MilhausCorpse

Ahoj pánové.Dneska jsem si všiml bzučivého zvuku při zapnutém klíčku.Zvuk vycházel od klapky v sání.Když jsem vytáhnul kontakty tak zvuk přestal.Shodou okolností mi před tím vyskočila hláška Antipollution. Kouknul jsem co hlásí (pouze telefonem) : P0121 Throttle/Pedal position sensor/Switch a Circuit Range/Performance problem P0120 Throttle/Pedal position sensor/Switch a Circuit Range/Performance problem Zároveň jsem koukl na polohu škrtící klapky při nenastartovaném motoru a byla 28%. Myslel jsem,že by měla být úplně zavřená,nebo se mýlím?

Díky

Ten špatně seštelovaný plyn myslíš LPG? Jak jsem psal,tak mi pokud nestartuju a několikrát za sebou pouze otočím klíčem,tak párkrát natlakuje a sem tam ne.Tak nevím,co je v pr...

Ahoj.Chtěl bych se zeptat jak má správně fungovat palivové čerpadlo.Mám problém se starty,vyhazuje mi to náhodně antipolution fault, škube volnoběh a auto padá do nouzového režimu.Po chvíli čekání,když vypne ŘJ, auto nastartuje. Dneska jsem ze zvědavosti zkoušel zda mi jede palivové čerpadlo.Když například 3x zasebou otočím klíčkem, tak čerpadlo \"slyším\".Nastartuju a je vše v pohodě.Pak sem motor vypnul a když jsem opět otočil klíčkem ,tak čerpadlo už nebylo slyšet.Mám tedy pár otázek: Musí čerpadlo čerpat pokaždé co otočím klíčkem? Má správně čerpadlo běžet,i když jedu na LPG? (běží) Mám podle VIN nějaký palivový filtr? Díky za radu. MilhausCorpse

Ten proud z alternátoru zatím neřeším,ale mám změny co se týče toho čidla. Nedalo mi to a zajel jsem si na diagnostiku kde mají zaručeně origo diag program (Delphi) . Tam mi vyskočilo místo chyby čidla teploty nasávaného vzduchu chyba snímače spojkového!!! Poradili mi , než si seženu nové,čidlo odpojit a kontakty spojit.Auto jelo bez chybových hlášek , jediná změna byla že např. při přezazování trvalo o chvíly déle než otáčky spadly. Dnes jsem nasadil nový spojkový snímač (Auto-kelly 156kč) a opět mi to vyhazuje chyby!!! Tak jsem to čidlo jednoduše odpojil a auto jede jak má.No a otázka je, jestli teda můžů jezdit bez zapojeného spojkového snímače?Nemám automatickou převodovku ani tempomat.Má to čidlo ještě na něco vliv?Díky za rady.

Tak to je fajné:grr:grr Čidlo vyměním co nejdříve, a altík budu řešit pak.Pomůžete mi někdo na netu najít to čidlo? Našel jsem jich několik a nevím které. Díky

Tak nastartované a se světly mi to ukazuje 16,4 .Dá se to čidlo teploty nějak proměřit? Dnes odpoledne už sem na první šup nastartoval, ale nepřidám otáčky ,furt mi to ukazuje tu chybu i hned po vymazání :-(

Ok vyzkouším.

Startuje v pohodě,na první otočení, ale pokud je 11.2 málo, tak asi nezbývá moc proudu na čidlo.Protože jinak nevím.Vozím denně chlapy do práce, a už jednou museli jet z roboty taxíkem, takže jsem z toho dost nervózní.

Tak sem měl týden klid a opět stejný problém.Když déle stojí (třeba přes noc) tak ráno někdy nastartuju, ale nepřidám otáčky. Dneska jsem před nasartováním změřil baterku a ukázala 11.2v . Nemůže být problém v ní? Že by byla v háji?

Pokud jsem se dobře kouknul,tak je čidlo kousek pod ovládáním klapky.Zkusím ty kontakty prostříkat,snad to pomůže.

Ahoj.Chtěl bych se zeptat,kde u mojeho auta najdu čidlo teploty nasávaného vzduchu?Tak 3 dny se mi stává,že po nastartování mi to vyhodí chybu \"čidlo teploty nasávaného vzduchu nízké napětí\"a auto mi skočí do nouzového režimu( nejdou přidat otáčky).Když chybu smažu,nebo když na pár minut odpojím baterii,tak nastartuju v pohodě.Díky za radu. M

Dnes jsem si všiml,že přesně při 3200 otáček mám takové \"hluché\" místo,jako by na půl sekundy motor ztratil výkon.Dělá to jak na benzín tak na LPG.Jinak auto jede v pohodě.Máte nějaký nápad co by to mohlo způsobovat?

-ubíral hodnoty,jestli jsem to dobře pochopil,tak aby se to rovnalo hodnotám na benzín.Mapa LPG byla vyšší. -jestli mám mux sběrnici nevím:-) -ručička i při dlouhodobém ježdění na LPG nepadá. -jak jsem dneska psal,auto jede fajn azdá se mi že je i tišší.

Takže jsem nechal odpojenou baterii přes noc,najel 250 km a zašel znovu seřídit LPG jednotku.Opravář mi ji zdarma seřídil podle hodnot z resetované jednotky.Ujel jsem cca 300km a auto od začátku jede jak má!!!! Starty se mi zdají měkčí,nepoznám přechod na LPG,a volnoběh drží 750 otáček.Semtam se po vyšlápnutí spojky otáčky zhoupnou k 650 otáček,ale to je prý normální.Doufám,že to vydrží,už sem z toho začínal šílet:-)

Mám magic 2.vstřikovače jsem měnil,protože na nich bylo nalítáno už od předešlého majitele 80000km.Jestli to dobře chápu,tak když jedu na ten špatně seřízsný LPG,tak to rozhodí i benzínovou jednotku?Protože když po jízdě na LPG přepnu na benzín,tak autu trvá tak 5 min jízdy než se srovná. Udělám to tak jak píšeš s tím seřízením.A pak dám vědět.

Když mi to semtam vyhodí chybu (při provozu na LPG) tak dia hlásí pouze \"chyba regulace složení směsi P0170\".

LPG mám od HL Propan (nevím co mám přesně).Když jezdím na benzín,tak starty jsou OK i otáčky na volnoběh.Asi bude opravdu problém v tom nastavení LPG jednotky.Teď mne napadlo,že když mi měnil vstřikovače a seřizoval mapu LPG,tak benzínová mapa byla vlastně už \"posunutá\",a auto jelo před tím blbě.Pokud jsem si všiml,tak benzínovou jednotku neresetoval.Zkusím jezdit na benzín a zajedu ještě jednou nastavit mapu LPG.

Po delší době jsem se dostal k autu.Zjistil jsem,že pokud jezdím pouze na benzín,tak se auto tak po 5 minutách jízdy probere a jezdí tak jak má.Drží otáčky a startuje v pohodě.Když pak přepnu na LPG,tak se vše rozšteluje a starty i volnoběh jsou zas špatné.Asi se to rozhádá v řídící jednotce.Vyměnil jsem na lpg filtry,MAP senzor,vstřikovače a vyčistil klapku sání.Zítra jdu pohledat kde mám ten krokový motorek a vyčistím ho.

Myslíš to vrakoviště v Dobré?

Ahoj.Jelikož už mám vážné problémy se zařazením zpátečky,budu muset vyměnit táhla.Rád bych se zeptal,jestli je nějaká specifikace pro můj vůz,nebo jsou univerzální pro 406.Jelikož jak jsem si tady přečetl,že v Peugeotu je to dost drahá záležitost,budu muset pohledat třeba na vrakovišti,nebo dát dotaz tady v inzerci,ale ať nekoupím jiný typ(pokud je jich víc).Vin mám v podpisu.Díky za info. Milhauscorpse

No ty chyby byly asi opravdu staršího data.Dneska jsem byl na stk a po deseti pokusech se mi dia spojila s ŘJ a nenašlo to žádnou chybu.Přitom problém bohužel přetrvává.Budu muset pomalu eliminovat všechny možnosti a snad to dám dohromady.Zítra kouknu na ten krokáč a uvidím.

Jak je na tom nevím.Študoval jsem teď tady jak ho zkontrolovat,a abych řekl pravdu,tak jsem ho na autě ani nenašel. Zítra mám volno,tak uvidím jestli budu mít štěstí a vyčistím ho.

Tak jsem po vymazání chyb a po několika špatných startováních znovu zkontroloval chyby a nic se neukázalo:-( Tak nevím čím to může být.

Jen doplním,potom co úspěšně nastartuju,mi to startuje úplně v pohodě,problém je jen když auto dlouho stojí.Může být problém třeba že nedrží palivo?