marek96681

Bosch tam bolo 1,9 a vraj keď sa nastaví tak to musí ísť. No nešlo to a tí istí potom vraveli, že 2.1 to vyrieši. No a nevyriešilo. Skutočne nieje Lucas 2.1? Lebo ja som to pred inštaláciou pozeral na internete a bol som si istý, že som vypátral správne. Ale to bolo pred rokom. Normálne ste ma zneistili .

To keď som napísal, že bolo u 10 mechanikov nebolo len tak. Síce je pravda, že v česku sme neboli, no na teraz si dávam pauzu. Ešte jeden neúsech a hodil by som si asi mašlu . Od fóra som čakal podnety čo si môžem otestovať sám. Lebo na mechanikov mám už svoj názor, s tým ich prístupom. Je ich ako nasr.... a aj tak si prosperujú. Pritom vedomosti a snahu z nich necítiť. Nechápem to.

A to naše sme teda uzavreli tak, že forum bola posledna moznosti Jednoducho čerpadlom sa to nedá nastaviť. Buď to dymí a klepoce alebo to nemá výkon a na voľnobeh to šklbe. A neskutočne ma to už s*** (neopísatelný pocit), že nikto to nevie spraviť.

Už bola aj úvaha tam dať naspať elektronické. Lenže pri odpájaní boli zrejme dosť nešetrní a sa priznali, že možno pár káblov aj prerušili a nazad to už nedokážu založiť. Len sa na čerpadle pekne vyriadili, a mám ho v krabici spolu s mechanickým Boschom z 1,9TD. (zrejme obe už znehodnotené, pretože som sa dočítal, že ak dlho stoja tak ich treba zas servisovať.) No a dôvodom výmeny bola obava, že by sa po repase čerpadlo opäť pokazilo. Pred samotným rozhodnutím som ešte hladal na internete a skutočne sa táto chyba všade opakovala. A nové je investícia ako za druhé auto. To ale nikto netušil, že rutinná záležitosť ako je výmena el. čerpadla za mechanické skončí fiaskom. (vymeníme držiak. trubky a trysky. možno koleso a nastavíme predstrek. natiahneme lanko miesto potenciometru. to je za chvíľu.) no tak tá chvíla trvá rok a stále to nedoriešil nikto. Totižto na internete to každému ide, aj mechanici vravia nieje problém. No ja na tom aute ani nejazdím. Stále chodí po servisoch. Musel som si kúpiť ešte jedno menšie aby som nezostal úplne imobilný. [upravil dne 11/2/12 22:17 od marek96681]

Keď mi to doviezli som si hodil do google číslo zo štítku a bol to Lucas zo 406 ak si dobre pamätám. Skúsim ho tam objaviť ešte raz a potom ho sem napíšem. No ale vážne ma to už tentuje. Nikto si s tým nevie rady, ale hlavne tie silné reči: to musí ísť ... Predsa keď sa tomu venujú tak to nemôže byť problém. Tie motory sa montovali všade. Naozaj iba ak by to nejaká elektronika obmedzovala. No stále nikto nepozeral turbo. O tom nikto neuvažuje, že môže byť vyradené. [upravil dne 11/2/12 18:39 od marek96681]

Snáď sa pohneme ďalej =>> Detailné pohlady na motor 2.1TD <<= [upravil dne 11/2/12 18:16 od marek96681]

Hmm. No teraz ma napadlo, že som celú perepúť nepopísal do podrobna. Vynechal som časť o 2 čerpadlách. Najskôr tam dali mechanické Bosch z 1,9TD Berlinga a vraj tam je problém. Tak som si dal z Francúzka doviesť z 2.1TD a je to Lucas. Bolo k tomu všetko potrebné na výmenu. Ako sú trubky, trysky... všetko je vraj zapojené a nastavené správne. To auto prešlo rukami veľa mechanikov no nikto to nedokáže opraviť. V tomto som si 100% istý, že je tam Lucas 2.1TD miesto neosvedčeného Bosch 1,9TD. [upravil dne 11/2/12 14:08 od marek96681]

Ahoj. Hneď na úvod sa ospravedlňujem, že sem leziem s Lanciou Zeta 2.1TD ale je to v podstate Peugeot 806. Ste moja posledná nádej. S tým autom sme obehali celé stredné Slovensko. Bolo u rôznych špecialistov na motory na čerpadlá. Spolu asi 10x v priebehu minulého roka. A dostal som sa do bludného kruhu. Po výmene el. čerpadla Lucas Epic za mechanické Lucas z 2.1TD auto strašne dymelo na bielo, klepotalo a triaslo sním, že odtrhlo aj silentblok - ale vraj to s tým nesúvilo. (výmena v servise) Nasledovalo nastavenie čerpadla na stolici u ďalšieho odborníka s kopou certifikátov. Prehlásil, že teraz je to 100% ready. Po založení u mechanika auto však stále nemalo výkon a po celú dobu zadymovalo. Nedajboze trochu sliapnut na plyn v kopci. To som ani nevidel za seba. Nasledovala výmena trysiek, chybného žhaviča, meranie tlaku trysiek aj turba. Všetko údajne v poriadku. Toto mi potvrdili všetci mechanici. Teraz v zime ale pretiekla posledná kvapka mojej snahy. Napriek tomu, že štartuje aj v mrazoch s ním nejazdím a tak auto bolo opäť u iného mechanika, ktorý sa mal toho ujať ako celok. To znamená, že nie len zmerať tlaky a povedať tu nieje chyba a vycálovať mu €€ za jeho diagnostiku. Alebo nastaviť čerpadlo a povedať je 100% ready, a ak to nepôjde chyba bude inde a do toho sa ja nerozumiem. Auto sa vrátilo zo slovami: neviem čo tomu bolo . Ale už nedymí a ani tak neklepoce. To však podľa mojich vedomostí znamená, že len nastavili čerpadlo do správnej polohy. Za tú dobu ako riešim našu Lanciu sa normálne dostávam do celej problematiky. Teraz som s chodom motora na voľnobeh spokojný ani nedymí. No stále nemá dostatočný výkon. Vozím sa v ňom prevažne sám, mám vyhádzané všetky sedačky, pretože občas prevážam rozmernejší no lahký náklad cca 30kg. Preto nieje možné aby auto s vodičom a bez sedačiek do mierneho kopca nevládalo na stupni 4 alebo ani na dialnici nedalo viac ako 140. To ma privádza k myšlienke, pri vyslovení ktorej ma mechinici hneď odbijú že tým to nebude. A to je samotné Turbo. Pretože ja už vážne neviem . BTW: tie čidlá ako je Snimac tlaku sacieho potrubia pri chladiči a tiež ďalšie údajne na turbe sú teraz zbytočné, že? Pretože si myslím, že dávajú impulzy do RJ a tá do el. čerpadla, ktoré tam nieje. Zamenil som ho za horespomenuté mech. Lucas. Vopred ďakujem za prípadnú snahu mi pomôcť s riešením problému, tektokrát už len na vlastnú päsť, keďže nikde to nedokážu spraviť. PS: v prípade nutnosti dodania fotodokumetácie nemám problém. [upravil dne 11/2/12 13:24 od marek96681]