Pežinec

Přeji všem hezký den, už jednou jsem tu o tomto problému psal.Zkolaboval mi notebok a ted mám nový \"nick\"..... Při rozjezdu na trojku v mírném tahu okolo 1800ot/min dochází ke znatelné vibraci,která se přenáší do volantu a vlastně i do celého vozidla.Když je rozjezd prudký, vibrace nejsou. Není to cukání jak tu popisujete, spíše takový projev jako u podtočeného motoru-prostě vibrace, která mě dost vadí.Dostane-li se motor nad 2000ot/min tak je chod motoru klidný.Mám Pegu 407 1,6HDi rok výroby 2009 a koupil jsem jí jako předváděcí s 256km najeto.Poprvé jsem si vibrací v mírném tahu na trojku v otáčkách okolo 1800ot/min všiml při 30000 km.Dnes mám najeto 42000 km.Před rokem ještě jako\"Pežin\" jsem zde problém uvedl a někteří kolegové mi odpověděli, že půjde o načatý dvojhmotový setrvačník.Ten to snad není,neboť při pomalém vytáčení na neutrál ani se spojkou ani bez spojky k \"převibrování\" okolo 1800ot/min nedochází.Všiml jsem si při cestě do Chorvatska,při tankování v Rakousku a pak ještě v Chorvatsku(došlo snad k úplné výměně nafty v zásobní nádrži),že vibrování ustalo. Po návratu do ČR a dvojím tankování (beru vždy nejméně 50l najednou) se vibrace objevila znovu. A to i při trvalém používání superdieseladitiv Vif...ZÁVĚREM TEDY : Mám si myslet,že vstřiky jsou natolik citlivé,že jim vadí v tuzemsku prodávaná né příliš kvalitní nafta Diesel Tech u AGIPu?Jiné vysvětlení,než ,že je palivo nekvalitní nemám...Prosím máte-li někdo podobnou zkušenost napište.Jinak chystám se k experimentálnímu přečištění vstřiků ultrazvukovou metodou už jen proto,že jsem zvědavý co se s \"převibrováním\" 1800ot/min bude dít potom.Díky za pozornost a mnoho šťastných kilometrů s těma našima Peginama:papa