2měsíce jsem oholil zimáky Jo a bál jsem se jestli nebudou načatý kruhy, tak jsem měřil tlaky a 11-11,5 takže NP no a jak na tu vodní pumpu ? cena ? jde vyndat nadkolím ?? nebo musím popustit motor (povolením silenbloku ?) [upravil dne 27/1/13 20:53 od djmaso] [upravil dne 27/1/13 20:54 od djmaso]

voda ještě nevařila a termostat už byl plně odevřen , tam bych chybu nehledal přemýšlím, jak vyčistit ten chladič, zanesen ee spíše od oleje kdysi prasklé těsnění do vody ale že to začalo dělat až teď

termostat jsem kontroloval - dal jsem ho na plotnu do vody jestli odevře , sice nevím v kolik a vím že odevře chladič jsem zakrýval min rok, ale letos se to spíše hřeje , čím mám vyčistit ten chladič? [upravil dne 27/1/13 11:24 od djmaso]

ahojte mám 106 rv 2000 QS edici je to 1400ccm Popis problému Budík na vodu ukazuje stále 3/4 teploty(při chvíli ostřejší jízde) normal je 1/2 a když zase jedu z kopce tak je to ok . v létě to nedělalo