MilhausCorpse

Tak jsem se ptal u dvou autoelektrikářů, ale ani jednomu se do zjištění příčiny moc nechtělo. Odpověď typu "to bude asi vadná BSI" bez bližšího měrení se mi nezdá jako řešení. Moc času jsem neměl, řešil jsem výměnu výfuku, ale aspoň napíšu změny. Zničeho nic mi začal fungovat centrál. A jak jsem psal, v poloze 2 klíče před nastartováním se mi nerozsvítí display klimatizace, jakmile nastartuji, display se rozsvítí. Po vypnutí motoru zpět do polohy 2, mi display ještě nějakou dobu svítí a pak sám zhasne. Někomu z Vás se to už stalo? Díky.

Asi ano. Nechám to na zítra a mezitím zkusím najít nějaké informace ohledně BSI. Každopádně dám sem informace o dalším postupu a doufám že i o případném vyřešení.

Našel jsem tady na fóru obrázek pojistkové skříně, a mám pojistky ty bočníky nasazeny přesně jako na obrázku...

Já myslel taky bočníky. Jsou označené HS, jak jsi psal.

Možné dvě polohy jsou akorát u jednoho z nich, je v poloze střed a vrch, v poloze střed a spodek jsou díry na zasunutí blízko u sebe, takže vlastně ani nejde nasadit. Při kontrole pojistek jsem postupoval obezřetně, takže si myslím že jsem dal vše tak jak bylo. Teď mne napadlo: když jsem měl problém s tou spínací skříňkou, používal jsem klíč s dálkovým otevíráním. Jelikož pak ani dálkové nešlo, myslel jsem že mi v klíči odešla baterka, nechal jsem ho kolegovi ať mi ji vymění a používám druhý náhradní. Bez dálkového. Nemůže to mít spojitost? Možná že to je hloupost, ale jsem fakt bezradny a chytám se všeho.

Tak odpojení baterie nemohlo. Ty bočníky jsem zkontroloval, jsou tam opravdu dva a jsou v pořádku, i správně nasazeny.

Vůbec nevím, dvě relé jsou vedle pojistek u řidiče

Ahoj. Takže jsem vyměnil spínací skříňku, a situace je stejná. V poloze 2 jde proud k pojistkám, ale nejdou okna, stěrače, blinkry, nerosvítí se display klimatizace . Zadní okna jdou po nastartovani spouštět pouze od řidiče. Pojistky jsem zkontroloval. Nevím kde může být problém. Díky za radu

Ahoj. Byl bych rád, kdyby jste mi někdo poradil. Nedávno se mi rozpadla kostka spínací skříňky. Musel jsem silou otočit klíčem, abych mohl vypnout motor a od té doby mi nejel ventilátor topení. Rozebral jsem ji, plíšek který spíná boční kontakty byl vypadlý a pružinka ho nepřitlačila na kontakty. Vše jsem očistil, složil zapojil, a teď mi sice ventilátory jedou , ale okna jdou spustit až po nastartování motoru. Stejně stěrače, které když při nastartovaném motoru pustím, tak jedou i po vypnutí cca 10sec a pak se zastaví v libovolné poloze. Chci se zeptat, jestli to vypadá že musím koupit novou el.část spínací skříňky, nebo by mohl být problém někde jinde. Díky za každou radu.

Ahoj pánové,po delší době bezporuchového ježdění se mi objevil následující problém. Po jízdě cca 10km mi auto začne škubat a jet na 3 válce.Vyměnil jsem svíčky a problém přetrvává.Vyhazuje mi to chybu P0351.Když je motor studený,tak startuje i jede parádně na benzín i LPG. Mám dojem,že to bude asi zapalovací rampa,ale chtěl bych to vědět jistě,ať nevyhodím 5 tisíc a problém bude pořád.Máte někdo s tímhle problémem zkušenosti?Díky za radu. Milhaus

Mohu potvrdit,už jsem jel dvakrát pro náhradní klíče! Teď už to tak nedělám.

Ahoj,chtěl bych se zeptat na dostupnost a případně cenu hrdla škrtící klapky MAGNETI MARELLI 802001985303 . Díky za SZ. M

No Problém je i na jízdu čistě na benzín.Sehnal jsem novou klapku http://www.automatejcek.cz/nahradni-dily/teleso-skrtici-klapky-802001985303/ ,takže jakmile mi příjde a namontuju ji tam, tak zajedu do HL Propan na seřízení.

S tou opravou máš pravdu. Volal jsem do peugeotu a tam zrovna sice nebyl u kompu,ale říkal mi kolem 10000kč.

No tak nevím koukám celý den na net a nenašel jsem žádnou klapku pro můj motor (natož použitou). Můžete poradit, kde bych se měl poohlídnout,nějaký odkaz? A ještě jedna možná najivní otázka: nedá se ta klapka třeba někde opravit? Myslím ty ozubené kolečka vevnitř? Díky za rady.M

Takže ta klapka z vrakoviště má vydřené zuby tentokrát v otevřené poloze. Obvolal jsem všechny vrakoviště v okolí a nikde tuto klapu nemají:-( vypadá to,že se dlouho nesvezu.

Tak teď jsem zjistil,že se mi zasekává škrtící klapka v otevřené poloze! Pak když šlapu na plynový pedál, tak mi v to jde u škrtící klapky přez ty zuby.Poradí někdo co s tím?

Rozvody zřejmně ne,protože když to chytne,tak to jede v pohodě.Ale dneska jsem rozdělal sání ke klapce a zjistil,že je i při vypnutém klíčku naplno otevřená!Zavřela se až po třetím otočení klíčku v zapalování. Při vypnutém motoru jsem šlapal na plyn a když jsem ho sešlápl úplně a držel,tak to dělalo ten drnčivý zvuk. Na obd jsem si dal sledování plynového pedálu a po vypnutí motoru škrtící klapky se sama úplně otevře a zase zavře,což dělá ten zvuk.To by asi nemělo,ne? Teď sem koukal,že při zapnutém klíčku mi to od škrtící klapky stále bzučí,což už jsem tady jednou řešil a nedořešil.Po výměně celého tělesa klapky mi to tedy dělá stále,a nevím jestli to je normální. Dá se ten poťák co je na konci plynového lanka nějak promněřit? [upravil dne 2/7/13 09:43 od MilhausCorpse]

Takže mám další problémy:( S novou baterií se mi projevovaly ty samé chyby. Mechanik mi rozdělal ten černý dekl na škrtící klapce ( kde jsou ozubená kolečka na ovládání klapky)a zjistil ,že je jeden zub vylomený.Zrovna ten když je klapka zavřená. Sehnal jsem v Ostravě na vrakáči celou škrtící klapku a vyměnil. Auto začlo jet i startovat bez jediného problému. Jezdil jsem každý den tak 150km a po 4 dnech se mi objevil po chcípnutí motoru divný zvuk.Takové kovové zavrčení cca 1sec. Neřešil jsem to a druhý den mi na dálnici při 140km/h vypnul motor.Po nastartování bylo slyšet,že mi to slabě střílí. Vymazal jsem na místě chyby a pak nastartoval a dojel.Dneska jsem nastartoval napodruhé, a po projetí a chcípnutí motoru opět problém( otáčky 1500 , střílení,Antipollution a nouzový režim). Asi po patnáctém nastartování a mazání chyb mi nastartovalo s chybou ,ale volnoběh se mi houpe mezi 720 a 800. a chyby P1153 a P1112. Jediné co jsem zjistil bylo,že čidlo teploty nasávaného vzduchu mi ukazovalo při zahřátém motoru 70 stupňů a pak se mi ještě chvíli teplota zvyšovala. To čidlo je 2 měsíce staré.Tak už jsem zase v koncích.Nemáte někdo radu?

Takže v pondělí budu mít novou baterii na vyzkoušení,pak dám vědět,co a jak.

Takže jsem vystříkal ty kontakty na relé a částečně pomohlo!Teď mi už jen vyskakuje hláška P1621.

Už delší dobou se potýkám se špatnými starty.Byly to původně jen starty studeného motoru.(nouzák,antipollution). Vyměnil jsem na doporučení opraváře svíčky,čidlo teploty nasávaného vzduchu,čidlo teploty chladící kapaliny a lambda sondu. Tak 3 dny po výměně lambdy jsem sice startoval tak na potřetí,ale bez fault. Teď opět problém,tentokrát i s teplým motorem. Píše mi to tyto chyby: P1153 P1621 P1112 Tak už nevím co s tím.Není tady nějaký člen z okolí Havířova,co by měl ochotu se na to kouknout?Zdá se mi že v servisu tak trochu vaří z vody, a neví co s tím. Díky za odpověď.

Hned pročítám fórum na téma toho snímače a píšou tady kluci něco o odstínění kabelu např. Ovšem nejdříve by to chtělo zjistit, zda není problém v tom snímači.Asi proměřením. teda pokud to jde

Dá se nějak ten snímač proměřit? Než ho začnu schánět, tak ať mám jistotu.

Takže, tohle by mohl být můj občasný problém se starty... Pokud nastartuju bez plynu,motor skočí do nouzáku ale otáčky drží.Pokud s plynem,tak bez hlášky ale prvních cca 5 sec chce zhasnout musím to drtit pedálem. Nevíš náhodou která součástka tedy by stála za opravu?