hovori ze bol v servise, a tam mu to urcite napichli na diagnostiku..a ta by zistila ze nieje v poriadku strtovaci tlak paliva, a vedely by co dalej, pozeraly by regulator, snimac na rampe atd atd,,a hned by zistili ze je vadny vstrek.....ak mu nevyhodilo nic,tak bude chyba inde.....potrebny tlak na start je cc 150 bar, pri nastartovanom motore okolo 300 - 400...dobry motor niekedy aj 1000 bar...
len tak na oblatku...myslim pri tomto motore 2,0 hdi 66 kw
to sa mylis.nase auto transit bolo 3 krat na pocitaci a nestartuje.diagnostika ti vypise 10 moznych chyb a co dalej?
ja som mal teraz napichnute berlingo hdi a nevypisalo nic...a nestartuje stale.....regulator ok,cerpadlo tak isto aj vstreky...... kde je chyba....no ostava mi prejst len kazdu blbost co mi napadne...a typek nespomynal ze by mu nieco diagnostika vypisala...ak hej tak by to sem urcite hodil....takze sa mylis asi ty.....
ja ti asi nerozumiem.pisal ze keby mal nieco vadne tak mu to diagnostika ukaze.napr. vstreky.ja ti vravim, ze to nemusi byt pravda.ak nejde auto nastartovat tak ti vypise vela zavad pretoze moznosti na seba nadviazuju.ak to riadi riadiaca jednotka , a ta ma zaznamenane od nejakeho tlakoveho cidla ze ma nedostatocny tlak tak neda pokyn na otvorenie vstrekov...atd.
moj pripad s motorom tdci (common rail) je taky,ze vypisalo 10 moznych pricin, od vadnych vstrekov ,cez tlak,riadiacu jednotku az po cerpadlo.takze v podstate vsetko co moze byt chyba.a to mi je vies na co