pfdc

a tomu já zas tak úplně nevěřím

jak to popsal FX to opravdu je,tzn.podle místa se liší pouze taxa za pojištění,takže někde ty značky můžou vyjít na 120,někde na 160eur co se týká přihlášení starších aut,můžu k tomu ze své praxe taky něco napsat: za poslední měsíc jsem přihlásil několik takových starých \"vraků\" BMW 325i Cabrio rok 86 Peugeot 405 rok 93 VW Golf 2ks rok 90 Opel Astra rok 95 ono že v tom německém TP na té poslední straně není žádná norma vypsaná neznamená nic strašného,z 95% je totiž stejný údaj uvedený i na výrobním štítku toho auta,pokud to auto je z německa,je tam ABE a nějaká číselná řada,všechny tyto auta to měly narzil jsem na problém u importéra VW,ten nemá databázi těchto národních typových schválení,takže pokud to není v dokladech nebo na štítku,tak by se to tu teoreticky nemělo přihlásit pokud by někdo z vás něco otřeboval ujasnit,není problém mám i ten Metodický pokyn v elektronické podobě,pro ty,kteří by se v tom chtěli pohrabat a ještě na závěr:lidi si pletou platnou TK a platné typové schválení,pro dovoz a následné schválení technické způsobilosti je nutné právě to platné typové schválení

je na to diagnostika? např. u VW to umí označit vadné čidlo

vše se tváří i chová jako v pořádku,kontrolka zhasne jen se při každ¨ém dobržďování k zastavení v poslední chvilce ozve pedál a ABS je v činnosti,i na suchu,i při sebecitlivějším brždění co to ABS spouští?mě to přijde jako by někde něco v té malé rychlosti hlásilo že se to kolo zastavilo setkal se někdo s tímto?nebo poradí mi někdo co mám prověřit? díky za rady jedná se o P405 Break 1,8i 74kW rok 93

infra dálku to má,chceš tedy říct,že každý z těch dvou drátků má jedndu funkci?zamyk-odemyk?

mám 405 z roku 93,origo centrál funkční,budu montovat alarm a chci použít ovladač od alarmu na otvírání/zavírání auta.Potřebuju radu,kde se napojit ke stávajícímu centrálu. díky všem