Zdar chlapi,
Na začátku musím poděkovat za toto super forum. Přečetl jsem si všechny příspěvky hned věděl na čem jsem a na co si dát pozor. Proto se musím podělit o svou zkušenost s tímto regulátorem. Mám 406 2.0 HDI 66kW
Problém začal po výměně palivového filtru, nevím jestli se tam dostala nějaké nečistota, nebo jen shoda náhodo, ale auto skočilo do nouzového režimu a bylo po srandě. Žádný výkon, auto po vypnutí ještě jelo cca 3s, za jízdy chcípalo - vše jak píšete. Tak jsem skočil za kolegou na diag. a vyskočil výše zmíněný regulátor na vysok.čerpadle a k tomu aby toho nebylo málo slabý signál na váze vzduchu. Tak jsem dle vašich rad koupil přesně ten stejný regulátor - označení 0 281 002 493 - prodejce se mi snažil vnutit jiné označení které měl zrovna skladem, ale jí trval na tom stejném. Tak mi to objednal. Druhý den přišel a stál 2300,- k tomu jsem koupil i váhu vzduchu, ta vyšla na nějakých 1400,-. Demontáž a montáž proběhla v celku hladce - je tam sice fakt blbý přístup ale nic extrémního. Možná kdybych nezapomněl dát na ten regulátor těsnění, které na novém nebylo a musel jsem ho přendat ze starého - nemusel jsem regulátor vymontovávat dvakrát :-) Po nastartování chvíli motor kuckal, kolísaly otáčky, ale po chvíli se vše ustálilo - podle mě byl celý vysokotlaký obvod zavzdušněný, tak chvilku trvalo než se sám odvzdušnil. Takže nyní zase vše šlape jak má. :papa:papa
