Štolfy

Tak seženeme 205/50/17 a uvidíme jak se bude jezdit, vyměnit se to dá vždycky.. Tak díky

No já osobně bych hodil letňáky, který mají určitě lepší vlastnosti na hnací a celoročky na zadek pokud jsou teda stejně sjeté :-)

tak doufam,ze klasika - Borealky trochu kvalitni jsou.. A co se tyce mista? Nemusim mit strach,ze kdyz nalozim auto a nekde se kapku zhoupnu,tak nebudu menit nadkolí.. A zkousel jsi 225/45/17? 205/50/17 tam budou asi lepsi ne?

zdar žouti, měl bych dotázek když je tu řeč o letních pneu.. koupil jsem si mozna unahlene 17\" alu disky a podle TP by měli být pneu 205/50/17, tak by me zajimalo jak vam tam sedi,jak se s nima jezdi,nejsou na to auto moc velke? nebyli by lepsi 16\" s 205/55/16 kvuli stavu nasich silnic. Mam strach aby ty 17 nebyli za 1. moc velky a za 2.abych necejtil kazdou diru a nemenil rizeni kazdy rok..

Mám úplne rovnaký problém. U mňa sa to vyskytuje sporadicky, jeden deň to blbne, potom je zase pár dní pokoj. Nezistil som žiadnu súvislosť, takisto diagnostika je OK. Keď som bol v servise, tak to akurát neblblo a nevedeli povedať, čo je za problém. Keď mi to blbne, skúšam párkrát naprázdno vytočiť motor na maximum, mal som pocit že niekedy to zaberá, ale nie vždy. Ešte som zistil, že keď sa to deje, tak pri zrýchľovaní mám plyn na podlahe, ledva to ide ale na compe sa spotreba nemení, až potom keď sa chytí turbo okolo tých 2800-3000 ot. tak vyskočí aj okamžitá spotreba. Ako keby neťahalo palivo ale filtre by som mal mať v poriadku. Ročník 2003, najazdených 155 tis. km [upravil dne 7.9.2011 11:50 od solaris] To schválně omrknu taky,já si toho nevšiml protože tam mam nastavenou pořád průměrnou spotřebu. Jinak mi to taky nedělá pravidelně.. Mam stejnej ročník a najeto podle tachometru stejně jako ty, jelikož jsem realista tak věřim tomu,že má nalítáno min. 250 tis.

[upravil dne 10/9/11 16:01 od Štolfy]

Přesně tak, až při 2800 citim turpoefekt. Takže předjíždim a až když jsem pomalu před nim tak se teprve dostanu na 2800 a turbo jede jak má. Do tý doby jedu jak s nějakou 1,2 fábkou. U octávky 2,0 TDI sice s více koňmi šlápnu a efekt tam mám hned .. Je přece blbost jezdit v jinem rozmezi otáček a podřazovat si i když je to vysokootáčkový motor ne? Jezdit by se mělo 1500-2500 rpm ne?

tak to jsme na tom stejně už jsem to taky poptával v pár servisech a dostal jsem se na cca 11 tis. i s prací v autorizovanym servise...ted jen na to nastradat..

když je tu řeč o turbu,výkonu a tahu tak kdy by mělo sepnout turbo? mě jde naplno až od cca 2800 ot. přijde mi to dost pozdě - 2.0 HDI 79 kW