leky

to bolo asi pre 6timi rokmi, teraz by som to uz riesil inak... kupoval som na vrakaci a motor sa neskor ako nahradny zisiel tiez, takze nakoniec dobre

Ten krizovy srob, co drzi vrtulu ma opacny zavit, na to teba dat pozor... ja som taky stratil a kvoli tomu som musel kupovat cely motor s vrtulou...

tu je bodykit na cabrio priamo od vyrobcu http://www.dimmadesign.com/en/306Cabrio.html Dimma vyrabala tieto bodykity pre peugeot sport ( http://www.dimmadesign.com/en/peugeotsport.html ), cena zodpoveda kvalite, ma to aj homologaciu... nejake kopyta na 306 maxi v cechach a na slovensku existuju, na speedpro.cz je laminatova sada z tychto kopyt, len na sportove ucely...

v prvom rade skontroluj ukostrenie zosilovaca, treba to spravit naozaj dokladne... ocisitit smirglom az na plech, streknut kontoxom a poriadne dotiahnut... ak nepomoze, az potom by som hladal chybu inde...

Pristrojova_deska_P306.zip je tam dwg a cdr

Dakujem Auto vyzera byt zatial bez investicii, az na tlmice, zda sa mi rozhupane, ale to je mozno tym, ze presadam z S16ky je to dovoz z IT po 1.majitelovi, aktualne 139.000 km... s hdi nemam skusenosti, tak dufam, ze ma niecim neprekvapi. Hlavne ked takto stoja vedla seba, az mi je luto modreho, aky je pri nom zodraty a unaveny... ale tym ze rolu rodinnej mulice prebera hdi, budem mat moznost pomalicky ho davat na poriadok...

svagrovi ukradli z passata kusok mriezky... ked som to videl, nechapal som... najprv som myslel ze mu tam nieco preletelo, ale je to cisto odrezane... jedine co ma napadlo, ze sa volakomu oplatilo s tym drbkat...

Tak mame doma prveho diesla, potrebovali sme nieco na denne dochadzanie, tak dufam ze bude sluzit... takto som ho nasiel: uz doma v dobrej spolocnosti

volant netreba davat dole (aspon trojramenny urcite nie, mam vyskusane), len ten plastovy dekel pod nim... je to trosku hlavolam, treba mat spravne natoceny volant a vhodne nasmerovat panel... nieco ako jezek v kleci

tak ci tak skontroluj vsetky kontakty a ukostrenie, ak to nepomoze, skus sa pohrat s nastaveniami vystup na radiu/zisk na zosilovaci... ak mas moznost, skus ine radio alebo zosilovac... dost mozne ze to bude kombinaciou radio/neznackovy zosilovac a nezostane ti nic ine len si na to zvyknut, pripadne vymenit za nejaky znackovy zosilovac so subwoferom...

Piska to aj ked to hra (moze to byt pocut len v tichsich pasazach)? Meni sa frekvencia zvuku s otackami (alternator)? Piskanie moze sposobit zle ukostrenie, v prvom rade skontroluj to... kontaktnu plochu treba to ocistit az po plech a vhodne je prestreknut to kontoxom... mne zosik po prvom zapojeni piskal, stacilo poriadne ukostrit a bolo po probleme...

Mozem potvrdit, kupoval som auto od Zoliho v 2005 a zazil som podobny pristup... Na aute jazdim doteraz a hocikedy som nieco potreboval, vzdy to bola maximalna ochota plus nieco navyse Inak vitaj medzi majitelmi gti6, tvoje sucasne auto som parkrat pozeral a keby bola trosku lepsia situacia, uz by bolo u mna Jednu taku uz sice mam, ale takych aut nie je nikdy dost, treba nakupit do zasoby

Slaba ucinnost rucnej brzdy na 306 s kotucami vzadu je vo viacerych zdrojoch uvadzana ako bezna zavada tychto aut. Ja mam kotuce vzadu od vyroby a rucna mi funguje podobne, ked stojim na kopci ani pri maximalnom zatiahnuti neudrzi auto a vzdy musim aj zaradit rychlost... odtrhunt kolesa do smyku ruckou takisto nemozne, jedine na klzkom povrchu s poriadnym trhnutim... Neviem ci je to naozaj bezny jav, bol by som rad, keby sa k tomu vyjadrili aj iny majitelia 306tiek s kotucami vzadu... ja som si na to zvykol, akurat kazde dva roky s tym maju na stk problem

Vyssie oktanove cislo sposobi to, ze je menej nachylne na detonacne horenie (samovznietenie)... aby sa to prejavilo na vykone, musi to riadiaca jednotka rozoznat a prisposbit predstih, len vtedy to ma efekt (opravte ma ak sa mylim) ja som na zavody obcas daval 100 oktanovy shell, mal som pocit, ze to ide lepsie do otacok, ale moze to byt len subjektivny pocit... urcite tym nemozes nic pokazit, vyskusaj

Aj keby sa ti motor podarilo opravit, znicenu skrutku budes muset zohnat a nie som si isty ci sa da zohnat ako nahradny diel v peugeote... mne uz davnejsie ta skrutka sama odpadla a musel som kvoli nej na vrakaci kupovat motor aj s vrtulou...

skrutka ma opacny zavit, dufam ze ju nepritahujes myslim ze byva ja aj zalepena, takze uvolnit ide tazko...

takto sa k tomu asi nedostanes, treba to chytit klucom aj z druhej strany... cize dole naraznik a celu saharu... kable su vedene v tych nozickach co to drzia a motor je zacvaknuty v konektore...

ked pozeram ako je to striekane, tak ta nemusi trapit izolepa, dole by to islo aj keby trafis za jazdy vacsiu muchu... ked chces aby to aspon nieco vydrzalo, treba to najprv zbrusit do hladka, dokonale odmastit, potom streknut 2-3 vrstvy primeru a az na to striekat farbu. Nakoniec bezfarebny akrylovy lak a potom nechat aj 2-3 dni tvrdnut... ako od lakyrnika to nebude, ale neosupe sa to pri prvom kontakte

dakujem konzolu som vyrabal niekolko dni, je to cista improvizacia, pouzity bol gumeny drziak napojov z focusa I, kus plechu z pocitacovej skrine, niekolko interierovych plastov z roznych aut a niekolko dalsich veci co neviem naco boli . Osvetlenie je pouzite z povodneho popolnika. nakoniec som bol sam celkom prekvapeny ako to dopadlo... nie je tam pouzite ziadne lepenie ani sroby, vsetko to do seba zapadne podla najlepsej tradicie francuzskych inzinerov

Aj ja som ho mal povodne v plane vyuzivat ako druhe auto pre zabavu... nakoniec to vypalilo inak a ja sa prave z toho tesim, ze som skoro vsetky moje nabehane kilometre za poslednych 7 rokov odjazdil v takomto aute a nie v nejakej nudnej plechovke... Auto veru nezahala, aj ked zavody uz nejazdi a aj cestovania je v poslednej dobe menej, takze by ho este mohol cakat prijemny zvysok zivota V poslednej dobe sa skor bavim v interieri a s audiom:

Dakujem za toho krasavca, ale zblizka to take dokonale nie je tak som dal nieco dokopy, viac tu: http://www.peugeot-club.com/topic/74939-306-s16-(gti-6-rv-1998/

Dovolujem si predstavit svojho pezotika. Kupil som ho v r.2005 s ca.80.000 km od autorizovaneho predajcu v Novych Zamkoch. Povodne som hladal 106 GTI, ale ked som sa odviezol na tomto, nebolo cesty spat Onedlho na to som prisiel o moznost pouzivat sluzobne auto, takze sa moja volba drahsej a vacsej 306ky osvedcila, dokonca tak, ze som dodnes nepocitil potrebu zmenit auto, dokonca ani potom, ako dozadu pribudli dve detske sedacky... Auto si zazilo vselico, amaterske zavodenie, zopar vyletov mimo cesty aj mensie rany od inych aut popri prakticky dennom rodinnom pouzivani... preto ani nebol dovod ho tu za ten cas zverejnovat, je to seriovka a vacsinou casu bolo otlcene alebo spinave ako dodavka Momentalne sa blizim k 250.000 km, autu sa od zaciatku snazim dopriavat luxus v podobe skratenych intervalov vymen a kvalitneho servisu, zatial sa drzi a pevne verim ze este aj dlho bude Nejake foto z historie: Skoro novy Nejake preteky Chvilu boli obute OZ Crono Momentalny stav

je to gti-6, aj ked znacky mala S16... mam ho uz 7 rokov, za ten cas zazilo vselico... napriklad takto prislo o hmlovky

Premierova ukazka mojho vozitka na tomto fore. Fotene pred par dnami, po prezuti na letne.

Umiestnenie vyskacov je veda sama o sebe originalne repro je vacsinou spravene tak, ze stredobas hra cele pasmo a vyskac ma spodne pasmo orezane odporom... komponentne repro ma navyse vyhybku, ktora pasma rozdeluje na stredobas a vysky... ak by si daval vysky na povodne miesto, musis davat vyhybku niekde pod pristrojovku a ku repraku vo dverach napojit signal s vyhybky... ked umiestnis vyskace do dveri, vo dverach len zoberies signal k stredobasom, nan zapojis vyhybku, tu schovas pod tapacir a vysky niekam do priestoru spatnych zrkadiel... spravne umiestnenie vysok ma podstatny vplyv na kvalitu zvuku a zavisi od vela veci... teoria je taka, ze vysky by mali byt umiestnene co najvyssie a smerovat na posluchovu poziciu... zaroven nemozu byt prilis vzdialene od stredobasu, lebo moze nastat rozfazovanie zvuku, ideal je max do 40cm, cim blizsie tym lepsie... dobra vec pri montazi je nechat ich na dlhsich kablikoch a skusat nanecisto... skusit zmenit smerovanie (kludne aj proti sebe), umiestnenie a popopocuvat... vtedy si ich nastavis tak ako je tebe prijemne...