Tomas12

Mám s autem to samé, akorát s C8,viz.odkazy níže. Přes léto žádný problém se startováním, ale jakmile šla teplota pod 10 stupňů,špatně startuje a pod 4 vůbec. Měnil jsem žhavičky a nic. Tak teď jsem týden bez auta a byl přezkoumám starter, baterie, vstřiky nic. Až se ukázalo, že obal palivového filtru je u vývodu naprasklý a čidlo asi špatný. Přitom jsem se díval na motor a pod auto a nikde se mi nezdálo, že by tekla nafta. Tak jsem dnes objednal nový obal a uvidim až dorazí,jestli je to tím.

Ahoj, kdyby jste někdo něco potřeboval na 607, 2.2i,nebo 3.0, tak mám nějaké díly jako zůstatky.

Kdyby byl ventilátor špatný, tak mi zůstalo doma celé komplet topení

Mam doma jednu, ale je bez motorku

Už se možná zná příčina, držák palivového filtru je prasklý, tak ho du hledat, kdyby jste někdo o něm věděl díky za info

Fap mi to hlásí, ale jenom někdy, nechal jsem ho vyčistit, ale je tam méně té kapaliny. Psalo to něco v tom smyslu unplug fuel filter, ale jak píšu najednout to bylo dobrý. Lepší je ho asi stejně vyměnit.

Fap mi to hlásí, ale jenom někdy, nechal jsem ho vyčistit, ale je tam méně té kapaliny. Psalo to něco v tom smyslu unplug fuel filter, ale jak píšu najednout to bylo dobrý. Lepší je ho asi stejně vyměnit.

Taky jsem vše pročítal všechny fora a nic. Co jsem našel jsem již odzkoušel a jakmile je nad 11,tak chytá zase dobře. Ucpaný palivový filtr to psalo určitě, přeložit to ještě zvládnu, ale napsalo to jen jednou a jakmile jsem natankoval, tak zase ok.Možná to bylo tim jak auto stálo měsíc. Před C8 jsem měl volvo v40 1.9Td, aditivum jsem nedával a chytlo vždy, ale musela být baterka 100%, ani jsem nepozoroval že by podle nafty jelo hůře nebo lépe. Možnáto Td je o něco odolnější oproti HDi.

Už je to tady několikrát řešené, ale stejně to zkusím. Mám C8, 2.0HDi,r.v.02,naj rovných 200tis. Jakmile klesla teplota pod 10stupnů začalo auto špatně startovat a jakmile jde teplota po 4,tak uz nenastartuji. Tak jsem minulý týden dal mechanikovi a jsou vyměněny žhavičky. Ale...včera byl 1 stupeň nad nulou a stejně jsem 3x žhavil a chytlo hodně hodně špatně a dneska ráno na nule a už už nechytlo. Když měnil žhavičky, tak řikal že možná bude jeden vstřik horší a dneska do telefonu že to bude možná tim. Já jsem myslel že teplota na vstřiky nemá vlil,ale asi ano. Jinak celé léto vše bez problemu a když už je auto nastartovane,tak pak uz chyta jezdi pěkně. Jinak co jsem slyšel, tak když je to vstřik,tak že auto i při jízdě cuká a jede hůř. Baterka je ok a od miulého týdne přidávám VIF. Ještě jsem měnil cca před měsícem pojistkovou skříňku v motoru, to byla taky záhada na měsíc, ale to si myslim že asi vliv na to nemá. Nebo mě napadlo palivový filtr? Cca před měsím,když auto stálo při zmiňované opravě, tak po prvním vyjetí mi napsalo že je filtr ucpaný,ale po prvním tankování už vše ok až dodnes, takže jsem ho neřešil