adam.bogocz

Já byl právě v ŠOKU jak párádně reagovala ta 407 SW rv 2008.. řekl bych ale že jsem to zpoždění měl déle než 2 sekundy... hlavně když jedu dlouho, tak pak už to auto nechce tahat

Zdravím, nedávno jsem seděl v jedné 407 SW rv. 2008 2.0 HDi a šokovalo mě jak krásně to auto tahá v hodně nízkých otáčkách a vůbec jak pořád táhlo a mělo výkon. Moje auto je mnohem více ospalé a navíc podle mě nemá takový výkon. Minulý týden jsme s bráchou koukali na váhu vzduchu a na tlak turba. Váha vážila dobře a turbo plnilo, sice to najíždělo v takových schůdcích a trvalo to třeba 2-3 sec ale pak naplnilo. A teď by mě zajímalo, je to normální že se to turbo tak zpozdí? U svého auta to sleduju takto, čím déle jedu, tím opožděnější to auto je a stejně tak méně výkonné.. Když jsem s bráchoul jel a měřil to, tak jsem zařadil 3ku a najel na 1700 ot a dal plnyn na podlahu...........dlooooouho nic a pak to zatáhlo, když jsem to samé udělal podruhé, tak byla reakce skoro okamžitá... u té 407 co jsem řidil to bylo i na nižžích otáčkách stále okamžité, i po hodině motoru na volnoběch... zajímal by mě názor hlavně Strakiho, ostatních názor je samozdřejmě také vítán.. brášin mi říkál, že to jak se liší ty řídící jednotky dělá taky dost, že ta druhá 407 ji měla jinou a tak se ten motor může jevit \"akčnější\", tak bych rád věděl jestli může být u mě něco špatně, opotřebované nebo jestli je chiptunning jediné východisko díky

ee.. sub má určitě SEDAN i COUPE...

No nevím honzo, jestli problém basů vyřešen... když ložisla dokážou vyrušit basy, tak myslím že není problém jen v ložisku, na starém zesilovači jsem měl hlasitost kolem 7-8, basy na 0, LOUD a ložiska mi nic nerušili... právě proto bych tvrdil že s těma basama něco je :/ těd na hlasitost 9 slyším jen výškové tóny, basy nikde a hukot ložiska

Honzo, věřím že to jde.. ale musíš sundat palubku, aby se daly dráty protáhnout tam, kde mají... já to celé dělal jse sundanou RT3 a kastlíkem.. navíc jsem netušil kudy mají ty kabely jít když je v kočáru JBL nechával jsem zbytečně kably dlouhé, mám je stočené a proto ten sajgon ale mám v plánu(až budu kontrolovat fáze beden) ty dráty pozkracovat No tak vím jistě že to fakt nebyl jen pocit... když to auto stojí se věci zdají být OK, ale jak se rozjedu tak mi hučí ložiska a ty basy tam absolutně nějsou, stačí zastavit a jsou... takže proto jsem byl za vola.. no nevím... [upravil dne 6/5/12 11:17 od adam.bogocz]

nevadí... alespoň jsi to zkusil .. já tam mám taky teď sajgon co jsem dodělal ty JBL

baffy: díky! jj máš 08 .. takže SW a 08 stále platí...

Agrafik: díky vyzkouším

tak pánové, asi budu vyhlášen jako kretén týdne podle těch dvou lidí co to poslouchali je to v pořádku.. musím uznat že když se na to divám s odstupem tak to nehraje hrozně,ale co se změnilo je to že teď basy necítím na zádech ze sedačky... ať dělám co dělám... prostě na mém původním zesíku to basuje \"jinak\" ... takže l.kecalovi zašlu svůj a zajímá mě jak mu to bude hrát... jestli to bude tak jak u mě, tak v menším sedanu to musí být nářez

supr

Přema: hned po zapojení druhého zesáku to hrálo jinak Agrafik: to ano, zdálo se mi že mám přepólované repro v levých dveřích,ale zbytek OK.. toto se chová opačně nemáš náhodou toto CD? kdybys mi poskytl rip tak by to bylo fajn.. Lada78: l.kecal psal kde se propojují, výšky s dveřmi,ale já to nehledal, ohledně nouzového volání, je to výstup který má nekonečnou impedanci a když je třeba nouzově volat a v autě není šťáva tak se ten výstup zapne a přehrává..

ta poslední věta nemá chybu

jejda ted jsi mi vyrazil dech netusim co je fakra konektor... kdyz jsem montoval JBL, tak mam origo kocovku mezi RT3 a JBL.. a mezi JBL a SUB taky, zbytek repro a par dratku navic jsem dodelaval... pak jsem tahal nový drátek do pravé středobasy, protože ta jedna výška byla někde paralelně napojená na středobasu a nechtělo se mi hledat kde.. v origo zapojení bez JBL jsou obě výšky paralelně na středobasy a pravá strana je připojená ještě do speciálního výstupu pro volání v nouzi(na baterii z RT3 )

Přesně tak ... radost z toho mám :-D beru to jako referenšní signál, jediný se kterým počítám, že musí být 100% správný ale že se mi stane teď toto mě fakt nenapadlo :/

mě se právě nechce moc přehazovat ten zesák vůli toho , že to je jediný kabel který vede do koncovky origo :-D bez pájení... musí být zapojený správně, zkusím to prohodit na koncovce u basáku .. l.kecal: mám už domluvené 2 experty aby si to poslechli, nezaujaté.. neslyšeli jak to hrálo předtím... tak uvidím co mi na to řeknou... třeba je to jen můj hoooodne subjektivní názor,ale jelikož mi regulace bas v podstatě nereagovala tak si to nemyslím...

jee vidíš, na ty krytky jsem uplně zapomněl... akorát ten zesák bych potřeboval vyřešit dneska, páč povalím na 4 dny na chatu kde jsem izolovaný.. jak to vyřešit než dneska pošlu můj zesák l.kecalovi, páč pokud mu to hraje dobře s jeho zesilovačem a mě s mým, tak nevím jestli je chytré to prohazovat , když mu hrozí že by mu to hrálo stejně \"špatně\" jako mě hraje ten jeho sakra nevím no... zkusím do toho auta dostat do oběda nějakého audiofila a nic mu neřeknu, ať se vyjádří jestli mu ten zvuk příjde normální

no.. to bych musel přetočit všecky středobasy, protože jak přetočit 4 žilový SUB nevím :-D

Jo no.. vzpomněl jsem si na jedno video o zjišťování polarity repráku a ten týpek co to předváděl zmiňoval že kdysi JBL obrácelo polaritu středobas, že neví proč, ale dělali to, teď už to prý nedělaj... tak si říkám jestli celá ta souprava kterou máš, byla už neotáčená a já měl starší(jakože 100% mám) která by mohla být otočená... pak by ty zesáky nemusely sedět

takže l.kecal poslal jeho zesilovač a musím říct že to hraje úplně jinak.. hlavně basy, mám je na +9 a LOUD režim a furt nic... s tím zesákem co jsem tam měl předtím to dunělo jako prase, tak nevím ... není tu nějaký ochotník kdo má JBL montované z fabriky a má SW, že by ověřil ten kód zesilovače, zda-li to fakt je tak jak jsme psali? ... já bych čekal že když v SW je basák nejdál, tak že tam budou basy nejvýraznější a né nejslabší :/ mohl by se takto chovat poškozený zesilovač? [upravil dne 4/5/12 06:35 od adam.bogocz]

řekl bych že to bude lithiový článek, ale to je stejně jedno protože ten článek je zalitý v tom senzoru a musíš měnit celý senzor

tak jsem se ptal bráchy a prý to má 2 čidla.. a to čidlo co ti ukazuje 90° není to co pak spíná saharu, takže to druhé by mělo být vadné..

tak teorie potvrzena... už to funguje... Raiser zatím neodepsal, tak uvidíme

ano 100% jsou to jiníé soubory a když jsem se pořádně podíval, tak jsem je i našel.. musí se to jen roztřídít to správných složek, což pomocí GPH_COPY scriptu není žádný problém... chci se spojit s Raiserem a říct mu jak to upravit aby to bylo RT4/5 kompatibilní a pak ještě nějaké korekce v textu na které jsem narazil

tak jsem omrknul v HEX editoru tu CZ a na začátku je nějaký \"bordel\" což může být cokoliv, na font je to podle mě malé, ale pak jsou tam ty řetězce jakožto dvojbyte.. ten překlad pro LR musí být v jiném souboru :-/ škoda že nemám v autě RT5 abych to mohl prozkoumat aktualizace: aha... tak ten \"bordel\" je vlastně identifikace těch dat uvnitř té binárky(databáze).. chtělo by to ten origo soubor pro HR display :-/ aktualizace: jsem blbec úplně jsem to přehlídl řešení je snadné.. jen ho ověřím [upravil dne 26/4/12 12:02 od adam.bogocz] [upravil dne 26/4/12 12:11 od adam.bogocz]

nahrazují se soubory, ale né na instalačním cd... je to jiné cd které umí jen nakopčit ten lokalizovaný soubor.. fakt by mi přišlo ujeté kdyby byla lokalizace(couž jsou jen textove data) slepená s grafickou reprezentací omrknu ty soubory