VasekP

Přesouvám do servisu.

Zdravím všechny, od srpna jsem majtelem P307 SW 1.6l, 2008, VIN VF33HNFUC85145529. V dnešních dnech jsem zjistil problémy s baterií a tak jsem ji nabíjel. Už není v nejlepší kondici i přesto že je 2 roky stará. Začal jsem tedy pátrat po problémech. Dobíjení je 14,3V na volnoběh se zátěží. To se mi zdá v pořádku. Při dalsím pátrání jsem zjistil, že mi vůbec nesvítí kontolka dobíjení po zapnutí klíčku zapalování (ani kontrolka mazání). Provedl jsem tedy pár testů s demontáží pomocného řemenu (zrušit dobíjení). No a z přístrojů nebyl vůbec zjistitelny problém s dobíjení. Pokud jsem odpojit tlakový spínač oleje a přikostřil, tak informace byl zobrazena na multifunčním displeji + kontrolka STOP. Nevíte náhodou čím by mohl být způsoben problém s kontrolkami? Dále jsem pátral po možnostech výměny alternátoru za silnější. V současnoti mám třidu 8+ (80+ A) což mi příjde slabé na to že jsou v autě vyhřívané sedačky. Můj další dotaz je ohledně zapojení alternátoru. Výkonový výstup je na baterii, jako signálévé / budící vstupy jsou dva vodiče. Jaký je jejich význam? První vodič vede do BSI a druhý do ECU motoru. Vým že jsem dost zvědavý ale chci aby auto bylo v pořádku. Za jakýkoli nápad děkuji.