lucky83

Jasné kúpiť sa dajú nové, no chcem dať bosch používané...

Čaute, zháňam ľavé predné svetlo bosch na 406 2001 používané, na nete 0 bodov...

Po naštudovaní to bude ulomeny mikrofilter na tom regulatore že...

Takže po tretej dia pri treťom mechanikovi zistený klesajúci tlak pri štartovaní cca 130-120 bar, tak mi povedali, že buď regulator tlaku paliva, al. vysokotlake čerpadlo, tak som šiel do regulatora (keďže je lacnejší ako čerpadlo), hoci mi nevedeli zaručiť že to pomôže... po výmene auto ide, s tým že starý regulator mi dali s ulomenou špičkou, že sa v tom niekto hrabal a ulomil ju, a že mi opravili aj hadicky kt. sa rozpadli pri asi egr ventile... stretol sa niekto s ulomenou špičkou na regulatore...lebo auto mám asi 8 rokov a pochybujem aby niekto šupal do regulatora... keďže mi auto spravujú max 2 ľudia

Chlapi niekto poradiť... sranda je tá, že sa u nás ochladilo a teraz auto štartuje v pohode, dnes som mal ísť do servisu, no neviem im ukázať problém... ak je vonku horúco a auto nahriate, nechce naštartovať... teraz ide... asi je meteosenzitívne.... no rád by som zistil čo je príčinou...

čaute všetci, potreboval by som poradiť, mám peugeot 406, 2,0 HDi, 2001, 80 kw, RHZ motor, a mám problém ak je auto zohriate naštartovať, ráno alebo prvá jazda počas dňa chytí bez problémov, akonáhle sa zohreje motor a auto vypnem, opätovne ho neviem naštartovať, väčšínou na štvrtý al. piaty pokus, aj keď postojí pol hodiny, bol som dnes u kamoša v servise, napíchli sme ho a čerpadlo má tlak 300 bar, vstreky na prepadoch sú výborné, pri odpojení čidla teploty vody auto naštartovalo, tak som vymenil čidlo, ale robí to stále. Za studena chytí, akonáhle sa zohreje chytá po dlhom točení na 4 až 5 krát. Vyzerá to, že je to v nejakom čidle.. dajte typy čo ešte skontrolovať, čerpadlo v nádrži pekne počuť ako ťahá...

Dík za info, ešte si myslím, že skôr to bude vekovo ako kilometrovo, ročne robím tak 10 - 15 000 km, čo by si povedal na vekovú hranicu

Čaute, viem že sa tu niečo podobné riešilo, ale... mám 406 2.0 hdi, 80kw, r.v. 2001, menil som teraz rozvody, mám tam 216 500 km, už raz boli menené, ja som menil 2-hy krát, komplet rozvod a pumpa, značka INA, keď som sa dopytoval predajcu interval ďalšej výmeny (aby som zapísal na štítok) s otáznikom povedal 90 000 km alebo 5 rokov.... vedel by mi niekto povedať interval ďalšej výmeny....

Charlie 1 dík napíšem mu...

na vrakovisku chcú väčšinou celú priehradku aby to neulomili..je to dosť náchylné, ani mne sa to veľmi nedarilo vybrať vylomenia polmesiaca....

Ja mám 406 80 kw, tiež nabehám ročne okolo 10 až 15 000 km, často aj v meste, určite diesel, ja som so svojím maximálne spokojný, určite dovoz, lebo tu trafiť dobré auto jedine od rodinného známeho, ostatné nalietané a stiahnuté km, dovoz ak máš fakt serióznych ľudí, donesú Ti nevyklepanú, u nás po našich cestách väčšinov čerkotky... Držím palce...

Čaute peugeoťáci, podarilo sa mi odlomiť kľučku na otváranie prednej priehradky, v peugeote ju nemajú, už sa ani nevyrába, peugeot je 2001, nemáte niekto na predaj používanú?

Ja som zatiaľ včera štartoval najdlhšie, sice chytilo na prvý pokus ale: tututututututututuVrrtutututututututuVrrtutututuVrrrrrr-až tu naskočilo normálne, bol som sa dohodnuť na 20teho do servisu, tak som zvedavý ...dám potom info

Ja som použil prvýkrát VIF až teraz, pri mrazoch predtým mi to dosť zo začiatku klepotalo, teraz pri vifku to bol ľahší a hlavne tichší štart, takže si myslím, že to určite účinok má...

Asi tú baterku vyskúšam aj ja, počkám si na silnejšie mrazy:D...a vyskúšame... môžu sa žhaviče pri viacnásobnom žhavení odpáliť??? známi mi povedal, že hdi stačí raz nažhaviť a musí naskočiť...a ten môj tátoš

takže, žhaviče sme premerali, všetky žhavia, včera som dával pri tankovaní aditivum, ráno pri -11 som 3krát nažhavil po 15 sek., auto chytilo asi na siedmu točku, bolo to lepšie ako predtým, ale stále to nie je ono, v servise mi povedali, že to môže byť: sitko v nádrži, štartér, čerpadlo ma malý tlak, vstreky....asi nechám kamošovi auto, nech sa na to mrkne, alebo skúsiť diagnostiku:myslim...uvidíme...vyskúšal by som ešte radu, neviem kto to písal, vybrať baterku na noc, ráno nahodiť... mal som staré toledo 93 r.v. v mrazoch chytalo na šupu...a peugeot

čavte, tak sa pridám aj ja, štarty v -15 boli hrozné, auto naskočilo na tretí niekedy na štvrtý pokus, štart ako stará kroma, klepot dym, pár sekúnd a bolo to v norme, ako keby nechytilo na všetky valce, myslel som, že to bude baterkou, že nedokáže poriadne pretočiť, pri -18 som už nenaštartoval, baterka vyšťavená, káble a servis (výmena olejov a filtrov) urobili mi na ňu test: 70%, tak som kúpil novú bosch 74 Ah 750 A, včera som ju nahodil, a dnes to isté... na tretí pokus skočilo, tak som kúpil žhaviče, staré premerám, ak budú zlé tak vymením, no uvidíme ako ráno...rána sú trauma...klepot buchot ako stará hrkalka, ďalšie štarty sú už v pohode, auto má pravých 132 000, ale štarty v zime...

ja som mal také štarty, že naskočil až na tretí štvrtý krát, baterka bola 29.01.2001 takže 11 rokov, kúpil som bosch 74 ah 750 včera som to nahodil, a ráno...to isté ako so starou, dnes som kúpil žhaviče bosch nakoľko tam sú tiež ešte pôvodné, večer ich nahodím a som zvedavý na zajtra, môj mechanik vravel, že keď to nepomôže, tak skúsiť prečistiť štartér...uvidíme zajtra