Mitja

jj, 75W-80

no a ty podtlaky, mrkni se na vsechny podtlakove hadice, jestli nemas nejakou styrelou a jestli neni praskla.

A to cidlo teploty vody, ktere dava udaje ridici jednotce? To se vetsinou projevuje kolisanim volnobeznych otacek az chcipnutim motoru.

Marcel: To kazdopadne.. ale kdyz uz bude mit vsechno venku, a pokud ma treba spojku uz na umreni.. Muzes taky jezdit stylem 1-3-4-5... jednicku do nejakych 40 km/h v pohode vytcis.

no kdyz uz budes menit prevodovku, tak je zahodno vzit jednim vrzem i spojku, pokud je na tom spatne. No uz sem ti radil vyse, kde tu prevodovku spise sezenes..

Prevodovky mas ruzne dle typu motoru, takze to upresni (objem, vykon). A kdyztak napis dotaz i k nam, budes mit vetsi sanci, ze se ti nekdo ozve: http://forum.205gti.org/viewforum.php?f=26 [upravil dne 24.7.09 Mitja]

Pri vyblikavani klickem je chyba 41 naprosto bezna a vyblika ti ji to vzdycky, protoze motor není v chodu, Vubec se jí netrap, neznamena to vubec nic. K tromu vynechavani - vymen svicky, mrkni na rele palivoveho cerpadla (bud v prihradce spolujezdce vedle ridici jednotky, nebo v motorovem prostoru vedle nadobky na brzdovou kapalinu) a jeste mrkni na cidlo teploty vody, ktere dava udaje ridici jednotce.

Mi to blblo uz od zacatku.. nekdy mi to slo treba na 3. pokus atd.. ted uz to jde hodne blbe, a 205ka se stala druhym autickem.. takze jsem to prestal nulovat a jezdim podle rucicky - dokud se zveda od nuly a nesviti hladove oko tak jezdim : )). Jinak vymena budiků v palubovce je otazka nekolika desitek minut (tem zkusenym to zabere tak 5 minut : ) a pokud mas ty obycejne s hodinama nebo zaslepkou peugeot, tak ty te vyjdou na par stovek, nebo mozna i zadarmo.. p.s. To sem nevedel, ze se to nesmi nulovat za jizdy , kua to me nikdy nenapadlo..

Na ten motor vubec posilovac nepotrebujes, a jestli se ti zda ze se s tim blbe otaci tak si kup uzsi gumy.. 155 nebo 145 (coi mas v technicaku) a hned ti to pujde lip. Ted je nabidka aut solidni, ale plati to co sem psal ve vedlejsim vlakne.. kazit se to muze vzdycky, je to riziko pri koupi.

Dodelavat klimu do 205 bych se neodvazil.. muzes to zkusit, ale nemas vubec zaruceny ucinek a bude to hrozna robota. Navic sehnat funkcni kousek klimy se vsim vsudy bude umeni samo o sobe. Predelat manualni klimu na digitalni je treba u Renaultu silene - musis rozebrat pul auta a prehodit vsechny mechanicke klapky za klapky rizene servem, dodelat cidlo pro klimu atd.. a nakonec jeste prehrat software v ridici jednotce. Do toho bych se u funkcniho pohodoveho auta nikdy nepoustel. Kup si nejakou 306ku s funkcni manualni klimou a budes za vodou ;-). No a vybirat se musi vzdycky peclive, a nekdy i kdyz si vyberes peclive tak se to auto muze zacit kazit.. to je riziko se kterym musis vzdy pocitat. Pokud mas funkcni starsi auto, ktere ti vicemene vyhovuje, tak bych vubec nic neresil a proste jezdil.. [upravil dne 21.7.09 Mitja]

Zalezi na tom, co tam lil predchozi majitel.. toho bych se drzel. Ale jinak 10W40 bych tam klidne nechal.. myslim ze muze byt 10W40 i 15W40, ale daval bych tam fakt to, na co byl motor zvykly. Jinak, olej bych bral nejaky trochu kvalitnejsi od dobrych znacek.. treba je to mnou, ale mam sve auto rad a nechci ho v zime tyrat : ).

Vlez si do kufru, oddelej ten nacvakly cerny plast zevnitr na kufrovych dverich a ten zamek by mel jit otevrit snad nejakym bilym plastem co na nem najdes, ted nevim presne.. ale musi se s tim potočit nebo nějak pohnout a zamek odemkne.

Dekuji dekujiii, predam. Jeste na toho Tomička, nemate nejaky kontakt? Pan google ho nechce najit : (. Pod zelenou nasel hned :-) [upravil dne 26.6.09 Mitja]

Jeste nekdo s vhodnym tipem?

Prosim o nejaky kontakt nebo tip, kamaradovi na Peugeotu 306 uplne shorela spojka a potreboval by najit nejaky schopny a levny autoservis v okoli (auto se tam bude muset dotahnout na lane) Jablunkova, aby mu to vymenili. Souvisi s tim ale jeste dalsi problem, a to je to, ze mu auto nejspise neprecte kod imobilizeru z klicku a tak nejde ani nastartovat : (, jen toci a toci.. ale jiskra zadna. Takze nejlepe i nekoho, kdo by byl schopny tohle sprovoznit (odpojit imobilizer, nebo nebo ridici jednotku preprogramovat na jiny klicek nebo jak to jde udelat u tehhle Peugeotu). Dekuju za rady, budu je tlumocit dale

A tohle je presne ten kolega

Ta guma by mela byt normalne sundavaci, ze je tam jen nacvakla. No a jde o to, ze s postupem casu se ty gumy zkrati a pak ji tam kousek chybi a nejde nasadit uplne tak na kastli, jak by mela byt. Kolega to resil tak, ze si sehnal dalsi tesneni a ty stare proste a jednoduse narizl, nasadil na kastlu tak jak patri, a ten kousek co tam chybel urizl z toho jineho tesneni a dodal na okno. To bych udelal byt tebou, a pak to muzes jeste pro jistotu oblepit silikonem. [upravil dne 22.6.09 Mitja]

Ja je nemenil, ale rekl bych ze to jen odpojis nahore u cerpadla, odpojis dole pod autem z tech trubek.. a normalne vytahnes ven.. pak prostrcis shora nove, nasadis a stahnes nahore, a nasadis a stahnes dole. No akorat si dej bacha at neshoris, protoze ti z toho bude cakat benzin/nafta.. pokud mas benzinaka, tak by to pak melo jit po chvili normalne nastartovat.. pokud mas naftaka, tak budes muset jeste odvzdusnovat palivovou soustavu. [upravil dne 18.6.09 Mitja]

Tak to musel udelat nejaky inteligent, ze ti to preriznul . Vim presne jake myslis, ale myslim ze nove taky nebudou nejak zvlast drahe.

Jestli myslis ty pod autem, tak to jsou kovove trubicky . Jen maly kousek shora od nadrze (od cerpadla) pod auto vedou gumove hadicky. A jak jsi poznal, ze jsou preriznute? Jestli tam mas jen nekde flek v okoli nadrze, tak to budou spise brzdove trubicky, ktere jsou tazene nad nadrzi. V tech mistech se drzi vlhkost a casto tam uplne proreznou. [upravil dne 17.6.09 Mitja] [upravil dne 17.6.09 Mitja]

Jestli myslis budiky tak tady u nas: http://forum.205gti.org/viewtopic.php?f=13&t=2037&hilit=bud%C3%ADky [upravil dne 23.5.09 Mitja]

I kdyby ho tam mel, kdyz mu to cvaka tak by to melo byt OK, ni? Myslim, ze zadna jina vec ve 2. poloze necvaka . Jeste zkus obe ty relatka vyndat a poradne na nich ocistit kontakty (byvaji nehezke zoxidovane, obzvlast jestli tam nekdy kapla brzdovka z nadobky), i kontakty v tech konektorech.

No mrkni na tu malou krabicku jak jsem ti psal, jestli v ni jsou pojistky OK. Jedna z nich je na spinani vrtule pred chladicem.. a ty dalsi si ted nevzpomenu ale myslim ze to cerpadlo. No a jak jsem psal vyse, mrkni na to relé jestli je OK (cituju: \"Rele najdes bud v motorovem prostoru, kdyz si stoupnes pred auto a divas se smerem na motor tak v pravem hornim rohu. Pokud neni tam, tak ho najdes vevnitr u mista spolujezdce, jak je prihradka v palubni desce tak pres tu vidis nahore ridici jednotku a rele by melo byt vedle ní. \")

Neni nahodou ta pojistka v motorovem prostoru v te male krabicce? Ja mam krabicku chycenou u leveho predniho svetla, mrkni tam. Jinak muzes mit klidne nalomeny nejaky dratek k cerpadlu.

Ja mam rozvodak taky trochu naboku jako ty, ale o dekl mi teda nedre..