Shady27

No tuhle cenu mi tam napočítali pokud jsem dobře slyšel. No udělal bych to tak, že bych si ten materiál koupil sám, třeba v tom AK a jen s tím přijel, že to chci povyměňovat. Mohl bych tě poprosit, jestli by si mi to mohl vybrat v tom AK a hodit mi sem odkazy na ty díly co budu potřebovat? +- jsem to tam našel, ale at je to jistý. Byl bych moc rád, pak bych se ještě v tom servise přeptal jestli teda je potřeba to a to.. ať mám všechno. Pak bych to objednal a k nim přijel jen na montáž. Tady

Tak jsem včera byl v servise ohledně doto vrzání u pčedního tlumiče a zjistili mi tohle: Zadní silenbloky předních ramen utržené Vyteklý pravý přední tlumič Doporučena výměna uložení předního stabilizátoru + kosti stabilizátoru. Když nepočítám tlumiče-podvozek, kterej pořídím až po novém roce tak to ostatní prej vyjde cca 3600 + práce, mi řekli.

Tak šly by tam i ty tenké, nevím jak až moc tenké tam jsou.. Když zakroutíš ty konce drátku aby se netřepil a dáš ho tam pěkně rovně a zaklapneš, tak to bude držet. Nebo je možnost na ten drátek dát nějakou takovou lisovací koncovku. zde do ní strčíš ten drátek, štipačkama to pomačkáš aby se do toho drátku zalisovala a pak to dáš do té svorky. Není to těžký, jen se musí vědět jak na to. Nebo tam dej klasickou čokoládu a máš klid. A k druhemu dotazu.. Rozpojovat + a - mít na pevno, to je možnost. Ale myslel jsem, že to chceš rozpojovatelný mít proto, že když odděláš plato, tak musíš odpojit oba drátky. když by si odpojil jeden a druhej měl na pevno tak ti to na něm bude vyset furt a to plato neodděláš. Nebo nevím jak si to myslel.

Néé, to by si udelal zkrat jako prase Ta svorka slouží k propojení 2 drátku navzájem. Jakože jsou ty dírky uvnitř propojené. Proto potřebudeš 2. Jednu použiješ na propojení plusu (přívod a drátek led pásku) a druhou zase spojíš drátky co vedou na -. je to něco jako čokoláda jestli znáš, ale praktičtější. Tady jsem nakreslil jak to myslím, jen tu 2. svorku jsem improvizovaně namaloval

Moc pěkný kabrio, s těmi opravami všech možných závad po předchozích majitelech nejsi sám. Jsem na tom podobně a také ještě nemám vše hotovo. Jinak na těch 35mm vysokých kolech si to dokážu představit, mám 40mm a i tak je to přes sebemensí nerovnosti každodenní nadávání na stav silnic. Je na tom cítit všechno no Takže držím palce a ať se daří v dalším zlepšování. [Edited on 23/11/12 10:49 by Shady27]

Co zapojení vyžešit například takovouto zacvakávací rychlospojkou na vodiče. Koupíš 2, jedna na + a druhá na - a je hotovo. Pokud ty drátečky nejsou až moc tenoučké, tak se to dá použít. Odizoluješ cca 1cm, zakroutíš konec at se netřepí (pokud nemáš k dispozici pájku na zapájení konce), strčíš tam, klapneš a je to spojený. Měli by to mít v každým hobby marketu, elektru nebo elektrosoučástkách. http://www.elima.cz/obchod/wago-222-412-p-5731.html [Edited on 23/11/12 10:30 by Shady27]

Jé tak kolikrát byly zahřáty to netuším, dostal jsem je k autu při koupi. Budou muset ale ještě jednu sezonu přežít - Což jedna sezova u mě znamená tak +- 7 sprint akcí. Spíš budu muset koupit asi 2 nové 215/40 R16 což bude celkem pálka [Edited on 23/11/12 09:29 by Shady27]

Díky za upozornění, alespon to nemusím zbytečně zkoušet a hned to vím.

Jsou to normální plecháče na 306tku. Je to 195/50 R15 guma. Co to je zač, to nevím, nějaký slick, sportovní vzorek. Jsou hodně sjeté, ale v tomto případě si myslím že to až tak nevadí a snad ještě aspon rok vydrží, nasazuju je jen na ten sprint, jinak jsou schovaný. Možná by byla na sprint ještě lepší třeba 14palcový kolo ale chtělo by to aby bylo taky široký kolem 195 a to nevím jestli takový jsou nějaký a jestli by to akcelerovalo ještě líp nebo ne..

Takže zadní brzdové destičky přišly, dávat je tam budu jak seženu i přední. Samolepky na brzdové světlo také přišly, ty tam dám až bude tepleji. Náhradní plovák přišel, ale bohužel jsem poslal zpět protože byt trochu jiný. Tak jsem zkoušel ten muj vytáhnout ven z nádrže, odpojit čerpadlo at neběží na prázdno a připojit konektor... Při čučním hýbání plovákem ručička ukazovala správně, klesla pod 1/4 konečně a dokonce ukázala i rezervu-hladové oko. Takže netuším stále v čem je problém proč v nádrži neklesne pod 1/4. Od té doby sem natankoval a ještě to nevyjel, tak až mi ubyte benzín uvidím.. ale asi to bude to samé :-( vypadá to na nějakou blbost se zohnutím plováku, nebo někdo typoval dirku v plováku... nevím Ale chci to nějak vyřešit Jinak dneska si jedu nechat udělat náhradní klíč od auta do globusu v Ol, jelikož mám jen jeden, tak at mám alespon 2. Předpokládaná cena okolo 1000kč.

Věřím, že je to těžké rozhodování. Taky mě takové uvahy napadaly když sem postupně zjišťoval co vše musím udělat když sem koupil svoji 306. Rozvody...skoro 10 000 Chladič... cca 8 000 Olej, filtry, svíčky Zadní pásy sem dával, protože tam vůbec nebyly Zprovoznění jedné mlhovky a jednoho osvětlení spz Ještě mě čekaj brzdový destičky, oprava naprasklého lemu, a neco rachtá vepředu u tlumiče, takže nový podvozek nebo uložení.. ještě ani nevím čím to je. palivoměr blbě ukazuje - zkusim vyměnit za jinej plovak Jo a nejde mi ještě otáčkoměr. Auto mám pul roku a zatim jsem stihl jen ty základní věcy udělat. Ale mám odhodlání to dotahnout do konce a jezdím s ním často. Tak snad se na něj nevykašleš, vemeš si příklad a třeba ho doladíš do dobrýho stavu.

Takže očekávám věci od 3 zdejších členů :)Pak napíšu jak jsem s těma věcma dopadl Plovák do nádrže (můj je nejspíše vadnej, protože ukazuje špatně, nebo přímo divně) Takže skusím vyměnit, snad to bude tím. Zadní brzdové destičky Ferodo.. a následně někde koupit i přední. Nálepku 306 GTI-6 na 3. brzdové světlo, pak při brždění bude ten nápis svítit-prosvítat.

Zvážený to nemám, ted už to nemá cenu na zimu.. na jaře si to zvážím To je zajimavý, no já mám na liťáky 16palce s gumou 215/40 Tak to asi bude těžší než ten plecháč. Navíc jsme několikrát slyšel, že menší velikost kola v palcích má lepší záběr + taky je na tom slick guma, tam by to lepší mělo být. Časem musím ale pořešit nový gumy, no snad to na občasnej sprint ještě nějakou dobu vydrží.

Díky za podporu a radu. Neboj, to mám na normální ježdění ty kola litý. Na sprinty tam dávám do předu 15tky plecháče se sportovním vzorkem viz foto

Díky za info, některej den zajedu k opraváři ať se na to koukne v jakým to mám stavu a kdyžtak ať mi to udělá. V sekci inzerce/náhradní díly sháním - mám příspěvek že sháním plovák, poslílal si mi pásy, tak kdyžtak koukni, třeba by si měl i tohle. mám to i vyfocené přesně ten typ, jestli to taky nemáš k sehnání, nebo někdo.

To by mě taky zajímalo, v nějakém příspěvku v sekci Naše káry s 306 jsem to ale ted někdy myslím viděl focené se mi zdá. No stejně bych to zavezl opravářovi aby mi to udělal on, na tatové 306 to dělal, takže bude vědět. Ty kola se mi na tom líbí, v reálu když jsou čistá to vypadá pěkně, jsou to 16\" 215/40 akorát že jízda s něma je přes nerovnou cestu tankodrom Jinak ted mám plecháče 15\" na zimu s pneu 195/50 a ježdění pouze výkendy.

Takže plány na nejbližší dobu během cca 2-3 měsíců. Stavitelný podvozek http://podvozek.k-tuning.cz/6487/ta-technix-stavitelny-podvozek-peugeot-306.html Brzdové destičky přední i zadní Textar Pokud zbydou před vánoci peníze tak Rozpěrnou tyč a filtr Green Taky jsem se dočetl a hodně jsem slyšel mluvit o maznicích na zadní nápravě? Auto má najeto něco přes 200 tis. Takže asi by bylo dobré to udělat, chci se zeptat k čemu to je dobré, nevyznám se v tom, tak at vím oco jde, dík moc.

Ethanol, to néé, toho se bojim Ale nějaký lepší palivo s 98 nebo 100 oktanem tam skusím občas nalít, i kdyby se to mělo jen pročistit. Ted delší dobu beru na globusácké benzince nějakej lepší natural, myslím se to jmenuje ultra. Má to 95, ale jsou v tom nějaký aditiva prej, zatím jsem s tím spokojenej. Navíc to stojí nepatrně víc než normální, cca o pul koruny. Naposledy jsem bral ten ultra za 37, na shellce by Vpower stál minimálně 42 a to už je hodně rozdíl. takže zatím budu jezdit na globus, někdy skusím Luk N98 nebo Shell N100. Vervu tady bohužel nemáme v Olmiku myslím. Ještě mají nějakou stovku na omw.

takže když do toho občas naliju benzin s oktanovym čislem 98 nebo 100, nemužu nic podelat s motorem? Ja jen at mam jistotu a naleju to tam s klidem na duši :-)

Ten filtr od Greenu do air boxu pujde určitě. Výfukové potrubí je nějak upraveno, ale po pravdě jsem nestudoval přesně jak. Za svodama mám jednu věc, doufám že to je katalizátor a né nějakej rezonátor. Kvuli technické. a pak už je holá trubka až k zadnímu tlumiči OMP. Ikdyž když jsem to koupil ,tak emise měřili a prošlo, tak snad na jaře na technické taky projde. Sám nepoznám co to tam je, jestli to, nebo to. Středový tlumič, pokud tam originálně je, tak ten mám pryč. Má to silnej zvuk, viz video, ale krásnej. Pak mi tam s ti mna technickou pujde opravář, tak tomu to snad nechají projít. Ještě bych se zeptal, jestli máte nějaké zkušenosti s palivy N98 nebo N100, jestli to má konkrétně pro tento GTI-6 motor nějakej smysl ho tam občas nalít třeba na pročištění, životnost.. nebo na ty sprinty?

Tak si ten chip ještě promyslím, stejně by to bylo až někdy za rok, dřív bych se k tomu nedostal, taže je ve hvězdách jestli vůbec bude Zatím si alespoň pořídím novej filtr od Greenu do airboxu, nebo myslíte že má cenu dělat otevřené sání? O zvuk mi nejde, řve to jak vzteklý už ted, mám upravený potrubí, jde mi jen o vykon jestli by byl rozdil. Sportovni filtr jsem tam už v aifboxu měl, ale byl také tak neudržovanej že už se mi jej nevyplatí čistit, pořídím na přiští sezonu novej, ted tam mám prozatimně origo.

Když jsem auto koupil, tak už na autě byly, takže je nechám, jen přes zimu zrenovuju. Teď jezdím na plecháčích. Musím zpravit límce, nebo rovnou vyleštit. Tak 14kw je dost, na sprintech potřebuju každou setinu, ale to plánuju až do budoucna někdy.

Já vím, ale nechápu, jak se někdo může o auto takhle nestarat a neudržovat ho. Neměl tam ani zadní pásy, ale už je tam mám Je to prosinec 1999, alespoň podle techničáku :-) Teď chci všechny nové brzdové destičky, podvozek. Pak detaily jako palivoměr a otáčkoměr. Jinak ted nevím o ničem co by bylo zatím nutné. Snad mě nic nepřekvapí. O GTi budu pečovat jak se dá a občas ji vezmu na sprinty a třeba se s ní zadaří. Do budoucna plánuju že bych to nechal chipnout, mělo by to nějakých 134kw.

Tak jsem se rozhodl založit vlákno kde budu popisovat svojí GTI-6. Vše začalo letos na jaře. Měl jsem na každodenní ježdění 306 1.4, kterou jsem měl po rodičích. Jenže to mi nestačilo a jelikož jsem už několik let toužil po GTI-6, rozhodl jsem si ji letos pořídit. Vyhlídl jsem si jednu z těch levnějších, ale na svoji cenu pěkně vypadajících. Jeli jsme se tedy na ni podívat z Olomouce do libereckého kraje. Tam jsem ji poprvé uviděl v reálu. Na první pohled vypadala pěkně, jenomže najednou z bývalého majitele začly vypadávat závady a nedostatky, že jsem si je snad hned ani všechny nestačil zapamatovat. Řekl jsem si ale, jestli ho i tak chci. Rozhodl jsem se že ano, i za cenu dalších značných investic si jej koupit. Bohužel bývalý majitel se o ni očividně snad vůbec nestaral, tak to zůstalo na mě. Teď už fakta: moje GTI-6 je vyrobeno roku 1999 ve Francii, provozováno bylo v Německu, odkud bylo v roce 2004 dovezeno do ČR. Od té doby jej měl bývalý majitel, nestarající se o něj. Musel jsem vyměnit celý nový chladič, udělat rozvody, opravit mlhovku, stěrač, stahování jednoho okna. Dále jsem udělal filtry a olej. Od té doby jsem pak autem jezdil skoro každý den, a teď na zimu je na dvoře pod plachtou a jezdit bude jen v nezbytných případech. Ještě musím udělat nový podvozek protože jeden tlumič je KO, dát nové brzdové destičky a s tím nejspíše dám i nové hadičky a kapalinu. Pak nehcat zpravit otáčkoměr který neukazuje.. pokud to půjde a palivoměr který ukazuje chybně v rozsahu 0 - 1/4 nádrže. Tohle mě teda ještě čeká, jinak jsme už ale s autem zažil spoustu adrenalinu a vyhrál i 2 poháry při sprintech. Sprinty: Sprinty pro srandu: Zvuk výfuku (cca 123 dB): [upravil dne 13/5/13 10:13 od Shady27] [upravil dne 20/8/13 14:12 od Shady27] [upravil dne 26/9/13 13:39 od Shady27]

no jo, ale kde? :-( Psal jsem na čeký zastoupení firmy keskin.cz / elektrony.cz a odepsali že se ty KT5 už nevyrání a že je nemají, toď vše co mi napsali.