daza

Ahoj, docela by mě zajímalo, jak vaše zde výše uvedené problémy dopadly časem. Včera se mi stalo úplně to stejné. Cesta 120km, asi po 20km začal motor vypínat cca na 2-4s. Stalo se tam asi 6x, potom 80km nic a 20km před cílem zase jednou krátce. Teď se bojím vzdálit od domova, abych někde nezůstal. Hledat závadu, když to jede, asi nemá smysl... Díky za rady.

Takže se mi konečně podařilo zjistit typ toho alternátoru, bohužel typy ložisek jsem na netu nenašel. Alternátor VALEO 12V CL8 A13VI96 25417670. Pokud by někdo věděl jaká ložiska na to koupit, než to rozdělám, budu vděčný. Děkuji

VIN: VF37EKFXT32227707 bohužel na altiku žádný štítek není vidět, asi bych ho musel sundat, jestli není někde ze zadní strany...takže asi nezbyde nic jinýho...

Zdravím všechny, zajímalo by mě, jestli se dá např. podle VIN zjistit jaká jsou ložiska v alternátoru a v horním uložení předních pružin. V alternátoru ložisko značně píská, tak bych ho rád nejdřív sehnal a pak rozdělal a hned vyměnil. Ložisko na uložení pružin se mi také zadírá a přeskakuje tak pružina v uložení při zatáčení. Stačí koupit ložisko, nebo je ložisko součástí té misky a je potřeba to vyměnit jako celek...opět mě zajímá typ ložiska. Nechtěl bych kupovat originál podle obj.č., ale někde třeba SKF v obchodě s ložiskama. Mnohokrát děkuji.

Potečené tlumiče určitě nejsou. Předpokládám, že když bych chtěl udělat maznice, tak bych to musel rozebrat, aby se špony z vrtání nedostaly do ložiska. Chtěl bych se prozatím renovaci nápravy raději vyhnout... Před mrazama bylo dost deštivo a ve vyjetých kolejích se drželo dost vody, kterou jsem musel projíždět. Možná že se někam mohla dostat.

Ahoj všem, minulý týden jak začaly mrazy, tak v tom mi přestala pérovat zadní náprava (obě strany). Našel jsem zde, že to vypadá na zadřená nebo rozbitá jehlová ložiska v uložení nápravy. Bylo to totiž úplně natvrdo. Dneska bylo první den nad nulou a auto zase začalo pérovat. A tak by mě zajímalo, co tam mohlo zamrznout. Napadá mě, že tlumiče (ale jak by se tam dostala voda) a nebo ty ložiska (ale že by to bylo až tak pevně?) Má někdo nějakou zkušenost? Už se to tu rozebíralo, ale vždycky to bylo ložiskama. Díky moc za rady.

Takže problém byl ve snímači tlaku vzduchu v sání. Udával špatné hodnoty pro ŘJ. Po výměně snímače vše vpořádku. Třeba tenhle příspěvek někomu pomůže. DZ [upravil dne 12/12/11 19:14 od daza] [upravil dne 12/12/11 19:16 od daza]

Taky mám P306 Kombi 1,4 55kW 1997 a zdá se že mám úplně stejný problém. Už jsem vyměnil filtry, svíčky, kabely ke svíčkám a zapalovací rampu a nic z toho nepomohlo. Ve středu se bude měnit ŘJ, abych ji vyloučil, protože se mi zdá, že je to více závad najednou. Když to tady pročítám, tak je tu mnoho podobných závad, ale nic mi na to nesedí. Jen doufám, že to nebude ventilama, nebo něčím v motoru. Taky uvítám jakoukoliv radu Díky